2024年4月16日
[刊首信息] 工信部發(fā)布《推動工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新實施方案》 多處涉及船舶行業(yè) 近日，工業(yè)和信息化部等七部門聯(lián)合印發(fā)《推動工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新實施方案》（以下簡稱《實施方案》）。
《實施方案》提出，實施先進設(shè)備更新行動、數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動、綠色裝備推廣行動、本質(zhì)安全水平提升行動四項重點任務(wù)，其中多處涉及船舶行業(yè)，相關(guān)內(nèi)容整理如下，供行業(yè)參考:《實施方案》提出，更新升級試驗檢測設(shè)備。在船舶等重點行業(yè)，圍繞設(shè)計驗證、測試驗證、工藝驗證等中試驗證和檢驗檢測環(huán)節(jié)，更新一批先進設(shè)備，提升工程化和產(chǎn)業(yè)化能力?！秾嵤┓桨浮诽岢觯茝V應(yīng)用智能制造裝備。以生產(chǎn)作業(yè)、倉儲物流、質(zhì)量管控等環(huán)節(jié)改造為重點，推動數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備、增材制造裝備、工業(yè)機器人、工業(yè)控制裝備、智能物流裝備、傳感與檢測裝備等通用智能制造裝備更新?！秾嵤┓桨浮诽岢?，加快生產(chǎn)設(shè)備綠色化改造；推動重點用能設(shè)備能效升級。對照《重點用能產(chǎn)品設(shè)備能效先進水平、節(jié)能水平和準入水平（2024年版）》，以能效水平提升為重點，推動工業(yè)等各領(lǐng)域鍋爐、電機、變壓器、制冷供熱空壓機、換熱器、泵等重點用能設(shè)備更新?lián)Q代，推廣應(yīng)用能效二級及以上節(jié)能設(shè)備；加快應(yīng)用固廢處理和節(jié)水設(shè)備。《實施方案》提出，推廣應(yīng)用先進適用安全裝備。加大安全裝備在重點領(lǐng)域推廣應(yīng)用，在全社會層面推動安全應(yīng)急監(jiān)測預(yù)警、消防系統(tǒng)與裝備、安全應(yīng)急智能化裝備、個體防護裝備等升級改造與配備。圍繞工業(yè)生產(chǎn)安全事故等重點場景,推廣應(yīng)用先進可靠安全裝備。(秘書處)
2024年度“四群八鏈重點企業(yè)走進駐鎮(zhèn)高?！笔讏龌顒釉诮K科技大學舉行 為認真落實市委、市政府“創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)強市行動方案”精神，促進科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，加快培育具有鎮(zhèn)江特色的新質(zhì)生產(chǎn)力。4月10日下午，2024年度“四群八鏈重點企業(yè)走進駐鎮(zhèn)高?！笔讏龌顒釉诮K科技大學（長山校區(qū)）舉行。江科大黨委常委、副校長周宏根出席會議并致辭，市科技局副局長方立東介紹我市船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體情況及相關(guān)科技創(chuàng)新政策，江科大科學技術(shù)研究院副院長王慶豐主持會議。
與會人員集中參觀了江蘇科技大學船舶模型館、重裝實驗樓、能動學院實驗室、機械學院實驗室等場所，觀看了江蘇科技大學宣傳片《江海風帆勁》。座談會上，鎮(zhèn)江市船舶海工產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合黨委與江蘇科技大學機關(guān)黨委簽訂共建協(xié)議，雙方將圍繞科研成果轉(zhuǎn)化、重大技術(shù)攻關(guān)、聯(lián)合申報項目、共同培養(yǎng)人才等方面展開深度合作。(林少雄)
