10 2022年6月1日
[刊首信息] 2022年1-4月江蘇省船舶工業(yè)發(fā)展情況 據(jù)統(tǒng)計，今年1-4月份江蘇省造船完工量為95艘490.9萬載重噸，同比下降37.2%，出口船舶占86.5%。造船完工量占世界市場份額的18.4%，占全國份額的41.9%。
全省新接訂單量為87艘409.1萬載重噸，同比下降68.7%，出口船舶占95.1%。新接訂單量占世界市場份額的14.4%，占全國份額的26.6%。
全省手持訂單量為699艘4422.1萬載重噸，同比增長31.1%，出口船舶占84.1%。手持訂單量占世界市場份額的20.9%，占全國份額的43.2%。（秘書處）
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 中船澄西船舶修造有限公司自主研發(fā)50000噸MR成品油輪勝利交付 5月25日，該公司為日本KUMIAI公司建造的50000噸MR成品油輪“阿曼達”號以“云簽署”形式舉行命名儀式。中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理吳愛軍、中船澄西公司董事長陸子友、副總經(jīng)理周建祥等領(lǐng)導(dǎo)出席命名儀式。
該船由中船澄西自主設(shè)計研發(fā)，船舶總長182.7米，型寬32.2米，設(shè)計吃水11米，服務(wù)航速14.5節(jié)，配置6+1對艙，具有極高的可操縱、安全和經(jīng)濟性能，能夠最大化滿足船東個性化的裝卸要求；該船主機，發(fā)電機配置SCR和EGCS系統(tǒng)，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足IMO TIER III的標(biāo)準(zhǔn)，EEDI能效指數(shù)達到phase 3，是一型集節(jié)能、環(huán)保、高效于一身的現(xiàn)代二類化學(xué)品船。
50000噸MR成品油輪勝利交付，是該公司繼2艘18600噸化學(xué)品船和2艘55600噸化學(xué)品船成功建造后，在MR油輪自主研發(fā)和建造領(lǐng)域又取得的具有里程碑意義的重大突破。（羅舒怡）
江蘇新時代造船有限公司交付DYNACOM最后一艘16.3萬噸油船5月27日，該公司分別舉行船舶命名、交付儀式，25#16.3萬噸油船被命名為“ANTARCTICA”號，并成功交付希臘船東達能孔公司，這是該船東在新時代公司訂制建造的第41艘船舶，也是該公司此次訂制的5艘16.3萬噸系列油船的中最后一艘船舶。新時代總經(jīng)理劉海金、常務(wù)副總經(jīng)理張玉永與希臘船東等嘉賓一起出席活動。
該船舶總長274米，兩柱長268.8米，型寬50米，型深23.2米，設(shè)計吃水16.1米，結(jié)構(gòu)吃水17.15米，艙容18萬立方米，結(jié)構(gòu)貨艙分艙14個,可裝載閃點在60℃以下（包含60℃）的原油，裝配一臺MAN BW 6G70ME-C10.5 Tier III(HPSCR)，最大主機功率(SMCR)為15100KW，入LR&RINA船級社。（盧浴宇）
揚子江船業(yè)云交付TARBIT第二艘13000噸化學(xué)品船5月23日下午，揚子江船業(yè)舉行13000噸化學(xué)品船“BIT WIND”輪云交付儀式。
“BIT WIND”輪是揚子江船業(yè)為瑞典TARBIT船東建造的第2艘13000噸化學(xué)品船，連同4月19日交付的首制船“BIT WAVE”輪，兩艘13000噸化學(xué)品船項目完美收官。
據(jù)悉，該系列船總長129.99米，兩柱間長127.2米，型寬21.5米，型深11.4米，設(shè)計吃水8.5米，配備C型罐。該型13000DWT雙燃料化學(xué)品船是該尺度化學(xué)品船中全球首制雙燃料船型。（揚子江船業(yè)集團）
