2022年11月1日
[刊首信息] 2022年1-9月份江蘇省船舶工業(yè)發(fā)展情況 據(jù)統(tǒng)計(jì)，江蘇省今年1-9月份全省造船完工量為244艘1274.5萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)8.9%，出口船舶占83.5%。造船完工量占世界市場(chǎng)份額的20.6%，占全國(guó)份額的45.9%。
三大造船基地造船完工量為144艘993.2萬(wàn)載重噸，同比下降8.8%，出口船舶占81.5%。造船完工量占世界市場(chǎng)份額的16.4%，占全國(guó)份額的35.7%，占全省總量的77.9%。
全省新接訂單量為214艘1323.3萬(wàn)載重噸，同比下降50.6%，出口船舶占93.7%。新接訂單量占世界市場(chǎng)份額的21.9%，占全國(guó)份額的40.8%。
三大造船基地新接訂單量為116艘1112.1萬(wàn)載重噸，同比下降52.2%，出口船舶占92.5%。新接訂單量占世界市場(chǎng)份額的18.4%，占全國(guó)份額的34.3%，占全省總量的84.0%。
全省手持訂單量為725艘4853.6萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)16.9%，出口船舶占87.4%。手持訂單量占世界市場(chǎng)份額的22.7%，占全國(guó)份額的47.3%。
三大造船基地手持訂單量為528艘3867.8萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)7.4%。手持訂單量占世界市場(chǎng)份額的18.1%，占全國(guó)份額37.7%，占全省總量79.7%。（秘書處）
江蘇船協(xié)葛世倫會(huì)長(zhǎng)參加《江蘇省船舶海工配套業(yè)發(fā)展情況研究》開題會(huì) 為貫徹落實(shí)國(guó)家和江蘇船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)全省船舶海工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，10月17日下午，省工業(yè)和信息化廳在南京主持召開了《江蘇省船舶海工配套業(yè)發(fā)展情況研究》編制工作會(huì)議。省工業(yè)和信息化廳副廳長(zhǎng)、省國(guó)防科工辦主任李強(qiáng)，省國(guó)防科工辦副主任王慧，江蘇科技大學(xué)黨委書記、省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)葛世倫，中國(guó)船級(jí)社江蘇分社總經(jīng)理?xiàng)铉鳎」I(yè)和信息化廳民爆船舶處處長(zhǎng)程夢(mèng)瑋，江蘇科技大學(xué)教授、省船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)俞孟蕻以及船舶企事業(yè)單位代表等參加會(huì)議。
中國(guó)船級(jí)社江蘇分社、南通市工信局、鎮(zhèn)江市工信局、中國(guó)船舶集團(tuán)第702研究所、中國(guó)船舶集團(tuán)第724研究所、中船動(dòng)力鎮(zhèn)江有限公司、南京中船綠洲機(jī)器有限公司、上海振華重工集團(tuán)（南通）傳動(dòng)機(jī)械有限公司等單位分別匯報(bào)了有關(guān)情況。與會(huì)人員初步梳理我省船舶與海工產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，特別是對(duì)配套產(chǎn)品存在的“長(zhǎng)板”“短板”進(jìn)行了剖析。
葛世倫會(huì)長(zhǎng)表示，江科大和江蘇船協(xié)將組織專家教授以及研究生等精兵強(qiáng)將投身于課題研究中，結(jié)合已有的研究成果，摸清家底，梳理我省船舶與海工配套產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，對(duì)頭部企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)研究，規(guī)劃好企業(yè)未來(lái)之路，在創(chuàng)新上做足文章。李強(qiáng)副廳長(zhǎng)講話強(qiáng)調(diào)，下一階段，要做好以下幾項(xiàng)工作，一是規(guī)劃引領(lǐng)；二集群式發(fā)展；三是抓好產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接。希望課題組同志分工明確，把產(chǎn)業(yè)摸清，做到點(diǎn)線面結(jié)合，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)互動(dòng)，盡快形成江蘇省船舶海工配套業(yè)發(fā)展情況研究報(bào)告。（夏紀(jì)福）
[生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)] 揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)承接首批兩艘新造船訂單 近日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)在進(jìn)軍大型LNG運(yùn)輸船建造市場(chǎng)中再獲重大突破，承接首批兩艘新造船訂單。
揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與歐洲船東簽訂兩艘175000立方LNG運(yùn)輸船建造合同，這是該公司首次承接大型LNG船訂單，該訂單的落地使揚(yáng)子江船業(yè)成為國(guó)內(nèi)第四家、國(guó)內(nèi)民營(yíng)第一家進(jìn)入大型LNG船建造市場(chǎng)的船企。兩艘175000立方LNG運(yùn)輸船，將在揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)下屬揚(yáng)子鑫福造船建造，應(yīng)用GTT Mark III Flex型薄膜圍護(hù)系統(tǒng)，主推進(jìn)系統(tǒng)采用2臺(tái)雙燃料MAN 5G70ME-C10.5-GA-EGRBP機(jī)型，同時(shí)配備了1.5噸/小時(shí)的再液化裝置，計(jì)劃交期在2025-2026年。（周黎黎 吳秀霞）
招商工業(yè)海門基地同日交付兩艘極地探險(xiǎn)郵輪 10月21日，招商工業(yè)海門基地成功交付兩艘極地探險(xiǎn)郵輪“SYLVIA EARLE”號(hào)和“OCEAN ODYSSEY”號(hào)。
此次交付的郵輪是為美國(guó)SunStone Ships公司Infinity系列探險(xiǎn)郵輪項(xiàng)目中的第四艘和第五艘，交付后的兩艘郵輪將駛往目的港進(jìn)行運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作。
該型船采用ULSTEIN CX103型極地探險(xiǎn)郵輪設(shè)計(jì)，配備ULSTEIN專利船艏設(shè)計(jì)X-BOW，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)104.4米，型寬18.4米，航速不小于15.5節(jié)，滿足安全返港、USPH、USCG等相關(guān)規(guī)范要求，同時(shí)融合了小型探險(xiǎn)船的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)與大型郵輪的穩(wěn)定性及舒適性，具備先進(jìn)的綠色環(huán)保解決方案,保護(hù)極地環(huán)境，是世界上最環(huán)保的郵輪之一。(招商)
新大洋造船有限公司交付安豐海運(yùn)首制22500噸散貨船 10月27日，蘇美達(dá)船舶有限公司新大洋造船為海南安豐海運(yùn)建造的首制22500載重噸內(nèi)貿(mào)散貨船順利交付，該船是新大洋今年交付的第16艘、累計(jì)交付的第300艘船。蘇美達(dá)船舶有限公司新大洋造船總經(jīng)理徐斌和海南安豐海運(yùn)副總經(jīng)理吳軍強(qiáng)出席交船簽字儀式。
首制22500噸散貨船交付后，新大洋累計(jì)交付船舶共300艘，其中僅拳頭產(chǎn)品皇冠63散貨船就有92艘，皇冠58散貨船64艘。由于良好的市場(chǎng)口碑，去年以來(lái)，皇冠63升級(jí)改版后的皇冠63 PLUS船型仍然受到市場(chǎng)廣泛好評(píng)，截至目前在手訂單已有30多艘。皇冠82升級(jí)改版后的皇冠84也已經(jīng)推向市場(chǎng)。
截至目前，新大洋造船公司在手訂單47艘，生產(chǎn)任務(wù)排至2025年。（丁小兵）
江蘇新時(shí)代造船有限公司交付Singfar第二艘15.65萬(wàn)噸油船 10月18日，該公司舉行34#15.65萬(wàn)噸油船簽字交付儀式，該公司總經(jīng)理劉海金、常務(wù)副總經(jīng)理張玉永、副總經(jīng)理袁衡與船東新加坡Singfar國(guó)際公司代表共同出席活動(dòng)。
34#15.65萬(wàn)噸油船總長(zhǎng)274.3米，型寬48米，型深23.2米，設(shè)計(jì)吃水16米，結(jié)構(gòu)吃水17.15米，由建信租賃提供融資，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社。（盧浴宇）
江蘇新?lián)P子造船有限公司交付海豐國(guó)際第9艘1800TEU集裝箱船 10月25日，該公司為海豐國(guó)際建造的1800TEU集裝箱船“海豐盛德（SITC SHENGDE）”輪交付。
“海豐盛德”輪是海豐國(guó)際系列12艘1800TEU姊妹船中的第9艘，該船于今年1月中旬開工建造，歷時(shí)9個(gè)多月建成，也是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為海豐國(guó)際建造的第26艘新造船。（揚(yáng)子江船業(yè)）
招商局金陵船舶（南京）有限公司交付GRIMALDI最后一艘7800米車道滾裝船 10月28日，招商工業(yè)南京金陵船廠為意大利船東Grimaldi公司建造的第九艘7800米車道貨物滾裝船ECO ITALIA 號(hào)在儀征廠區(qū)順利交付。至此，南京金陵船廠為意大利Grimaldi公司批量建造的9艘7800車道米貨物滾裝船和3艘5800車道米冰區(qū)加強(qiáng)型貨物滾裝船全部完美收官。
