14 2022年8月1日
[刊首信息] 江蘇省人民政府提升全省船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)競爭力18條措施出臺7月22日，江蘇省人民政府官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升全省船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)競爭力的若干政策措施》，從6個方面明確了18條措施，持續(xù)推動江蘇省船舶海工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
一是加快建設(shè)世界級先進(jìn)制造業(yè)集群。打造沿江區(qū)域世界級船舶海工先進(jìn)制造業(yè)集群；推進(jìn)重大項目建設(shè)；搭建產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈集成平臺；培育江蘇船舶海工品牌。二是加快提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力。強(qiáng)化關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)；促進(jìn)新技術(shù)新產(chǎn)品推廣應(yīng)用；布局重大科技創(chuàng)新平臺。三是加快推動行業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”。推進(jìn)試點(diǎn)示范；建立項目庫；培育系統(tǒng)集成服務(wù)商。四是加大財政金融支持力度。增加融資支持種類與額度；落實組合式減稅降費(fèi)政策；強(qiáng)化財政專項資金支持。五是加強(qiáng)用工保障與職業(yè)技能培訓(xùn)支持力度。提升船舶海工企業(yè)用工常態(tài)化服務(wù)水平；深入開展職業(yè)技能提升行動。六是加強(qiáng)服務(wù)能力建設(shè)和保障。強(qiáng)化試航交付和引航服務(wù)保障；優(yōu)化船舶檢驗服務(wù)；加快構(gòu)建全球售后服務(wù)體系。（秘書處）
2022年上半年全國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析2022年上半年，我國船舶工業(yè)沉著應(yīng)對百年變局和世紀(jì)疫情帶來的諸多挑戰(zhàn)，全行業(yè)努力拼搏，展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性和活力，保持了良好發(fā)展勢頭。我國造船三大指標(biāo)國際市場份額繼續(xù)領(lǐng)先，高端船型取得新突破，局地重大斷點(diǎn)堵點(diǎn)基本疏通，生產(chǎn)逐步恢復(fù)正常，行業(yè)收入和利潤實現(xiàn)增長。但全年保持穩(wěn)增長仍面臨嚴(yán)峻考驗。
造船三大指標(biāo)一升兩降。1-6月，全國造船完工量1850萬載重噸，同比下降11.6%，6月環(huán)比增長64.2%。新接訂單量2246萬載重噸，同比下降41.3%，6月環(huán)比大幅增長107%。截至6月底，手持船舶訂單量10274萬載重噸，同比增長18.6%，比2021年底手持訂單增長7.2%。
全國出口船舶完工量1581萬載重噸，同比下降19.9%；新接訂單量2044萬載重噸，同比下降40.2%。6月底，手持訂單量9113萬載重噸，同比增長18.2%。出口船舶分別占同期全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的85.5%、91%和88.7%。（秘書處）
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司建造的21萬噸散貨船順利命名7月22日，該公司為工銀租賃承建的第3艘21萬載重噸散貨船“LADY NEETI”輪順利命名，該船也是該公司成立至今建造的第200艘船舶。
“LADY NEETI”輪總長299.95米，型寬50米，型深25米，結(jié)構(gòu)吃水18.5米，設(shè)計航速14.5節(jié)，入級LR船級社。
