4月28日，招商工業(yè)南京金陵船廠為為意大利Grimaldi集團(tuán)旗下Finnlines Plc公司建造的首艘5800米車道貨物滾裝船在南京金陵儀征廠區(qū)順利交船。船長(zhǎng)Nuru Ilari Juhana，船東公司駐廠代表Ari Emil Heinonen，RINA船檢代表齊正超、范宏輝，南京金陵常務(wù)副總經(jīng)理丁健亮以及項(xiàng)目建造團(tuán)隊(duì)代表參加了儀式。
今年3月以來(lái)，國(guó)內(nèi)疫情出現(xiàn)反彈，多地提升了管控要求，給船舶企業(yè)的生產(chǎn)組織帶來(lái)了極大影響。南京金陵干部職工在堅(jiān)決執(zhí)行地方政府防疫要求的前提下，堅(jiān)持“交船是硬道理”的理念，克服生產(chǎn)和生活上的不利影響，主動(dòng)作為，全力以赴保障交船。一方面積極統(tǒng)籌協(xié)調(diào)服務(wù)商資源，通過(guò)替代服務(wù)及遠(yuǎn)程視頻指導(dǎo)+現(xiàn)場(chǎng)自主調(diào)試相結(jié)合模式，解決設(shè)備服務(wù)商無(wú)法到廠等問(wèn)題，全力推進(jìn)船舶設(shè)備系統(tǒng)的調(diào)試交驗(yàn)。另一方面，在地方政府有關(guān)職能部門以及海事機(jī)構(gòu)大力支持下，做好疫情防控的同時(shí)，科學(xué)安排海上試航任務(wù)，確保了船舶順利交付，用無(wú)私的付出和辛勤的汗水獻(xiàn)禮“五一”勞動(dòng)節(jié)！
該船船長(zhǎng)238米，型寬34米，航速20.7節(jié)。作為采用混合動(dòng)力的新型滾裝船，該船采用空氣減阻系統(tǒng)、蓄電池儲(chǔ)能系統(tǒng)、太陽(yáng)能系統(tǒng)、冰區(qū)油漆、脫硫塔、壓載水處理等多項(xiàng)節(jié)能環(huán)保措施，在航行時(shí)使用燃油，電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)助推和消峰功能，在港口停靠時(shí)轉(zhuǎn)換為電池供電，實(shí)現(xiàn)港口停泊時(shí)真正意義上的零排放，滿足IMO最新標(biāo)準(zhǔn)的EEDI能效要求。該船擁有5800米車道的承載力，可裝載13.6米的拖車386輛，頂甲板可裝載20、30、40、45尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貨艙中間和升降甲板可裝載小車，具有節(jié)能環(huán)保，貨物裝載靈活高效等特點(diǎn)。該船按照意大利RINA船級(jí)社入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建造，并滿足Green Plus 和ICE IA SUPER的要求，是目前國(guó)際上最先進(jìn)的新一代環(huán)境友好型冰區(qū)貨物滾裝船。（招商工業(yè)南京金陵）