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全球最大馬力純電動(dòng)拖船交付
發(fā)布: 王杜芬 日期: 2023-11-24 人氣: 13


1120日,由連云港港口控股集團(tuán)有限公司旗下連云港鴻云實(shí)業(yè)有限公司建造的全球最大馬力純電動(dòng)拖船云港電拖二號(hào)在連云港港交接啟用,標(biāo)志著純電拖船在我國(guó)由試驗(yàn)階段進(jìn)入重點(diǎn)推廣階段。



據(jù)了解,“云港電拖二號(hào)”由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下七一二所提供關(guān)鍵核心系統(tǒng)配套。該船設(shè)計(jì)總長(zhǎng)39米,型寬10.5米,型深4.8米,最大航速超過13節(jié),系柱拖力(正拖)超過65噸,電池容量達(dá)到7224千瓦時(shí),能夠達(dá)到5400馬力常規(guī)拖船使用效果,可實(shí)現(xiàn)碼頭快充2小時(shí)滿電,動(dòng)力電池容量滿足1天的工作需要,具有零排放、無污染、低噪音、能耗少等性能優(yōu)勢(shì)。該船將主要用于在連云港水域協(xié)助大輪船靠離碼頭,可進(jìn)行頂推、拖帶和倒拖等作業(yè)。

“云港電拖二號(hào)”也是繼2021年我國(guó)首艘海上純電動(dòng)拖船云港電拖一號(hào)交付之后,各方再度攜手打造的純電動(dòng)拖船又一精品工程,將進(jìn)一步提升中國(guó)造船業(yè)在該領(lǐng)域的技術(shù)水平。云港電拖二號(hào)不到3小時(shí)就可以充滿一次電,可滿足連續(xù)1214小時(shí)的作業(yè)需求,年均節(jié)約燃油300噸左右,減排約900噸碳氧化物。該船交付運(yùn)營(yíng)旨在為雙碳目標(biāo)在拖船行業(yè)落地提供解決方案,并為相關(guān)智慧港口、綠色港口的建設(shè)增添新動(dòng)能。根據(jù)連云港港的規(guī)劃,2024年港區(qū)內(nèi)純電動(dòng)拖船將達(dá)到4艘。

在新能源船舶產(chǎn)業(yè)日趨成熟的背景下,設(shè)計(jì)單位與連云港港等合作單位緊密聯(lián)系,多次實(shí)地調(diào)研、測(cè)繪,查閱國(guó)內(nèi)外大量拖船船型資料,并結(jié)合連云港港口實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求,量身定制該型經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、高效的創(chuàng)新船舶。為了提升拖船的安全性、穩(wěn)定性和舒適性,相關(guān)合作方優(yōu)化設(shè)計(jì)了船型主尺度,在不影響阻力及操縱性的前提下,提高了船舶穩(wěn)性;對(duì)艙室設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化布置,改善艙室布局,解決了設(shè)備布置空間不足、布局不合理的問題;同時(shí),桅桿采用輕量化設(shè)計(jì),在考慮通導(dǎo)設(shè)備布置信號(hào)干擾問題后,降低桅桿高度,在減少重量的同時(shí),使桅桿整體外形更美觀、船舶穩(wěn)性更高。除此之外,電池配套設(shè)備外形、電纜敷設(shè)路徑、通風(fēng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、船舶降噪、信號(hào)接口等方面也進(jìn)行了優(yōu)化處理,使“云港電拖二號(hào)”的整船設(shè)計(jì)方案更優(yōu)。



值得一提的是,該船的高性能直流配電電力推進(jìn)系統(tǒng)及具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心設(shè)備由七一二所提供,主要包括高安全級(jí)鋰電池系統(tǒng)、2兆瓦級(jí)高效立式空心軸永磁電機(jī)、新一代高性能直流配電中心、自動(dòng)化系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程運(yùn)維系統(tǒng)等。該船鋰電池容量近8000千瓦時(shí),電池總?cè)萘砍^200輛電動(dòng)汽車總?cè)萘俊?/span>

港口作業(yè)拖船是用于在港口水域協(xié)助大型船舶進(jìn)出港和靠離碼頭作業(yè)的特種船舶,具有動(dòng)力大、操作靈活的特點(diǎn),目前國(guó)內(nèi)外使用的港內(nèi)常規(guī)拖船主要采用大功率柴油燃機(jī)來提供動(dòng)力。與常規(guī)燃油動(dòng)力拖船相比,純電拖船可完全滿足國(guó)家對(duì)沿海港口船舶污染物排放要求。與“云港電拖一號(hào)”相比,該船不僅升級(jí)了原有電池容量,大大增強(qiáng)了作業(yè)周期,讓船舶擁有更長(zhǎng)的安全運(yùn)營(yíng)周期,還升級(jí)了原有作業(yè)能力,可保障連云港港內(nèi)的大馬力作業(yè),更貼合港內(nèi)作業(yè)需求。此外,該船還采用由連云港港首創(chuàng)的高壓岸電技術(shù)實(shí)現(xiàn)快充,滿足現(xiàn)場(chǎng)快速調(diào)度使用的需求。(文:吳秀霞、夏紀(jì)福  圖:夏紀(jì)福)