9月17日下午，港閘經(jīng)濟開發(fā)區(qū)轄區(qū)企業(yè)——海庭（南通）重工有限公司承建的全球最大新型雙體式深海半潛鉆井平臺底座順利完成氣囊下水作業(yè)。
2023年年初，新加坡兩大海工巨頭吉寶岸外與海事和勝科海事合并重組成立新加坡海庭集團，原吉寶（南通）重工有限公司，也由此變更為海庭（南通）重工有限公司，海庭南通重工主要從事設(shè)計和生產(chǎn)建造技術(shù)含量較高的各類特種工程船舶和海工結(jié)構(gòu)及模塊，包括中小型 LNG運輸船和加注船、鋪管船、冰區(qū)工程船、港口/海上拖輪、海底施工船、風力發(fā)電配套和各類海工設(shè)備。在市、區(qū)兩級領(lǐng)導的關(guān)懷下，港閘經(jīng)濟開發(fā)區(qū)積極主動拜訪對接，謀求深化更寬領(lǐng)域、更深層次合作，目前海庭南通重工海內(nèi)外訂單紛至沓來，已承接巴西石油的3個FPSO上部模塊系列項目，在手訂單超20億元人民幣。
據(jù)悉，此次下水海工為全球新型深海半潛鉆井平臺的底座，總噸1.7萬噸，在長江段同類型產(chǎn)品中屬最大，也是該類型產(chǎn)品在長江段首例以氣囊下水的海工。“我們的氣囊下水船臺長143米、寬84米，斜度比是1:22，能有效保障平臺在下水過程中的安全。”海庭南通工作人員介紹。針對本次作業(yè)活動時間緊、作業(yè)方式特殊等特點，南通海事局高度重視，明確工作專班，多次前往碼頭現(xiàn)場調(diào)研，加快審批進度，并抽調(diào)精干力量加班加點，全程保障下水作業(yè)。港閘經(jīng)濟開發(fā)區(qū)靠前服務(wù)，配合市、區(qū)部門，召開專題協(xié)調(diào)推進會，確保下水作業(yè)安全順利進行。
今后，港閘經(jīng)濟開發(fā)區(qū)將繼續(xù)為包括海庭南通重工在內(nèi)的所有屬地企業(yè)發(fā)展提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，努力建設(shè)打造一流的營商環(huán)境。（港閘經(jīng)濟開發(fā)區(qū)）