南通中遠海運川崎船舶工程有限公司連續(xù)交付兩艘8.2萬噸散貨船 5月20日，由該公司為MISUGA S.A.建造的最新一艘8.2萬噸散貨船“MAINE SOLEIL”號交付運營。另一艘同型船“北部灣河池”號于18日順利交付。兩船相繼交付標(biāo)志著南通中遠海運川崎全力以赴“保交付”取得了階段性成果。
據(jù)介紹，“MAINE SOLEIL”號基于日本川崎重工的81型設(shè)計，這是川崎重工集團交付的第8084艘船，也是南通中遠海運川崎交付的第391艘船。該船全長226米，寬32.24米，深20.20米，滿載吃水14.50米，總噸位43987噸，貨艙容積97762立方米，主機為一臺MAN B&W 6S60ME-C8.5柴油發(fā)動機，航速14.2節(jié)，定員25人，入級英國勞氏船級社（LR），掛巴拿馬船旗。
“北部灣河池”號由浦銀金融租賃股份有限公司投資，北部灣港集團旗下北港航運有限公司租賃，總長228.9米，船寬32.24米，型深20.20米，吃水14.50米，載重噸為81,989噸，各方面性能均保持行業(yè)領(lǐng)先水平。安全性方面滿足協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（HCSR規(guī)范），環(huán)保性方面滿足EEDI（新船能效設(shè)計指數(shù)）Phase 2的要求，適合運輸糧食、
煤炭、鋁礬土等大宗干散貨物，配備省燃料電控式柴油主機和高推進效率的螺旋槳等節(jié)能推進裝置，力求更加綠色環(huán)保。（川崎）
新大洋造船有限公司交付嘉航海運第2艘7.5萬噸內(nèi)貿(mào)散貨船5月16日，該公司為泰州嘉航海運有限公司建造的第二艘7.5萬噸內(nèi)貿(mào)散貨船順利簽字交付。
該型75000載重噸內(nèi)貿(mào)散貨船是目前我國沿海南北航線裝載量最大的船型之一，總長209.9米，型寬36米，型深18米，設(shè)計吃水11.3米，結(jié)構(gòu)吃水12.8米。該船是新大洋造船圍繞國內(nèi)市場需求，采用節(jié)能高效槳和消窩鰭設(shè)計，配置高效靈敏的襟翼舵和變頻軸帶發(fā)電機技術(shù)，重點打造的“江海兼用”內(nèi)貿(mào)節(jié)能新船型，將外貿(mào)船先進的環(huán)保、節(jié)能和制造技術(shù)引入內(nèi)貿(mào)船的研發(fā)設(shè)計，大大滿足了內(nèi)貿(mào)船船東需求。
據(jù)悉，該公司今年已交付新船7艘。其中皇冠63散貨船3艘，7.5萬噸內(nèi)貿(mào)船4艘。（丁小兵）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠(集團)有限公司兩船交付 四船開工5月24日，由該公司為深圳鹽田拖輪有限公司設(shè)計建造的“鹽田拖21”順利啟航，成為目前國內(nèi)市場帶脫硝裝置的最大功率全回轉(zhuǎn)近海拖船。該型拖船總長40.18米，型寬13.8米，型深5.9米，功率2×2942kW，航速14節(jié)。
該船是鎮(zhèn)江船廠對多功能全回轉(zhuǎn)拖船這一全國單項冠軍產(chǎn)品實施綠色、環(huán)保、低碳技術(shù)升級，向市場推出的最新一款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的標(biāo)準(zhǔn)化船型產(chǎn)品。該船設(shè)計功率達到5884千瓦（8000馬力），不僅可用于港內(nèi)作業(yè)，還可滿足近海拖帶需求，配有發(fā)動機尾氣排放處理裝置（SCR），滿足國際海事組織第Ⅲ級（Tier Ⅲ）氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)和使用性能達到了國際先進水平。
20日，為江蘇智泰輪駁有限公司設(shè)計建造的2×2610kW全回轉(zhuǎn)拖船“智泰拖1”完工交付，順利啟航。該船總長38.5米，型寬11.4米，型深5.3米，航速13.5節(jié)。
