近日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與集裝箱航運(yùn)巨頭馬士基（MAERSK）公司，在丹麥哥本哈根簽訂了6艘9000TEU甲醇雙燃料集裝箱船建造合同。該批訂單是該集團(tuán)獲得的首批甲醇動(dòng)力集裝箱船，新船計(jì)劃于2026年至2027年期間建成交付。
據(jù)報(bào)道，根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）的數(shù)據(jù)，相比于同單位的傳統(tǒng)船舶能源燃料，綠色甲醇能夠減少約45%的氮氧化物（NOx）和約8%的硫氧化物（SOx）。
揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官任樂天表示：“揚(yáng)子江船業(yè)積極響應(yīng)全球客戶綠色低碳倡議，順應(yīng)集裝箱航運(yùn)綠色、低碳、智能航運(yùn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，為船東推進(jìn)清潔燃料船隊(duì)建設(shè)提供解決方案。這次我們很榮幸，在進(jìn)軍綠色船舶建造領(lǐng)域后，獲得了馬士基甲醇雙燃料集裝箱船的首個(gè)訂單，這是船東對(duì)我司產(chǎn)品建造質(zhì)量和口碑的認(rèn)可，我們將與船東攜手，持續(xù)為航運(yùn)業(yè)的脫碳減排貢獻(xiàn)自己的力量?！?/span>
該批6艘甲醇動(dòng)力集裝箱船訂單，是馬士基公司脫碳戰(zhàn)略的一部分，將助力馬士基船隊(duì)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型及2040年凈零排放目標(biāo)。根據(jù)船東公司的長(zhǎng)期規(guī)劃部署，新船交付后，將替代類似規(guī)模的船舶。在使用綠色甲醇燃料運(yùn)營(yíng)時(shí)，考慮以燃料生命周期為基礎(chǔ)，將每年為馬士基減少約45萬噸二氧化碳排放。（揚(yáng)子江船業(yè)）