7月8日，啟東中遠(yuǎn)海運海工為馬來西亞云升公司改裝的浮式生產(chǎn)儲油船FPSO Anna Nery緩緩駛離碼頭，將拖航至綠華山碼頭進(jìn)行海水系統(tǒng)調(diào)試及艙室強(qiáng)度試驗等，調(diào)試完成后將奔赴指定海域油田服役，用于石油和天然氣生產(chǎn)、儲存以及卸載工作。
該輪總長333米，型寬58米，型深32米，囊括修理、改裝、系統(tǒng)升級及模塊吊裝集成等工程，涉及管件預(yù)制2500噸，鋼結(jié)構(gòu)14000噸，電纜拉放近940KM，以及包括管廊在內(nèi)的36個模塊的吊裝集成，歷時27個月。
FPSO Anna Nery是啟東中遠(yuǎn)海運海工第二次為云升公司改裝的浮式生產(chǎn)儲卸油船，是公司首次承接PHASE1和PHASE2的FPSO改裝項目，具備高附加值、高技術(shù)難度且改裝周期短等特點。該項目按照中遠(yuǎn)海運重工的戰(zhàn)略思想，充分發(fā)揮啟東、上海兩家企業(yè)的各自優(yōu)勢，在修理改裝和模塊集成業(yè)務(wù)上進(jìn)行互補(bǔ)，克服修理改裝物量大，模塊多，集成周期短等一系列挑戰(zhàn)，項目組與船東、船級社、建造團(tuán)隊和設(shè)備供應(yīng)商通過線上線下及時溝通，探討研究可行性工作方案。特別是2022年疫情期間，不僅順利完成主機(jī)動車、大型模塊吊裝，而且提前兩周完成GTG動車關(guān)鍵節(jié)點。面對持續(xù)疫情給項目推進(jìn)帶來的巨大挑戰(zhàn)，“獵鷹”項目組與船東方相互信任、密切配合、精誠合作、共克時艱，順利完成了一系列重要設(shè)備的調(diào)試報驗。
為保障VLCC（超大型油輪）“獵鷹”輪進(jìn)出港、靠泊安全，南通海事局積極配合、大力支持，提前組織引航、代理、拖輪公司等單位召開船舶進(jìn)港協(xié)調(diào)會，對船舶引領(lǐng)和靠泊方案進(jìn)行仔細(xì)研究論證，制定完善的船舶進(jìn)出港安全和應(yīng)急預(yù)案，保障“獵鷹”輪順利靠港、按期施工；啟東海關(guān)主動服務(wù)，實現(xiàn)廢鋼先下地后報關(guān)管理，進(jìn)口物資加工貿(mào)易監(jiān)管等各種創(chuàng)新性措施，為順利完成各項關(guān)鍵項目節(jié)點提供了支撐；啟東邊檢站主動加強(qiáng)與職能部門、代理公司和碼頭企業(yè)的溝通協(xié)作，迅速制定專項勤務(wù)保障方案，科學(xué)調(diào)配警力，采取分組查驗、簡化手續(xù)的方式，圓滿完成了該輪邊防檢查手續(xù)。
此次啟東中遠(yuǎn)海運海工FPSO Anna Nery試航交付，更加彰顯了啟東中遠(yuǎn)海運海工在海工裝備領(lǐng)域的建造實力，抒寫企業(yè)用匠心打造“國之重器”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。（南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)）