18日、27日，該公司為溫州港口服務(wù)有限公司、寧波油港輪駁有限公司分別設(shè)計建造的2艘3824kW全回轉(zhuǎn)拖船和2艘5600HP消拖兩用全回轉(zhuǎn)拖船順利開工。（劉磊）
揚州中遠海運重工有限公司一艘21萬噸散貨船順利出塢5月25日，該公司為工銀租賃建造的21萬噸散貨船按照預(yù)定節(jié)點順利出塢。
該輪在塢內(nèi)建造過程中，遇到奧密克戎病毒疫情影響，制造本部各科室密切圍繞搭載預(yù)定，從操業(yè)度管理著手進行合理配員，提前策劃相關(guān)應(yīng)急處理預(yù)案，規(guī)避風(fēng)險點。從作業(yè)現(xiàn)場推進KPS 改善活動，按照生產(chǎn)預(yù)定有條不紊做好每一項細致工作，按時按量確保船舶出塢完整性，持續(xù)總結(jié)改善、不斷完善各項作業(yè)基準(zhǔn)。同時得到了船東現(xiàn)場監(jiān)造組的大力支持，共同克服了疫情帶來的影響，按時完成出塢節(jié)點。（張本）
招商工業(yè)海門基地建造三峽集團3000噸全回轉(zhuǎn)起重船下水5月25日，招商工業(yè)海門基地隆重舉行三峽集團3000噸全回轉(zhuǎn)起重船項目“烏東德”號的下水儀式。招商工業(yè)副總經(jīng)理吳四川、海門基地總經(jīng)理梅中華及項目組成員出席了本次儀式。
“烏東德”號是招商工業(yè)海門基地承建的一艘運輸施工一體化風(fēng)電施工船，全長182米、寬46米、型深15米，國內(nèi)首創(chuàng)采用“運輸+施工”一體化設(shè)計，甲板面積6200平米、載荷1萬噸，每次出海作業(yè)最多可攜帶4套2000噸級風(fēng)機基礎(chǔ)，承載能力相當(dāng)于一艘三萬噸級的甲板運輸船。（招商工業(yè)海門基地）
招商局金陵船舶（南京）有限公司建造的4.98萬噸散貨船下水5月23日，由該公司為寧波海運股份有限公司建造的4.98萬噸系列散貨船的首制船“明州505”輪順利下水。
該船總長199.95米，型寬32.26米，型深16.9米，設(shè)計吃水10.7米，配置有襟翼舵、高壓岸電系統(tǒng)，入級中國船級社（CCS）。（金陵）
南通潤邦海洋工程裝備有限公司3000噸自航全回轉(zhuǎn)起重船順利開工 近日，該公司舉行3000噸自航全回轉(zhuǎn)起重船項目開工儀式。這是繼4月28日16000噸多功能甲板駁船開工后，潤邦海洋開工建造的又一艘工程船舶。
3000噸自航全回轉(zhuǎn)起重船項目是該公司與船東上海天沨海洋科技有限公司的首次合作，船長149.8米，型寬41.5米，型深14米，設(shè)計吃水10米，設(shè)計航速7.5節(jié)，為鋼質(zhì)、自航、單甲板結(jié)構(gòu)，配備3000噸全回轉(zhuǎn)起重機一臺；動力推進系統(tǒng)采用3臺2000kw全回轉(zhuǎn)電力推進器，同時配備3臺1800kw首側(cè)推，動力定位等級為DP2；電力系統(tǒng)為6600V中壓供電型式，可減少在電力輸送過程中的能耗損失。主要用于海上風(fēng)電單樁基礎(chǔ)、導(dǎo)管架、平臺模塊、升壓站組件以及大型海上鋼構(gòu)等吊裝工作。（陳艷君）
無錫賽思億電氣科技有限公司獲黑龍江省首艘純電動客船動力系統(tǒng)訂單 近日，該公司國產(chǎn)直流變頻電控系統(tǒng)配合哈爾濱電氣股份有限公司成功打開黑龍江新能源船舶市場，簽訂黑龍江省首艘純電動客船動力系統(tǒng)供貨合同，其中直流變頻電控系統(tǒng)由賽思億提供，并由哈爾濱電氣股份有限公司配套集成。
該電動客船，總長26.8米，型寬5.9米，型深2米，設(shè)計吃水1.0米，載客50人，入CCS船級，授予綠色船舶附加標(biāo)志。整個系統(tǒng)配置共接入2組301kWh鋰電池組，經(jīng)過賽思億集中式的直流配電柜在直流母線進行并網(wǎng)，驅(qū)動2臺60kW主推電機。其中直流變頻電控系統(tǒng)核心設(shè)備采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。（馬曉艷）