5月2日，由南通中遠海運船務工程有限公司、啟東中遠海運海洋工程有限公司、武漢船用機械有限責任公司、廣東中遠海運重工有限公司、中國船舶科學研究中心、哈爾濱工程大學、江蘇科技大學、廣東工業(yè)大學等單位共同完成的“深水油田原油轉駁系統(tǒng)及核心裝備自主研制與工程應用”項目，通過了江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會與江蘇省造船工程學會聯(lián)合主持的科技成果鑒定。省造船學會副秘書長周社寧致辭，省船協(xié)秘書長蔣志勇教授主持。
深水油氣資源的開發(fā)關系到我國能源結構的優(yōu)化調整，屬于國家戰(zhàn)略。目前深海原油的開采后，主要借助于海上浮式生產儲油船（FPSO）進行深海原油的初步加工，然后經(jīng)穿梭油輪運輸?shù)街虚g陸地儲油基地，再裝載到常規(guī)的油輪上，中間環(huán)節(jié)多，原油外輸成本居高不下。所以如何將FPSO生產的原油直接轉運到常規(guī)油輪（VLCC）上，規(guī)避中間陸地儲油基地中轉環(huán)節(jié)，一直是業(yè)內亟待節(jié)約的關鍵問題，也是制約我國南海深海油田開發(fā)的瓶頸之一。針對上述問題，該項目在工信部高技術船舶科研項目等項目的支持下，聯(lián)合國內知名高校及科研院所的優(yōu)勢力量，經(jīng)過五年的技術攻關，在深遠海原油轉運模式的更新及關鍵設備的設計制造方面取得了重大突破。鑒定委員會由中國工程院院士、哈爾濱工程大學楊德森教授，中國工程院院士、武漢理工大學嚴新平教授，江蘇海洋大學黨委書記王自力教授，南通大學校長施衛(wèi)東教授，船舶設計大師、中國船舶集團有限公司第708研究所副所長李小平研究員，船舶設計大師、大連船舶重工集團馬延德研究員，船舶設計大師、上海船舶研究設計院周國平研究員組成，聽取了南通中遠海運船務工程有限公司總經(jīng)理李榮工作匯報，審查了技術總結和工作總結報告、相關圖紙和技術資料及用戶報告。
據(jù)悉，“深水油田原油轉駁系統(tǒng)及核心裝備自主研制與工程應用”項目主要有以下幾個創(chuàng)新點：（1）創(chuàng)建了“FPSO+CTV+常規(guī)油輪”的深水油田外輸原油轉駁新模式，首次研制了深水油田原油轉駁輸送裝備（CTV），解決了常規(guī)油輪無法直接從事深海原油運輸作業(yè)的技術難題。（2）攻克了多浮體柔性鏈接系統(tǒng)在極端作業(yè)海況下的復雜的穩(wěn)性及水波干擾問題，提高了系統(tǒng)在深水油田惡劣海況下原油轉駁作業(yè)適應性、可靠性和安全性。（3）研制了全球首艘結構緊湊型原油轉駁輸送裝備（CTV），具有大馬力拖帶、滿載VLCC定位、應急回收救援、油田守護等多種功能特點，突破了深水油管應急釋放、關斷及大馬力拖帶、轉駁、應急反應和處置等技術難題。（4）攻克了狹小空間復雜結構施工變形控制技術難題，建立了CTV復雜結構焊接變形的力學模型，創(chuàng)新制定了與CTV建造適配的變形補償工藝，實現(xiàn)了造船各階段變形數(shù)據(jù)的預測、工法的完善及輔助工裝的制備，顯著提高了CTV的建造精度和效率。
專家們認為，該項目整體技術達到國際先進水平，系統(tǒng)和核心裝備CTV的主要成果處于國際領先，鑒定委員會一致同意通過該項目科技成果鑒定。（夏紀福）