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 中船澄西船舶修造有限公司再創(chuàng)70000噸木屑船建造最好紀錄 4月11日上午，該公司為交銀金融租賃有限公司建造的最后一艘70000噸木屑船“SDM BEIHAI”輪在揚州公司較合同交船期提前172天交付，標志著中船澄西為交銀金租精心打造的8艘系列木屑船項目圓滿收官。
“SDM BEIHAI”輪總長215米，型寬37米，型深25米，設(shè)計航速14.1節(jié)，入級ABS船級社。70000噸木屑船是由SDARI設(shè)計公司在64000噸木屑船成果上研發(fā)的新船型，油耗更低、航速更高，滿足船舶能效指數(shù)第三階段標準，主要用于運輸木屑等輕質(zhì)貨種，具備綠色環(huán)保、容積大等特點。（陳宇航 朱紅軍）
江蘇韓通船舶重工有限公司交付日伸海運第10艘8.2萬噸散貨船 4月10日，韓通船舶重工為日本船東日伸海運建造的新批次第10艘8.2萬噸散貨輪 “HUDSON TRADER”順利簽字交付。
該船由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，其特點是改進船體形式，實現(xiàn)更低的能耗，以及具有更高輕型運行裕度（LRM）的螺旋槳。該船總長229.00米，型寬32.26米，型深20.35米，入BV船級社。韓通船舶重工領(lǐng)導(dǎo)、船東以及船檢代表參加了上述儀式。（韓軒）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司完成多個生產(chǎn)節(jié)點 該公司自4月5日以來，完成了多個生產(chǎn)節(jié)點。分別有四艘新船交付、一船搭載、一船下水。
4月12日，由該公司為東營翎航港務(wù)有限公司設(shè)計建造的3676kW全回轉(zhuǎn)拖輪“翎航拖11”完工交付，順利啟航。該船總長38.67米，型線長36.5米，型寬10.6米，型深4.8米，續(xù)航力1000海里，航速14.3節(jié)。
11日，為蘇港航務(wù)工程（太倉）公司設(shè)計建造的3236kW全回轉(zhuǎn)拖船順利搭載。
7日，為中遠海運散貨運輸有限公司“一帶一路”項目幾內(nèi)亞鋁土礦項目配套建造的第四批次駁運設(shè)備12000噸駁船四號船“益駁315”順利下水。
6日，為國內(nèi)船東批量設(shè)計建造的2×1912kW全回轉(zhuǎn)拖輪“長宏拖12”完工交付，順利啟航，標志著該批次5艘船全部建造完成。該船總長39.1米，型線長37米，型寬10.6米，型深4.9米，續(xù)航力1000海里，航速13.6節(jié)。
5日，由該公司為天津港輪駁公司建造的2艘全回轉(zhuǎn)智能拖輪“津港輪36”“津港輪37”完工出廠。這兩艘新型智能拖輪船長34.6米，船寬11.2米，型深5.22米，設(shè)計吃水3.92米，設(shè)計航速12.5節(jié)，匯集智能航行、智能機艙、智能能效、智能集成平臺等眾多智慧化成果，其中“津港輪36”特有的自主伴航功能，更是承擔著科技部國家重點專項“拖輪自主伴航智能技術(shù)及測試驗證研究”的神圣使命。（徐桂忠 吳丹琴）
上海振華啟東海洋工程有限公司亞洲首制風電運維母船順利完成風場實效試驗 4月11日，亞洲首制風電運維母船“至臻100”順利完成風場實效試驗，返回碼頭。
“至臻100”由挪威烏斯坦公司基本設(shè)計，上海振華重工詳細設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計、建造。該項目是一艘集高效運維、綠色運維、智能運維、安全運維于一體的海上SOV（風電運維母船），船長93.4米，型寬18米，設(shè)計服務(wù)航速12.3節(jié)，自持力30天以上，滿足無限航區(qū)要求。該項目配備可升降波浪運動補償棧橋、運維工作子艇、登乘平臺和鋁合金直升機平臺，可大大提高人員調(diào)配效率；配置了DP2動力定位系統(tǒng)、折臂式海工起重機，可實現(xiàn)在嚴苛海況下的人員或設(shè)備轉(zhuǎn)運以及風場維護作業(yè)。（施燕）
南通中集太平洋海洋工程有限公司7200立方米LEG船首制船正式命名 4月9日，該公司為德國Hartmann集團自主設(shè)計、建造的7200立方米LEG運輸船首制船命名儀式順利舉行。此次命名的船舶“GASCHEM FUJI”號是一艘入級DNV船級社的綠色環(huán)保船型，總長約116米，型寬18米，型深12.3米。與傳統(tǒng)小型LEG運輸船相比，該船采用了先進的MAN雙燃料主機，不僅滿足了最新的排放要求，而且在運輸過程中顯著降低了二氧化碳排放，是新一代綠色環(huán)保船型的典范。（陸警慶子）