該船是目前國(guó)內(nèi)船廠建造的最大的貨物滾裝船，船舶總長(zhǎng)238米，型寬34米，航速20.8節(jié)，入級(jí)意大利船級(jí)社，并滿足意大利船級(jí)社附加船級(jí)符號(hào)“Green Plus”的規(guī)范和要求。該船是Grimaldi Green第五代（GG5G）級(jí)的混合動(dòng)力滾裝船，擁有多項(xiàng)創(chuàng)新性節(jié)能環(huán)保裝置，具有節(jié)能環(huán)保、貨物裝卸靈活高效等特點(diǎn)。（戴建）
新大洋造船有限公司一船交付、三船下水 10月14日，該公司為湖南順達(dá)國(guó)際物流建造的一艘59990載重噸散貨船順利完成四方見證，交付船東。
16日上午，新大洋塢內(nèi)三艘散貨船同時(shí)下水出塢。當(dāng)天下水的三艘船為一艘皇冠63K散貨船、一艘22500載重噸散貨船和一艘75000載重噸內(nèi)貿(mào)散貨船。與此同時(shí)，同塢建造的一艘4500箱集裝箱船順利起浮并安全落墩。此次下水節(jié)點(diǎn)比線表計(jì)劃提前了一天，為后續(xù)碼頭施工和試航交船，以及確保完成全年線表計(jì)劃提供了有力的保障。
截至目前，該公司今年已經(jīng)交付各類船舶15艘。（丁小兵）
揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)首批2艘24000TEU集裝箱船同日出塢 10月29日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下?lián)P子鑫福造船分別為交銀租賃、國(guó)銀租賃、地中海航運(yùn)（MSC）建造的兩艘24000TEU超大型集裝箱船順利出塢。
揚(yáng)子江船業(yè)目前共有6艘該型集裝箱船手持訂單，均由集團(tuán)旗下?lián)P子鑫福建造，本次出塢的兩艘為首批次新造船。這兩艘新船于2021年11月29日點(diǎn)火開工，2022年6月7日進(jìn)塢，8月10日漂移，10月29日出塢，塢內(nèi)周期總計(jì)144天。
該型船舶總長(zhǎng)399.99米，型寬61.3米，甲板面積達(dá)24000平方米，相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，型深33.5米，結(jié)構(gòu)吃水17米，服務(wù)航速22.5節(jié)，入級(jí)DNV船級(jí)社。最大裝箱量為24346標(biāo)箱，最大堆箱層數(shù)達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度，載重量近240000噸，是航運(yùn)業(yè)公認(rèn)的“超級(jí)帶貨王”。該型船采用新型隱形球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等推進(jìn)設(shè)施最優(yōu)匹配設(shè)計(jì)，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現(xiàn)；配備高處高壓掃射式滅火水炮和貨艙浸沒(méi)式滅火系統(tǒng)，提升了整船的消防安全性能。該型船采用上建低風(fēng)阻外型設(shè)計(jì)、水下空氣膜潤(rùn)滑系統(tǒng)、配置軸帶發(fā)電機(jī)，有效降低船舶總能耗和燃油消耗，達(dá)到EEDIII能效指標(biāo)，減少相應(yīng)總量3%-4%的碳排放。（揚(yáng)子江船業(yè)）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司連續(xù)3天完成3大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn) 10月21日，該公司為連云港徐圩港口投資集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)建造的3824kW消拖兩用全回轉(zhuǎn)拖船“徐圩港消3”順利吊裝下水。22日，為寧波油港輪駁有限公司設(shè)計(jì)建造的4116kW消拖兩用全回轉(zhuǎn)拖船順利搭載。23日，為連云港徐圩港口投資集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)建造的第二艘3824kW消拖兩用全回轉(zhuǎn)拖船“徐圩港消4”順利吊裝下水。（劉磊）
南通潤(rùn)邦海洋工程裝備有限公司承建的海南潤(rùn)舟海運(yùn)“18500噸多功能甲板貨船”順利下水10月28日，由潤(rùn)邦海洋承建的海南潤(rùn)舟海運(yùn)“18500噸多功能甲板貨船”吉水儀式在潤(rùn)邦海洋隆重舉行。這是繼2022年9月25日保利長(zhǎng)大16000噸多功能甲板駁“長(zhǎng)大海平”順利吉水之后的又一重要節(jié)點(diǎn)。潤(rùn)邦股份董事長(zhǎng)龍勇、總裁吳建，潤(rùn)邦海洋執(zhí)行董事施曉越、總經(jīng)理邵夕吾共同出席吉水儀式。
該船入級(jí)CCS，船寬40米，型深9.6米，總長(zhǎng)152.8米，載重量18500噸，設(shè)有艏樓、艉機(jī)型、雙柴油機(jī)、雙舵、雙螺旋槳推進(jìn)，該船船體結(jié)構(gòu)按照無(wú)限航區(qū)航行的甲板貨船設(shè)計(jì)，可滿足海上風(fēng)電裝備、橋梁結(jié)構(gòu)及大型機(jī)械等貨物的裝運(yùn)工作。（陳艷君）