1月5日，上海振華重工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長(zhǎng)最長(zhǎng)、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的150米打樁船“二航長(zhǎng)青”輪在振華海工舉行交付儀式。
中國(guó)交建副總工程師劉伯瑩，中國(guó)工程院院士李華軍，中交二航局黨委書記、董事長(zhǎng)李宗平，副總經(jīng)理、總工程師張永濤，上海振華重工黨委書記、董事長(zhǎng)由瑞凱，黨委常委、副總裁張健，副總裁、總工程師山建國(guó)，啟東海工船舶工業(yè)園管委會(huì)主任張冬雨出席儀式。
李宗平表示，本項(xiàng)目的順利交付是中國(guó)高端裝備制造強(qiáng)大實(shí)力和創(chuàng)新能力的又一重要體現(xiàn)。是中交二航局深入貫徹中交集團(tuán)戰(zhàn)略部署，提升工程施工裝備“硬實(shí)力”、打造橋梁建造原創(chuàng)技術(shù)策源地和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)的重要成果，將極大增強(qiáng)中交二航局在深遠(yuǎn)?？绾蛄?、水工工程及海上風(fēng)電工程建設(shè)領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
由瑞凱表示，上海振華重工在中交集團(tuán)堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，始終秉持“敢為人先，引領(lǐng)世界”的企業(yè)精神，加快推進(jìn)高端化、智能化、綠色化、國(guó)際化發(fā)展，全力提升裝備制造一體化服務(wù)能力，公司將以本次交付的“二航長(zhǎng)青”輪為契機(jī)，與各界伙伴共同打造更多“大國(guó)重器”，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)振華力量。
“二航長(zhǎng)青”輪于2024年1月18日開工建造，5月22日進(jìn)行塢內(nèi)搭載，11月14日順利吉水，該輪總長(zhǎng)130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。
該輪踐行綠色低碳、“智慧”賦能的新型工程船舶設(shè)計(jì)理念，在行業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用了配置超級(jí)電容的柴電混合動(dòng)力直流組網(wǎng)技術(shù)，可進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低碳排放；采用國(guó)內(nèi)自主研發(fā)、生產(chǎn)制造的世界最大5000噸推力超大型油缸；配備了具有遠(yuǎn)海星站差分功能的打樁定位系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)深遠(yuǎn)海厘米級(jí)打樁定位精度；開發(fā)了集水文參數(shù)實(shí)時(shí)感知、作業(yè)輔助決策、作業(yè)工序自動(dòng)判別、沉樁數(shù)據(jù)自動(dòng)生成于一體的打樁作業(yè)管理系統(tǒng)，有效提升船舶作業(yè)智能化、數(shù)字化水平，為打樁船的智能化與綠色化發(fā)展樹立了新標(biāo)桿。
“二航長(zhǎng)青”輪交付后，將應(yīng)用于大型樁基、群樁式基礎(chǔ)、風(fēng)電導(dǎo)管架樁、風(fēng)電單樁等施工，在大型港口、跨海大橋、海上風(fēng)電等工程建設(shè)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，進(jìn)一步鞏固公司在海上風(fēng)電施工領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和競(jìng)爭(zhēng)能力，為我國(guó)深遠(yuǎn)海水工工程建設(shè)及海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)再添核心裝備。
南通海事局，中國(guó)船級(jí)社，中交集團(tuán)，中交二航局，相關(guān)設(shè)計(jì)監(jiān)理單位，上海振華重工等相關(guān)單位代表出席儀式。（文：施燕 圖：張愛峰）