2023年12月16日
[刊首信息] 江蘇科技大學牽頭成果榮獲中國造船工程學會科技進步一等獎 12月6日，中國造船工程學會在上海舉行2023年度科學技術獎頒獎儀式,江科大海裝院谷家揚教授主持申報的“浮式LNG裝置緊湊型高效微通道換熱器研發(fā)與產業(yè)化”成果獲科技進步獎一等獎。
“浮式LNG裝置緊湊型高效微通道換熱器研發(fā)與產業(yè)化”成果針對浮式LNG氣化外輸需求，在國家重點研發(fā)計劃、江蘇省工信廳產業(yè)轉型升級、江蘇省工信廳成果轉化、國家自然科學基金等項目支持下，開展了微細流道造型及芯體數(shù)字化設計、復雜大尺寸形性調控技術、工業(yè)化性能測試方法等方面的技術研究，突破了超臨界強化傳熱流道的微米級造型理論，激光選區(qū)熔化增材制造換熱芯體的形性控制，三介質能量梯級利用的多級變頻聯(lián)動自適應穩(wěn)定控制等多項關鍵技術，推動研制成果整體達到國際先進水平，其中，超臨界強化傳熱流道的微米級造型技術處于國際領先水平。
項目關鍵技術在多家企業(yè)實現(xiàn)了產業(yè)化，研發(fā)成果在多家單位的緊湊型高效微通道換熱器制造、雙燃料供氣系統(tǒng)開發(fā)、LNG再氣化系統(tǒng)實船測試等多個重要領域成功應用。通過相關成果的應用與技術轉化，促進了我國海洋資源開發(fā)和利用，增強了我國高端海工裝備設計制造能力，解決了“卡脖子”技術問題，培養(yǎng)了大批高技術人才。（焦晨）
泰州工信局與江蘇船協(xié)攜手舉辦船舶海工政產學研用資對接交流活動 12月14日，一場別開生面的海工裝備和高技術船舶政產學研用資對接交流活動在泰州舉辦。來自各區(qū)縣工信局、船舶制造和配套企業(yè)的代表共計60余人參加。舉辦方表示，通過活動進一步擴大該市船舶與海工裝備產業(yè)的影響力，增強企業(yè)的韌性與投資信心，提升產業(yè)配套本地化率，提高產品核心競爭力。泰州市工業(yè)和信息化局副局長尹海祥、江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長蔣志勇等出席活動并講話。
在當天的會上，蔣志勇教授代表江蘇科技大學發(fā)布船舶及配套產業(yè)技術和研究成果；中國進出口銀行江蘇分行和江泰保險經濟股份有限公司有關負責人介紹服務船企情況；揚子江船業(yè)集團發(fā)布技術及產品需求；振華海科進行新技術、新產品發(fā)布；南京合信公司就船舶企業(yè)智能化改造進行推介。
據(jù)了解，泰州市造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大主要指標名列全國地區(qū)排名第一，成為名符其實的全國“造船第一大市”。江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會與泰州合作交流一直不斷線，與該市工信局簽訂了高技術船舶產業(yè)鏈發(fā)展合作協(xié)議，主導完成了泰州“十四五”高技術船舶產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，定期舉辦技術交流研討活動等，有力推動泰州船舶工業(yè)高質量發(fā)展。（夏紀福）
[生產與經營] 招商局金陵船舶（南京）有限公司第二艘EPS7000車位雙燃料汽車運輸船交付12月13日，該公司向EPS公司提前交付第二艘7000車位雙燃料汽車運輸船（PCTC），并在南京金陵儀征廠區(qū)舉行簽字交船儀式。至此，該公司2023年已實現(xiàn)交船17艘，其中6艘雙燃料7000PCTC，提前超額完成年度交船目標。
本次交付的雙燃料7000PCTC，是繼10月31日南京金陵為EPS公司建造交付的首艘7000PCTC的姊妹船。EPS雙燃料7000PCTC采用高壓雙燃料系統(tǒng)，配備兩個2000立方米LNG儲氣罐，滿足國際海事組織TIER III排放標準，具有經濟環(huán)保、安全高效等特點及
優(yōu)勢。該船通過采用LNG燃料和多項環(huán)保技術，有效減少硫氧化物、氮氧化物、顆粒物和碳排放，是新一代先進環(huán)保船舶的典型代表。（戚春鋒 劉軍）
江蘇新?lián)P子造船有限公司建造的3300TEU集裝箱船交付 12月14日，揚子江船業(yè)集團新?lián)P子造船為寧波遠洋建造的第二艘3300TEU集裝箱船“寧遠天津”輪解纜離開船廠碼頭，開啟首航。
該系列船長197米、寬34.8米、型深19.2米，設計吃水12.5米，總箱位數(shù)達3318標準箱，載重噸近5.8萬噸，并通過配備高壓岸電系統(tǒng)、消渦鰭技術、艙柜電加熱系統(tǒng)、變頻海水系統(tǒng)和智能船舶系統(tǒng)，進一步降低能耗，減少碳排放。（揚子江船業(yè)）
招商局金陵鼎衡船舶（揚州）有限公司為興通海運建造7490噸化學品船命名交船 12月12日，該公司舉行為興通海運股份有限公司建造7490載重噸國際化學品船“興通開和”輪命名暨交船儀式。“興通開和”輪是繼“興通79”輪后興通股份與招商工業(yè)揚州金陵合作的第二艘船舶。該船長119.88米，型寬18米，型深9.6米，設計吃水6.65米，共設置12個液貨艙，貨艙采用2205雙相不銹鋼，可滿足多種貨運需求，入級中國船級社（CCS）。（鼎衡）
