2023年4月16日
[刊首信息] 南京海事法院譚筱清專(zhuān)職委員來(lái)江科大走訪調(diào)研為進(jìn)一步推進(jìn)新時(shí)代新征程海事司法工作高質(zhì)量發(fā)展，了解船舶工業(yè)及海洋工程行業(yè)領(lǐng)域的海事司法服務(wù)需求，4月11日，南京海事法院審判委員會(huì)專(zhuān)職委員譚筱清率立案庭四位法官到江蘇科技大學(xué)、江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)走訪調(diào)研。江科大黨委書(shū)記、江蘇船協(xié)會(huì)長(zhǎng)葛世倫陪同并參加座談。
據(jù)悉，2019年12月成立的南京海事法院，與江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)和省內(nèi)船舶制造、港口企業(yè)連續(xù)多年的呼吁密不可分。為了讓南京海事法院早日“修成正果”，曾多次給省委、省政府建言報(bào)告，最終促成南京海事法院“落戶(hù)”。
葛世倫會(huì)長(zhǎng)首先代表學(xué)校和江蘇船協(xié)對(duì)南京海事法院各位法官的到來(lái)表示熱烈歡迎，并用PPT圖文并茂地介紹了學(xué)校在科技人才方面取得的成果，以及未來(lái)發(fā)展目標(biāo)。葛世倫表示，學(xué)校要與南京海事法院開(kāi)展更深入更務(wù)實(shí)的合作，在建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)遠(yuǎn)景目標(biāo)中凝聚發(fā)展共識(shí)，服務(wù)和推動(dòng)船舶與海工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，扛起光榮使命，交出時(shí)代答卷，為譜寫(xiě)“強(qiáng)富美高”新江蘇和現(xiàn)代化建設(shè)新篇章做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。（夏紀(jì)福）
江蘇船舶行業(yè)“現(xiàn)代造船杯”羽毛球、乒乓球團(tuán)體賽落幕 4月16日，為期兩天的江蘇船舶行業(yè)職工“現(xiàn)代造船杯”第十屆羽毛球暨第四屆乒乓球團(tuán)體賽圓滿(mǎn)落幕。
江蘇省國(guó)防科工辦副主任王慧，省工信廳原一級(jí)巡視員、國(guó)防科工辦原主任秦雁，江蘇科技大學(xué)黨委書(shū)記、省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)葛世倫，江蘇海洋大學(xué)黨委書(shū)記、江蘇船協(xié)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)王自力，省工信廳二級(jí)巡視員朱世培，江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院黨委書(shū)記劉紅明，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司總經(jīng)理高永強(qiáng)等參加。江蘇船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蔣志勇主持儀式。
乒乓球和羽毛球都是深受大眾喜愛(ài)的傳統(tǒng)體育項(xiàng)目。由江蘇船協(xié)主辦的羽毛球和乒乓球團(tuán)體賽日趨成熟，已成為我省船舶行業(yè)內(nèi)的一項(xiàng)品牌賽事。本次共有17支羽毛球代表隊(duì)、22支乒乓球代表隊(duì)，近300人報(bào)名參加此項(xiàng)賽事。省工業(yè)和信息化廳、江蘇科技大學(xué)、江蘇海洋大學(xué)、中國(guó)船級(jí)社江蘇分社、江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院、江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司、江蘇新時(shí)代造船有限公司、蘇美達(dá)船舶有限公司、招商局金陵船舶（南京）有限公司、中船澄西船舶修造有限公司、鎮(zhèn)江中船動(dòng)力等單位都派出精兵強(qiáng)將參賽。在賽場(chǎng)上，不時(shí)看到運(yùn)動(dòng)員一幕幕精彩的對(duì)決。據(jù)舉辦方介紹，此項(xiàng)活動(dòng)旨在豐富全省船舶行業(yè)職工的業(yè)余文化生活，促進(jìn)職工身體健康，為羽毛球和乒乓球愛(ài)好者提供一個(gè)學(xué)習(xí)、交流的機(jī)會(huì)，推動(dòng)全民健身運(yùn)動(dòng)蓬勃開(kāi)展。（夏紀(jì)福）
[生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)] 中船澄西船舶修造有限公司兩船順利交付 4月14日，由該公司為交銀金租建造的首制船5號(hào)64000噸木屑船“SDM DONGGUAN”號(hào)在揚(yáng)州公司簽字交付。
2021年6月，該公司與交銀租賃在上海簽訂了8艘系列木屑船建造合同，包括6艘64000噸木屑船和2艘70000噸木屑船。此次交付的首制船5號(hào)64000噸木屑船，總長(zhǎng)210米，垂線(xiàn)間長(zhǎng)206.5米，型寬37米，型深23.5米，設(shè)計(jì)航速14.1KN，共分6個(gè)貨艙，配備折疊式艙蓋和三架克令吊，入級(jí)日本船級(jí)社（NK）。