江蘇新時代造船有限公司兩艘15.9萬噸原油船同日進塢合攏 4月8日上午，該公司舉行船舶進塢合攏儀式，16#和17#15.9萬噸原油船的船體分段開始合攏搭載。該船東目前在新時代造船訂購了4艘159000噸原油船，此次上臺的是其中的第1、2艘船舶。
該型15.9萬噸原油船總長274.0米，型寬50米，型深23.2米，設(shè)計吃水16.1米，結(jié)構(gòu)吃水16.80米，艙容約180,000立方米，采用一臺MAN B&W 6G70ME-C10.5 TIER3 with HPSCR型主機，主機功率(SMCR)為13500KW，持續(xù)航行功率（NCR）為11475KW，并配備有1200KW的軸發(fā)，滿足氮氧化合物排放Tier3的要求。采用的是單螺旋槳、柴油機驅(qū)動設(shè)計，適合于遠洋船舶航行，未來可自主進行技改和碳排放升級,船舶整體性能強、技術(shù)含量高、裝配精良，滿足最新的規(guī)范要求。（盧浴宇）
揚州中遠海運重工有限公司同日兩船開工、一船出塢 4月8日，該公司相繼完成中遠海運集運14100TEU集裝箱船N1069出塢、中遠海運集運16180TEU集裝箱船N1073開工和協(xié)海集團211000噸散貨船N1158開工等重要生產(chǎn)節(jié)點。
N1069輪是揚州中遠海運重工為中遠海運集運承建的6艘14100TEU集裝箱船系列船中的第5艘船舶。N1073輪是該公司為中遠海運集運承建的4艘16180TEU甲醇雙燃料集裝箱船系列船中的第3艘船舶。本型船總長367米，型寬51米，最大裝箱量為16180標箱，是國內(nèi)第一批甲醇雙燃料大型集裝箱船。
N1158輪是該公司為浙江協(xié)海集團承建的2艘21.1萬噸散貨船中的最后一艘船，該公司在2023年已順利提前交付2艘21萬噸級紐卡斯爾型散貨船，船舶目前營運狀況良好。本次開工的船型為最新一代紐卡斯爾型散貨船，是中遠海運重工設(shè)計研究院首次采用聯(lián)合設(shè)計模式與MARIC合作的項目，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。
第一季度，揚州中遠海運重工大節(jié)點完成率100%，共計交付船舶7艘，約70萬載重噸，完成年度交付任務(wù)的39%，為全年的經(jīng)營生產(chǎn)任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。（陸健）
江蘇大津重工有限公司深遠海養(yǎng)殖網(wǎng)箱公共試驗服務(wù)平臺（湛江灣一號）EPC總承包項目順利開工 4月8日，該公司舉行“深遠海養(yǎng)殖網(wǎng)箱公共試驗服務(wù)平臺（湛江灣一號）EPC總承包項目”開工儀式。
據(jù)了解，“湛江灣一號”養(yǎng)殖平臺為柱穩(wěn)式桁架平臺和船型首尾相結(jié)合的海上養(yǎng)殖裝備，主體結(jié)構(gòu)為全焊接，帶有艏樓、駕駛室、生活樓、艉樓、直立形船艏和方形船艉。平臺艉部配置兩臺全回轉(zhuǎn)舵槳裝置，艏部配置兩臺側(cè)向推進裝置，采取全電力推進系統(tǒng)、漂浮式動力定位系統(tǒng)及臨時錨泊系統(tǒng)，使用漂浮式動力定位系統(tǒng)實現(xiàn)定域就位養(yǎng)殖，在環(huán)境條件不滿足養(yǎng)殖條件的情況下可使用平臺推進系統(tǒng)實現(xiàn)轉(zhuǎn)場養(yǎng)殖或緊急避臺。平臺將主要用于試驗養(yǎng)殖金鯧魚、章紅魚、金槍魚等大洋性魚類?！罢拷瓰骋惶枴笔侨蚴讋?chuàng)的漂浮式動力定位養(yǎng)殖平臺，由湛江灣實驗室自主研發(fā)，江蘇大津公司建造。（陳云）
江蘇海通海洋工程裝備有限公司同日一船開工、一船鋪龍骨4月11日，由該公司建造的一艘7.38萬噸散貨船順利開工。據(jù)悉，該船總長215米，型寬35.2米，型深18.5米，結(jié)構(gòu)吃水12.8米，入級中國船級社。同日，另一艘7.38萬噸散貨船舉行鋪龍骨儀式，正式進塢搭載。（顧軍）