江蘇揚子三井造船有限公司首制4萬方雙燃料LPG/液氨運輸船交付 12月5日，該公司為德國HARTMANN建造的第一艘4萬立方米雙燃料液化石油氣/液氨運輸船“GASCHEM EUROPE”輪（掛利比里亞旗）順利簽字交付。據(jù)悉，“GASCHEM EUROPE”輪入級DNV船級社，該船于2022年9月9日開工，2023年4月20日上船臺，8月22日下水，11月18日順利完成試航，建造周期約15個月，較合同交期提前4個月完工交付。該船搭載了全球首制低溫碳錳鋼三耳C型罐，液貨艙室空間利用率提高約10%。（揚子江船業(yè)）
揚州中遠海運重工有限公司第二艘14100TEU集裝箱船命名 12月15日，該公司承建中遠海運集運的第二艘14100TEU集裝箱船順利命名。
“中遠海運阿根廷”輪是該系列6艘14100TEU集裝箱船中的第二艘船。船型總長335.9米，型寬51米，同時配有世界最大容量等級的永磁軸帶發(fā)電機系統(tǒng)、100%新風空調及焓輪能量回收系統(tǒng)、主機采用大氣直接進氣用于降低能耗，多項先進技術可減少相應總量約5.9%的碳排放。（鄒偉）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司一船交付、兩船下水 12月8日，由該公司為太倉港長海船務有限公司設計建造的第三艘4020kW全回轉拖輪“太港拖17”按期完工交付，順利啟航。該船總長39.85米，型線長37米，型寬10.5米，型深4.6米，續(xù)航力1000海里，航速13.65節(jié)。
4日，為國內船東批量設計建造的2×1912kW全回轉拖輪吊裝下水。14日，為南通天木船務公司設計建造的2×2010kW消拖兩用全回轉船順利下水。（徐桂忠 吳丹琴）
江蘇新時代造船有限公司三艘船舶相繼下水 12月9、10日，該公司相繼迎來三艘船舶下水喜事。3#7000箱集裝箱船、49#210000噸雙燃料動力散貨船和3#13000箱集裝箱船分別駛出各自船塢，停靠至船舶舾裝碼頭，等待下一步舾裝調試工作，船舶生產呈現(xiàn)出了建造新高潮。
12月9日，3#船塢區(qū)域下水工作有條不紊地進行著，3#7000箱集裝箱船、49#210000噸雙燃料動力散貨船相繼駛出船塢。這兩艘船舶的船東是Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS），該船東目前訂有4艘110000噸油船和11艘210000噸雙燃料動力散貨船、7艘7000箱集裝箱船、6艘50000噸化學品船和2艘155500噸雙燃料動力油船，此次下水的分別是7000箱集裝箱船系列中的第3艘、210000噸雙燃料動力散貨船第10艘船舶。
7000箱集裝箱船總長272.5米，型寬42.8米，型深24.6米，設計吃水13米，結構吃水15米。210000噸雙燃料動力散貨船總長299.95米，兩柱間長294.75米、型寬50.00米，型深25.20米，設計吃水18.40米，結構吃水18.48米，貨艙艙容包括污油艙和殘留艙為222000cbm。
10日下午，3#13000箱集裝箱船在多艘拖輪的配合牽引下離開船塢，進行后續(xù)的舾裝、設備調試等工作。該集裝箱船總長335米，兩柱間長325米，型寬51米，型深27.3米，設計吃水13米，結構吃水16米，載重噸139,550噸。
今年以來，江蘇新時代造船有限公司全體員工積極踐行“交船是硬道理”理念，提前54天完成了年度船舶交付27艘計371萬載重噸的生產任務。 （盧浴宇）
南通象嶼海洋裝備有限責任公司為華夏金租建造6.35萬噸散貨船提前下水 12月14日，該公司建造的6.35萬噸散貨船順利下水，這是象嶼海裝2023年下水的最后一艘船，船臺周期突破至59天，較原計劃提前13天。（季嘉璐 李昂）
江蘇大津重工有限公司建造兩型多用途船喜迎多個節(jié)點 近期，該公司為國外船東批量建造的多用途船迎來了試航、接水、上船臺節(jié)點。
三船圓滿試航歸來。11月15-22日，7#5200噸多用途干貨船圓滿試航歸來；11月25-28日，1#5900噸多用途干貨船圓滿試航歸來；11月28日-12月3日，8#5200噸多用途干貨船圓滿試航歸來。
一船順利接水。11月29日，2#5900噸多用途干貨船項目在公司室外船臺順利接水。此次的接水是一個重要的里程碑，為后續(xù)的舾裝工作和交船奠定了扎實基礎。
一船成功上船臺。11月30日，3#5900噸多用途干貨船實現(xiàn)上船臺節(jié)點，正式進入船臺搭載階段。船東代表、船級社及大津重工相關領導共同見證。（陳云）
招商工業(yè)海門基地舉行極地探險郵輪7號船項目開工儀式 12月12日，招商工業(yè)海門基地備受期待的極地探險郵輪系列項目的第7艘船舉行開工儀式，標志著該項目正式進入實質性的施工階段。（招商工業(yè)）
江蘇海通海洋工程裝備有限公司一船出塢、一船開工 12月10日，由該公司承建的一艘7.6萬噸散貨船順利出塢。該船總長225米，型寬36.5米，型深18.8米，結構吃水12.5米，入級中國船級社。12日，該公司舉行為福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司建造7.38萬散貨船開工儀式。該船總長215米，型寬35.2米，型深18.5米，結構吃水12.8米，入級中國船級社。（顧軍）