13 2022年7月16日
[刊首信息] 2022年1-6月江蘇省船舶工業(yè)運(yùn)行情況 據(jù)統(tǒng)計(jì)，江蘇全省造船完工量為142艘666.5萬(wàn)載重噸，同比下降26.6%，出口船舶占81.0%。造船完工量占全國(guó)份額的36.0%，占世界市場(chǎng)份額的16.3%。
三大造船基地造船完工量為83艘556.1萬(wàn)載重噸，同比下降31.8%，出口船舶占80.9%。造船完工量占全省總量的83.4%，占全國(guó)份額的30.1%，占世界市場(chǎng)份額的13.6%。
全省新接訂單量為136艘754.7萬(wàn)載重噸，同比下降57.8%，出口船舶占97.0%。新接訂單量占全國(guó)份額的33.6%，占世界市場(chǎng)份額的17.1%。
三大造船基地新接訂單量為113艘653.6萬(wàn)載重噸，同比下降58.8%，出口船舶占96.6%。新接訂單量占全省總量的86.6%，占全國(guó)份額的29.1%，占世界市場(chǎng)份額的14.8%。
全省手持訂單量為712艘4540.5萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)21.6%，出口船舶占85.6%。手持訂單量占全國(guó)份額的44.2%，占世界市場(chǎng)份額的21.1%。
三大造船基地手持訂單量為529艘3735.7萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)18.1%，出口船舶占86.2%。手持訂單量占全省總量的82.2%，占全國(guó)份額的36.3%，占世界市場(chǎng)份額的17.4%。（秘書(shū)處）
[生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)] 新大洋造船有限公司交付59990噸內(nèi)貿(mào)散貨船“長(zhǎng)勝門”輪7月6日上午，該公司承建的59990噸散貨船DY4105“長(zhǎng)勝門”輪舉行隆重的交船儀式。中國(guó)船級(jí)社江蘇分社副總經(jīng)理張東標(biāo)，船舶公司黨總支書(shū)記、董事長(zhǎng)何雋，黨總支副書(shū)記、總經(jīng)理徐斌及領(lǐng)導(dǎo)班子成員出席交船儀式。
“長(zhǎng)勝門”輪是新大洋造船針對(duì)北貨南運(yùn)進(jìn)江開(kāi)發(fā)的一款全新設(shè)計(jì)的內(nèi)貿(mào)散貨船，充分利用長(zhǎng)江航道和沿岸碼頭的吃水限制，將目前內(nèi)貿(mào)進(jìn)江的限制條件用到了極致。同時(shí)，通過(guò)安裝襟翼舵以及主機(jī)功率點(diǎn)的最優(yōu)選擇，使得該船型的油耗、操縱性遠(yuǎn)優(yōu)于同類進(jìn)江船型。展望未來(lái)，蘇美達(dá)船舶將深入貫徹雙循環(huán)發(fā)展理念，持續(xù)深耕國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，推動(dòng)船舶業(yè)務(wù)內(nèi)外貿(mào)同步發(fā)展。
據(jù)悉，該公司目前已累計(jì)交船11艘，實(shí)現(xiàn)時(shí)間過(guò)半、交船任務(wù)過(guò)半目標(biāo)。(丁小兵）
江蘇新時(shí)代造船有限公司交付希臘船東第2艘15.65萬(wàn)噸油船 7月7日下午，該公司舉行54#15.65萬(wàn)噸油船簽字交付儀式，總經(jīng)理劉海金、常務(wù)副總經(jīng)理張玉永、副總經(jīng)理袁衡等出席活動(dòng)。
常務(wù)副總經(jīng)理張玉永與希臘船東AVIN INTERNATIONAL LTD代表共同簽署交船文本，54#156500噸油船完工交付船東。希臘船東AVIN INTERNATIONAL LTD在新時(shí)代造船訂造了2艘15.65萬(wàn)噸油船，到目前已全部完工交付。
15.65萬(wàn)噸油船總長(zhǎng)274.3米，型寬48米，型深23.2米，設(shè)計(jì)吃水16米，結(jié)構(gòu)吃水17.15米，貨艙艙容，包括污油艙173,400立方米。（盧浴宇）
揚(yáng)子江船業(yè)云交付海豐國(guó)際一艘1800TEU集裝箱船 7月5日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)和海豐國(guó)際通過(guò)視頻方式成功舉行1800TEU集裝箱船“海豐尚德（SITC SHANGDE）”輪云交付儀式。
本船由新?lián)P子造船建造，于2021年8月點(diǎn)火開(kāi)工。在疫情壓力下，各方積極推動(dòng)生產(chǎn)，在保證質(zhì)量的同時(shí)關(guān)注進(jìn)度，確保了“海豐尚德”輪的圓滿交付。交接后“海豐尚德”輪將列入海豐船隊(duì)，為企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展提供新支持。（揚(yáng)子江船業(yè)）