“LADY NEETI”輪是揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工成立十五年來建造的第200艘船，具有著重要的歷史里程碑意義。200艘船的建造歷程見證了揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的產(chǎn)品從單一船型到集、油、散三大主力船型全覆蓋，從建造傳統(tǒng)船型到智能化、新能源船型的轉(zhuǎn)型升級；見證了揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在全體干部員工拼搏奮斗下，企業(yè)不斷發(fā)展壯大，特別是近五年來，踐行中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)“學(xué)做川崎”戰(zhàn)略部署，引進(jìn)、吸收精益管理和先進(jìn)造船技術(shù)，生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量、綜合能耗等關(guān)鍵指標(biāo)躋身國內(nèi)前列，精益管理體系穩(wěn)步建立；200艘船的建造歷程也見證了揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工布局綠色和智能化工廠建設(shè)，不斷推進(jìn)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”工作，先后建成鋼材輥道輸送系統(tǒng)、條材加工等多個自動化生產(chǎn)線，以及即將建成國內(nèi)智能化水平領(lǐng)先的船舶管子加工車間。通過這200艘船的建造經(jīng)驗積累，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工得到了越來越多客戶的認(rèn)可，品牌形象不斷提升。（陸?。?/span>
招商局金陵鼎衡船舶（揚(yáng)州）有限公司交付首臺自主設(shè)計建造的LNG燃料真空罐7月19日，該公司首臺自主設(shè)計、建造的200m3LNG燃料真空罐正式交付，吊裝至6000噸雙燃料化學(xué)品船上。
該罐內(nèi)罐直徑5米，外罐直徑5.6米，總長13.97米（含TCS長度），設(shè)計壓力0.6Mpa，設(shè)計溫度-163℃—50℃，最低設(shè)計金屬溫度-196℃，入級BV船級社。此次200m3LNG燃料罐的順利交付標(biāo)志著揚(yáng)州金陵從送審設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計、工藝設(shè)計、原材料采購以及生產(chǎn)建造等全流程已全線打通，擁有一支能夠獨(dú)立完成設(shè)計和建造的專業(yè)團(tuán)隊，實現(xiàn)了罐體建造周期可控、成本可控的目標(biāo)。（邵若清）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司一船交付、一船搭載、兩船下水7月25日，由該公司為汕頭招商局港口集團(tuán)有限公司設(shè)計建造的6000HP全回轉(zhuǎn)拖船“汕港拖1”完工交付。該船總長37.6米，型寬11米，型深5米，航速13.6節(jié)。該輪交付運(yùn)營后，將為廣澳港區(qū)集裝箱作業(yè)提供更大的便利。
28日，為煙臺經(jīng)海海洋漁業(yè)有限公司建造的經(jīng)海1號漁業(yè)養(yǎng)殖運(yùn)輸船順利搭載。22日，為舟山港海通輪駁有限責(zé)任公司設(shè)計建造的2艘6800馬力全回轉(zhuǎn)拖輪“舟港拖43”“舟港拖45”順利吊裝下水。（劉磊）
新大洋造船有限公司簽訂兩艘新造船合同 7月22日，蘇美達(dá)船舶有限公司和新大洋造船有限公司作為聯(lián)合賣方，與裕民航運(yùn)（新加坡）私人有限公司簽訂了兩艘CROWN63 PLUS新船建造合同。本訂單簽署后，船舶公司在手該船型訂單超過30艘。蘇美達(dá)船舶有限公司董事長何雋、副董事長徐鋼、蘇美達(dá)船舶兼新大洋造船總經(jīng)理徐斌、蘇美達(dá)海運(yùn)（SOT）總經(jīng)理楊磊等參加在線簽約儀式。
蘇美達(dá)船舶有限公司是集船舶設(shè)計研發(fā)、船舶建造、航運(yùn)為一體的綜合性國有企業(yè)。蘇美達(dá)船舶將“依托稟賦優(yōu)勢，走綠色發(fā)展和差異化競爭道路，聚焦中型散貨船，以設(shè)計為引領(lǐng)，建造為基礎(chǔ)、航運(yùn)為支撐，全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作，做細(xì)分市場領(lǐng)域最好的船舶企業(yè)”作為總體戰(zhàn)略定位。當(dāng)前，蘇美達(dá)船舶旗下的造船、航運(yùn)板塊協(xié)同發(fā)展，比翼齊飛，在手新船建造訂單飽滿，船隊規(guī)模超過150萬載重噸。（丁小兵）
江蘇新時代造船有限公司一艘11.5萬噸油船進(jìn)塢合攏7月25日，該公司舉行為Frontline公司建造39#11.5萬噸油船進(jìn)塢合攏儀式，該公司常務(wù)副總經(jīng)理張玉永、總經(jīng)理助理徐震宇與挪威船東Frontline公司現(xiàn)場經(jīng)理Raman等嘉賓共同出席活動。