4月12日，由該公司為廣東能源集團(tuán)旗下廣東海運(yùn)股份有限公司建造的82000萬(wàn)噸散貨船“廣博”輪提前82天命名交付?！皬V博”輪屬于第四代卡爾薩姆型82000噸散貨船，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化范圍、造船建模指標(biāo)較以往散貨船大幅提升，具有綠色環(huán)保、性能優(yōu)異、載貨量大、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。該船總長(zhǎng)229米，型寬32.26米，型深20.35米，設(shè)計(jì)吃水12.2米，服務(wù)航速14節(jié)，滿(mǎn)足國(guó)際海事組織TierⅢ排放標(biāo)準(zhǔn)，主機(jī)配置有高壓脫硝SCR系統(tǒng)，入級(jí)CCS船級(jí)社。 (戴京衛(wèi)宮輝)
揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)第二艘24000TEU集裝箱船交付啟航4月14日，由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下?lián)P子鑫福造船為國(guó)銀租賃、地中海航運(yùn)建造的24000TEU超大型集裝箱船“MSC LORETO”號(hào)交付啟航，投入運(yùn)營(yíng)。24000TEU級(jí)集裝箱船是基于客戶(hù)的營(yíng)運(yùn)需求，進(jìn)行定制化研發(fā)的目前全球載重量最大、裝箱量最大的新一代超大型集裝箱船型。同型系列船共計(jì)6艘，均由集團(tuán)旗下?lián)P子鑫福造船，本次交付的是第二艘該型船。 (揚(yáng)子江船業(yè))
江蘇新時(shí)代造船有限公司交付一艘21萬(wàn)噸雙燃料動(dòng)力散貨船4月13日，該公司舉行為Himalaya公司建造的35#21萬(wàn)噸雙燃料動(dòng)力散貨船簽字交付儀式。
該型21萬(wàn)噸雙燃料動(dòng)力散貨船總長(zhǎng)299.95米，兩柱間長(zhǎng)294.75米、型寬50米，型深25.2米，設(shè)計(jì)吃水18.4米，結(jié)構(gòu)吃水18.48米。該船東目前在新時(shí)代公司訂造12艘21萬(wàn)噸雙燃料動(dòng)力散貨船，此次交付的是該系列船型中的第三艘船舶。 (盧浴宇)
揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司兩船交付、一船命名 4月6日-7日，由該公司建造的3艘8.2萬(wàn)噸散貨船完成兩船交付、一船命名并開(kāi)啟試航的重要節(jié)點(diǎn)。
4月6日，由該公司為Yasa Holding S.A.公司建造的2艘8.2萬(wàn)噸散貨船中的收官船“YASA SAPPHIRE”輪以視頻“云交付”的方式順利簽字，提前近兩月完成交付。
7日上午，該公司為Iolcos Hellenic公司建造的3艘8.2萬(wàn)載重噸散貨船中的首制船“ANDREAS JR”輪在上海長(zhǎng)興順利簽字，提前38天完成交付。該系列第二艘船“NINA PETRAKIS”輪于6日下午在揚(yáng)州命名并于次日開(kāi)啟試航。
此次交付及命名的三艘8.2萬(wàn)載重噸散貨船是揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的又一款拳頭產(chǎn)品，該公司已成功交付同類(lèi)型船舶9艘，在手訂單20艘，進(jìn)一步確立了在建造Kamsarmax船型上的優(yōu)勢(shì)地位。該系列船是第四代8.2萬(wàn)噸散貨船，總長(zhǎng)229米，型寬32.26米，型深20.35米，結(jié)構(gòu)吃水14.5米，設(shè)計(jì)吃水航速14節(jié)。該系列船入級(jí)LR船級(jí)社，滿(mǎn)足Tier Ⅲ排放要求，可同時(shí)滿(mǎn)足新老巴拿馬運(yùn)河的通行要求，船舶適應(yīng)性更強(qiáng)，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性更高，具有綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全等特點(diǎn)。 (彭會(huì)青陸健)
江蘇新韓通船舶重工有限公司交付德國(guó)船東一艘82000噸散貨船 4月6日，該公司為德國(guó)H. Vogemann建造的8.2萬(wàn)噸散貨船首制船“ROSTRUM HEDONIST”順利命名并成功簽字交付。該型系列船是由上海船舶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，該船總長(zhǎng)229米，型寬32.26米，型深20.35米，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS）。（韓軒）