招商工業(yè)海門基地交付國(guó)內(nèi)首艘“運(yùn)輸+起重”一體化深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電施工船6月29日，招商工業(yè)海門基地向三峽物資招標(biāo)管理有限公司成功交付國(guó)內(nèi)首艘“運(yùn)輸+起重”一體化深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電施工船“烏東德”號(hào)，為我國(guó)海上風(fēng)電事業(yè)發(fā)展再添利器。
招商工業(yè)海門基地秉承“安全、優(yōu)質(zhì)和快捷”的理念，項(xiàng)目建造期間積極組織優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)資源，成立專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)工作小組，期間不斷改善建造工藝，優(yōu)化建造方案，加強(qiáng)國(guó)產(chǎn)化攻關(guān)，其中有69項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)備為國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用，項(xiàng)目國(guó)產(chǎn)化率高達(dá)86%；僅在2個(gè)月內(nèi)便完成97%以上的TA簽訂，克服技術(shù)難度大、材料訂貨周期長(zhǎng)、限電停產(chǎn)以及新冠疫情多點(diǎn)散發(fā)等不利因素影響，提前一個(gè)月高質(zhì)量交付新一艘海上“大國(guó)重器”。
3000噸全回轉(zhuǎn)起重船“烏東德”號(hào)是國(guó)內(nèi)首艘“運(yùn)輸+起重”一體化海上風(fēng)電施工船，是集深遠(yuǎn)海風(fēng)電基礎(chǔ)運(yùn)輸和起吊施工為一體的專業(yè)化風(fēng)電施工船機(jī)。該船總長(zhǎng)182米，型寬46米，型深15米，甲板開(kāi)敞面積6200平方米、裝載能力超1萬(wàn)噸，每次出海作業(yè)最多可攜帶4套2000噸級(jí)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)，運(yùn)輸能力相當(dāng)于一艘3萬(wàn)噸級(jí)的甲板運(yùn)輸船。該船最大起重量可達(dá)3000噸，能滿足10兆瓦及以上海上風(fēng)電基礎(chǔ)運(yùn)輸及安裝需求，單船就可完成港口裝載、海上運(yùn)輸、吊裝及打樁等主要工序，功能齊全、作業(yè)效率高，可有效降低工程建設(shè)成本，滿足海洋工程施工作業(yè)的高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（招宣）
啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司改裝FPSO“Anna Nery”試航7月8日，該公司為馬來(lái)西亞云升公司改裝的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）Anna Nery緩緩離開(kāi)碼頭，拖航至綠華山碼頭進(jìn)行海水系統(tǒng)調(diào)試及艙室強(qiáng)度試驗(yàn)等。調(diào)試完成后，將奔赴指定海域油田服役，用于石油和天然氣生產(chǎn)、儲(chǔ)存以及卸載工作。
據(jù)了解，FPSO Anna Nery由超大型油輪“獵鷹”輪改裝而成，經(jīng)過(guò)翻新和改裝后的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船總長(zhǎng)333米，型寬58米，型深32米，集生產(chǎn)處理、儲(chǔ)存卸載、人員居住、生產(chǎn)指揮于一體，可存儲(chǔ)100萬(wàn)桶原油，日最大處理約39750標(biāo)準(zhǔn)立方米氣體，氣體處理和運(yùn)輸量為400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米，能在海上油田連續(xù)作業(yè)25年。
FPSO Anna Nery囊括修理、改裝、系統(tǒng)升級(jí)及模塊吊裝集成等工程，涉及管件預(yù)制2500噸，鋼結(jié)構(gòu)14000噸，電纜拉放近940KM，以及包括管廊在內(nèi)的36個(gè)模塊的吊裝集成，歷時(shí)27個(gè)月。
此次FPSO Anna Nery試航交付，更加彰顯了啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工在海工裝備領(lǐng)域的建造實(shí)力，抒寫(xiě)企業(yè)匠心打造“國(guó)之重器”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。（啟宣）
新?lián)P子造船有限公司為中谷物流建造首艘4600TEU集裝箱船出塢7月11日，中國(guó)航海日當(dāng)天，新?lián)P子造船舉行為中谷物流建造的首艘4600TEU 集裝箱船“中谷濟(jì)南”號(hào)出塢儀式。