挪威船東Frontline公司在新時代造船共訂造了4艘11.5萬噸油船，此次進(jìn)塢合攏的是首制船，今年1月18日開工建造。該型油船總長249.9米，型寬44米，型深21.5米，設(shè)計吃水13.6米，結(jié)構(gòu)吃水15.2米，入英國勞氏船級社。（盧浴宇）
啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司N966世界首艘3000噸級自升式風(fēng)電安裝船試航 7月28日，由該公司承建的全新第四代風(fēng)電安裝船N966項目出海試航。此次出海試航將完成航行系統(tǒng)、動態(tài)定位系統(tǒng)、插樁和升降以及主起重機(jī)的最大吊重試驗。所有試驗項完成后將回靠船廠碼頭，計劃于8月底交付船東。
N966風(fēng)電安裝船為歐洲知名船東定制的EPC總包項目，項目總長169.3米，寬60米，型深14.6米，配有四條桁架式樁腿，可以在海面上保持穩(wěn)定的工作條件，并配備了DP2系統(tǒng)。
該項目是專門為海上風(fēng)電裝備的運(yùn)輸、吊運(yùn)和安裝而設(shè)計的，作業(yè)深度超過80米，有效載荷約16000噸，主吊機(jī)起重能力超3000噸，均為該類船型之最，可以適用最大18-20MW的海上風(fēng)機(jī)的安裝工作。與現(xiàn)有的自升式風(fēng)電安裝船相比，該船具有更好的操作性，不僅能夠裝載下一代風(fēng)電機(jī)組和底座，更大的甲板空間也將優(yōu)化海上的安裝工作，并降低燃料消耗和排放。該項目不僅為海上可再生能源的未來做好準(zhǔn)備，還可用于石油和天然氣行業(yè)，以及海上結(jié)構(gòu)的拆除。（林立營）
招商局金陵鼎衡船舶（揚(yáng)州）有限公司兩型船同日完成進(jìn)塢節(jié)點(diǎn)7月23日，該公司建造的6000噸雙燃料化學(xué)品船、7450噸不銹鋼化學(xué)品船順利進(jìn)塢。
6000噸雙燃料化學(xué)品船和7450噸不銹鋼化學(xué)品船均為后續(xù)船，項目組充分吸收了首制船的建造經(jīng)驗，優(yōu)化總組方案，由之前的四個一組改進(jìn)為八個一組，提高了結(jié)構(gòu)的完整性。6000噸雙燃料化學(xué)品船進(jìn)塢前分段預(yù)裝轉(zhuǎn)序以及分段涂裝完成率達(dá)100%并轉(zhuǎn)序總裝部，中組已全部完成，總組完成率達(dá)90%；7450噸不銹鋼化學(xué)品船除軟管吊筒體外全部轉(zhuǎn)序完成，分段涂裝完成率97%，進(jìn)塢前中組已全部完成，總組完成率達(dá)84%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出計劃預(yù)期。（邵若清）
南通潤邦海洋工程裝備有限公司舉行“保利長大16000噸多功能甲板駁項目”鋪龍骨儀式 該公司承建的“保利長大16000噸多功能甲板駁項目”于7月25日順利完成龍骨安放。該型多功能甲板駁項目是潤邦公司與保利長大之間合作的第三個項目，為非自航16000噸甲板運(yùn)輸駁。本船型寬39.99米，型深8.5米，總長141.5米，箱形船體，直角船尾，舭部斜角、縱骨架式、單連續(xù)甲板鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)，設(shè)置6點(diǎn)系泊定位系統(tǒng)。主要用于海上升壓站上部組塊、平臺模塊、導(dǎo)管架、單樁等設(shè)備的運(yùn)輸。（陳艷君）
無錫賽思億電氣科技有限公司獲上海騰東1200噸風(fēng)電安裝平臺訂單 近日，該公司與上海騰東正式簽訂1200噸自升式風(fēng)電安裝平臺動力系統(tǒng)供貨合同，該平臺是賽思億2022年承接的第10艘風(fēng)電安裝船項目。
該平臺由上海騰東建設(shè)有限公司出資、天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司在泰州生產(chǎn)基地（泰州泰船重工裝備有限公司）建造。此平臺由上海韋迒船舶科技有限公司設(shè)計，船長106.6米，型寬44.2米，設(shè)計吃水5.0米，定員120人，采用賽思億S-DE電力推進(jìn)系統(tǒng)，整個系統(tǒng)配置6臺1800kW發(fā)電機(jī)組，驅(qū)動2臺1500kW艏側(cè)推電機(jī)、2臺2000kW艉部全回轉(zhuǎn)電機(jī)，單船推進(jìn)功率達(dá)到7000kW，航速大于5.5kn。其中，核心變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，整個系統(tǒng)中的設(shè)計、生產(chǎn)、測試將覆蓋中國船級社（CCS）的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行并完成取證工作。（馬曉艷）