招商工業(yè)海門(mén)基地1200T風(fēng)電安裝平臺(tái)順利出塢 4月7日，招商工業(yè)海門(mén)基地承建江蘇海龍風(fēng)電1200T風(fēng)電安裝平臺(tái)項(xiàng)目（CMHI-273-01）在船東、船檢、項(xiàng)目組及各部門(mén)的共同見(jiàn)證下順利完成出塢下水。該平臺(tái)長(zhǎng)128米，型寬48米，型深9.5米，吃水6.5米，平臺(tái)設(shè)四個(gè)三角桁架式樁腿，單腿長(zhǎng)130米，定員120人，入級(jí)CCS。按照中國(guó)船級(jí)社規(guī)范對(duì)無(wú)限航區(qū)的最新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足中國(guó)海域、歐洲北海及東南亞海域作業(yè)需求，作業(yè)水深超過(guò)70米，可滿(mǎn)足未來(lái) 15MW以上大型風(fēng)機(jī)的吊裝需求。(招商)
我國(guó)第一艘油電并聯(lián)式混合動(dòng)力全回轉(zhuǎn)拖船在江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司順利下水 4月7日，由該公司為寧波油港輪駁有限公司設(shè)計(jì)建造的3680kW混合動(dòng)力全回轉(zhuǎn)拖船“甬港拖80”號(hào)順利接水。
該船采用并聯(lián)式油電混合動(dòng)力推進(jìn)，即傳統(tǒng)柴油主機(jī)和電池供電電機(jī)推進(jìn)的疊加驅(qū)動(dòng)。在混動(dòng)模式下通過(guò)系統(tǒng)的工況優(yōu)化與智能能量調(diào)度方式實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，既能滿(mǎn)足主機(jī)最佳功率輸出需求，又能通過(guò)疊加鋰電池推進(jìn)達(dá)到最佳能耗。當(dāng)拖船進(jìn)入排放控制區(qū)后，可切換采用純電池模式推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)控制區(qū)內(nèi)的零排放。在柴油機(jī)推進(jìn)模式下，主機(jī)富余功率可反饋至電網(wǎng)和鋰電池充電。該船投入運(yùn)營(yíng)后將成為國(guó)內(nèi)第一艘采用“柴電+電池”的并聯(lián)式混合動(dòng)力拖船，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。（劉磊）
江蘇新時(shí)代造船有限公司兩型船同時(shí)開(kāi)工建造 4月4日，該公司舉行船舶開(kāi)工儀式，3#7000箱集裝箱船、49#21萬(wàn)噸雙燃料散貨船的船體結(jié)構(gòu)件同時(shí)開(kāi)始預(yù)制。此次開(kāi)工的兩艘船舶同屬船東Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS），該船東目前在該公司訂造了4艘11萬(wàn)噸油船、11艘21萬(wàn)噸噸雙燃料動(dòng)力散貨船、7艘7000箱集裝箱船和6艘5萬(wàn)噸化學(xué)品船。此次開(kāi)工的3#7000箱集裝箱船、49#21萬(wàn)噸雙燃料散貨船分別是7000箱集裝箱系列船中的第4艘船舶、21萬(wàn)噸雙燃料動(dòng)力散貨船系列中的第10艘船舶。（盧浴宇）
泰州三福船舶工程有限公司首制3500TEU集裝箱船開(kāi)工建造 4月10日，該公司為德國(guó)船東建造的3500TEU系列集裝箱船首制船舉行開(kāi)工儀式。該船為六艘同類(lèi)型船舶中的首制船，船舶總長(zhǎng)247.9米，型寬35.2米，型深19.2米，吃水12.5米，載重量約51000噸，總裝箱數(shù)3500TEU，其中冷藏集裝箱1076TEU，航速19.5節(jié)，本項(xiàng)目船型推進(jìn)系統(tǒng)采用雙燃料(高壓LNG和MGO)動(dòng)力主機(jī)，配置軸帶發(fā)電機(jī)、兩臺(tái)MGO燃油發(fā)電機(jī)和一臺(tái)LNG燃料發(fā)電機(jī)，滿(mǎn)足不同工況下電力需求；采用舵槳一體化設(shè)計(jì)，可調(diào)槳+帶舵球和S形導(dǎo)流邊的舵葉，有效提高推進(jìn)效率和回轉(zhuǎn)性能。（三福船舶）
江蘇大洋海洋裝備有限公司兩船同時(shí)開(kāi)工 4月13日，該公司建造的2艘9000噸敞口式節(jié)能多用途船同時(shí)開(kāi)工。該型船歐洲船東共簽約十艘，總長(zhǎng)132.78米，型寬17.6米，型深10.2米，設(shè)計(jì)吃水（敞口）6.1米，設(shè)計(jì)航速13節(jié)，入級(jí)BV船級(jí)社。該型船為“航天大洋”與歐洲設(shè)計(jì)公司共同開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中秉承“高效、綠色、節(jié)能、環(huán)?！钡脑O(shè)計(jì)理念，擁有多項(xiàng)新技術(shù)，是適合當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的新一代靈便型多用途船舶。（顧愛(ài)平）
惠生（南通）重工有限公司為Eni總包建造FLNG船體正式開(kāi)工 3月31日，由該公司為意大利石油公司埃尼EPC總包設(shè)計(jì)和建造的FLNG舉行船體開(kāi)工儀式。
這艘FLNG年產(chǎn)能240萬(wàn)噸，長(zhǎng)度380米，型寬60米，型深35米，上部模塊總重量約4萬(wàn)多噸，使用水下軟鋼臂系統(tǒng)固定，預(yù)計(jì)2026年二季度初實(shí)現(xiàn)LNG產(chǎn)液。本次船體開(kāi)工，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入船體全面生產(chǎn)建造的階段。（惠生）