該船型由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)約228米，型寬40米，型深19.6米，服務(wù)航速15節(jié)，最大裝載名義箱數(shù)4614TEU，裝載冷箱插座360只。配置抱軸式軸帶發(fā)電機(jī)，消渦鰭和前置節(jié)能預(yù)旋導(dǎo)輪，采用海水泵和機(jī)艙風(fēng)機(jī)變頻節(jié)能技術(shù)，具有經(jīng)濟(jì)高效、載重量大、單箱油耗低等優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)先進(jìn)性和環(huán)境友好上，都全面領(lǐng)先于當(dāng)前同類船型，該系列船主要服務(wù)于國(guó)內(nèi)沿海南北線，預(yù)計(jì)在2022年-2023年交付。
“中谷濟(jì)南”號(hào)為18艘新船中的首艘新船。未來(lái)，中谷物流將按照每月出塢1艘新船的節(jié)奏，至2024年上半年完成全部18艘新船的交付，交付船舶將在服務(wù)雙循環(huán)發(fā)展新格局的基礎(chǔ)上，投入國(guó)內(nèi)外航線服務(wù)。（揚(yáng)子江船業(yè)）
江蘇新時(shí)代造船有限公司同日兩艘船相繼下水7月2日，該公司1#塢區(qū)域12#110000噸油船、28#50000噸Ⅱ類化學(xué)品船相繼駛出船塢，停至舾裝碼頭，完成下水節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，進(jìn)入碼頭舾裝調(diào)試工序。董事長(zhǎng)袁凱飛、總經(jīng)理劉海金、常務(wù)副總經(jīng)理張玉永等公司領(lǐng)導(dǎo)與兩船的船東代表、船級(jí)社代表一起見(jiàn)證了下水全過(guò)程。
12#110000噸油船總長(zhǎng)249.9米，型寬44米，型深21.3米，設(shè)計(jì)吃水13.5米，結(jié)構(gòu)吃水15米，艙容129000立方米，結(jié)構(gòu)吃水下載重噸110500噸。該船船東沙特BIHAR INTERNATIONAL COMPANY在新時(shí)代造船共訂造了4艘110000噸油輪和2艘50000噸Ⅱ類化學(xué)品船，目前己成功交付2艘110000噸油輪和2艘50000噸Ⅱ類化學(xué)品船，此次出塢下水的是110000噸油船系列船中的第4艘船舶。
28#50000噸Ⅱ類化學(xué)品船是船東國(guó)銀租賃訂制的10艘同型船舶中的首制船，該型系列船長(zhǎng)183.23米，型寬32.2米，型深19.1米，設(shè)計(jì)吃水11米，結(jié)構(gòu)吃水13.3米，載重噸49200噸（結(jié)構(gòu)吃水下），航速14.2節(jié)，配置主機(jī)型號(hào)為MAN B&W 6G50ME-C9.6 Tier III (SCR)。（盧浴宇）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司3艘全回轉(zhuǎn)拖輪順利吊裝接水、一船搭載7月10日，該公司為舟山港海通輪駁有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)建造的2艘5000馬力全回轉(zhuǎn)拖輪“舟港拖46”、“舟港拖47”順利吊裝接水。
7月15日，為威海港航輪駁有限公司設(shè)計(jì)建造的5200HP全回轉(zhuǎn)拖輪“威消拖1”順利吊裝下水。同日，為舟山市浙石化舟港拖輪有限公司設(shè)計(jì)建造的2942kW全回轉(zhuǎn)拖輪“魚(yú)山拖6”順利搭載。（劉磊）
招商局金陵鼎衡船舶（揚(yáng)州）有限公司3300m3LPG運(yùn)輸船順利上水7月13日，該公司建造的3300m3LPG運(yùn)輸船順利上水，南京油運(yùn)副總經(jīng)理康建軍、安監(jiān)部部長(zhǎng)方先勇，南油物流總經(jīng)理夏茂宏、副總經(jīng)理陳海兵，CCS船級(jí)社代表，揚(yáng)州金陵總經(jīng)理助理鄭亞?wèn)|，揚(yáng)州金陵3300項(xiàng)目負(fù)責(zé)人出席了上水儀式。
3300m3LPG運(yùn)輸船是內(nèi)河首艘綠色智能LPG運(yùn)輸船，船長(zhǎng)88米，寬16米，設(shè)計(jì)吃水4米，設(shè)計(jì)航區(qū)為內(nèi)河A級(jí)航區(qū)和J級(jí)航段。
該船上建采用4mm鋼板進(jìn)行建造在揚(yáng)州金陵尚屬首次，存在建造難度大、精度要求高、易變形等難點(diǎn)。揚(yáng)州金陵成立技術(shù)攻關(guān)小組，學(xué)習(xí)先進(jìn)工藝優(yōu)化薄板設(shè)計(jì)和施工方案，加強(qiáng)建造過(guò)程管控，最終確保4mm薄板上建分段制作和總組的精度滿足規(guī)范要求，其中甲板平整度≤±3mm/m、外圍壁平整度≤±2mm/m、內(nèi)圍壁平整度≤±5mm/m、分段主尺寸誤差＜5mm、圍壁垂直度＜0.1%圍壁高度，達(dá)到外圍壁、甲板、內(nèi)圍壁等無(wú)明顯變形，平整美觀，滿足CSQS標(biāo)準(zhǔn)，獲得船東、船檢一致好評(píng)。（邵若清）