16 2021年9月1日
[刊首信息] 2021年1-7月船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-7月份，我國(guó)造船完工量、新承接訂單量和手持訂單量三大指標(biāo)繼續(xù)保持增長(zhǎng)，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)船舶企業(yè)收入同比增長(zhǎng)利潤(rùn)下降。1-7月份，全國(guó)造船完工2418萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)20.7%。承接新船訂單4522萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)223.2%。7月底，手持船舶訂單8967萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)18.6%，比2020年底手持訂單增長(zhǎng)26.1%。
1-7月份，全國(guó)完工出口船2265.3萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)22.4%；承接出口船訂單4031.2萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)219.4%；7月末手持出口船訂單7917.7萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)13.7%。出口船舶分別占全國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的93.7%、89.1%和88.3%。（秘書(shū)處）
[生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)] 揚(yáng)子江船業(yè)3.18萬(wàn)噸大湖型散貨船命名交付 8月24日，揚(yáng)子江船業(yè)為NAVIBULGAR航運(yùn)公司建造的3.18萬(wàn)噸大湖型散貨船“KOM”輪交付。
保加利亞NAVIBULGAR航運(yùn)公司是黑海地區(qū)最大的靈便型散貨船運(yùn)營(yíng)公司之一，運(yùn)營(yíng)歷史超過(guò)120年?；趯?duì)揚(yáng)子江船業(yè)為其建造交付6艘系列45000噸大湖型散貨船建造質(zhì)量的肯定和雙方的互信，揚(yáng)子江船業(yè)之后又獲得了這位老船東8艘同系列31800噸大湖型散貨船訂單。此次交付的“KOM”輪，是8艘系列船中的首制船。
該船船長(zhǎng)189.98米，型寬23.7米，型深14.6米，設(shè)計(jì)吃水10米，結(jié)構(gòu)吃水10.5米。該型船不僅能夠滿足航行于北美洲五大湖區(qū)及圣勞倫斯運(yùn)河的各項(xiàng)要求，同時(shí)SOx、NOx等排放指標(biāo)滿足最新的國(guó)際防污染要求，EEDI能效指數(shù)也能達(dá)到散貨船Phase II及雜貨船PhaseIII的標(biāo)準(zhǔn)；達(dá)到同類型和同級(jí)別大湖型散貨船中最大的裝載量、滿足馬耳他掛旗國(guó)對(duì)船員舒適度極致要求、操縱性能優(yōu)越、采用變頻技術(shù)節(jié)能，全船貨艙均可裝載危險(xiǎn)品，甲板及艙蓋也滿足危險(xiǎn)品裝載要求。該型船屬于節(jié)能減排、綠色環(huán)保、用途及性能更加優(yōu)異的新一代大湖型散貨船。
江蘇新時(shí)代造船有限公司連續(xù)實(shí)現(xiàn)多個(gè)生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)8月23日，該公司舉行為山東海運(yùn)建造的25#50000噸Ⅱ類化學(xué)品船命名交付儀式，該船被命名為“SOLAR LAI FONG”號(hào)。該型船是山東海運(yùn)訂造的8艘同型船舶中的第六艘，船長(zhǎng)183.23米，型寬32.2米，型深19.1米，設(shè)計(jì)吃水11米，結(jié)構(gòu)吃水13.3米，載重噸49200噸（結(jié)構(gòu)吃水下），航速14.2節(jié)，配置主機(jī)型號(hào)為MAN B&W 6G50ME-C9.6 Tier III (SCR)。
8月20日，該公司同日完成三船三節(jié)點(diǎn)。為希臘Seaworld公司建造56#15.65萬(wàn)噸油船舉行開(kāi)工點(diǎn)火儀式，該船船體零部件開(kāi)始切割預(yù)制，該船總長(zhǎng)274.3米，型寬48米，型深23.2米，設(shè)計(jì)吃水16米，結(jié)構(gòu)吃水17.15米，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS）。
在新區(qū)船塢內(nèi)，該公司21#、22#16.3萬(wàn)噸油船舉行進(jìn)塢合攏儀式。該型船總長(zhǎng)274米，兩間柱長(zhǎng)268.8米，型寬50米，型深23.2米，設(shè)計(jì)吃水16.1米，結(jié)構(gòu)吃水17.15米。
8月17日，該公司舉行26#21萬(wàn)噸散貨船開(kāi)工建造儀式。新加坡船東在該公司訂造了4艘11萬(wàn)噸油船和11艘21萬(wàn)噸散貨船、4艘7000箱集裝箱船，此次開(kāi)工的是21萬(wàn)噸散貨輪系列船中的第1艘。該船型總長(zhǎng)299.95米，兩柱間長(zhǎng)294.75米，型寬50米，型深25.2米，設(shè)計(jì)吃水18.4米，結(jié)構(gòu)吃水18.48米，載重噸為210000噸，入ABS船級(jí)社。
8月16日，該公司迎來(lái)了一個(gè)生產(chǎn)小高潮，四艘船舶分別實(shí)現(xiàn)命名、交付、下水、試航等重大節(jié)點(diǎn)，生產(chǎn)質(zhì)態(tài)喜人。
清晨，該公司建造的33#11.5萬(wàn)噸油船駛離舾裝碼頭，前往東海海域，開(kāi)始為期一周的海上試航調(diào)試工作；上午8：00，新區(qū)3#船塢區(qū)域船舶下水工作正式啟動(dòng)，34#11.5萬(wàn)噸油船和27#11萬(wàn)噸油船相繼出塢，順利實(shí)現(xiàn)下水節(jié)點(diǎn)目標(biāo)；上午10：00，該公司隆重舉行24#50000噸化學(xué)品油船命名交付儀式，該船正式交付船東運(yùn)營(yíng)。
一個(gè)個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)是新時(shí)代造船公司全體員工辛勤努力的結(jié)果，做到疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作“兩手抓、兩不誤”。今年以來(lái)，該公司已實(shí)現(xiàn)完工交付船舶19艘，計(jì)270萬(wàn)載重噸，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)一片紅火。（盧浴宇）
招商局重工海門(mén)基地交付第二艘3800車(chē)位汽車(chē)運(yùn)輸滾裝船8月18日，招商局重工建造的第二艘3800車(chē)位汽車(chē)運(yùn)輸船“茂鴻”輪在招商工業(yè)海門(mén)基地順利交付。
“茂鴻”輪旗下是招商輪船控股子公司廣州招商滾裝運(yùn)輸有限公司通過(guò)其下屬全資子公司深圳招商滾裝運(yùn)輸有限公司訂造，交付后將在國(guó)內(nèi)南北航線運(yùn)營(yíng)，是今年3月份交付的“唐鴻”輪姊妹船，配備單機(jī)、單槳、柴油驅(qū)動(dòng)，是航行于國(guó)內(nèi)近海航區(qū)的滾裝船。該型船由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）?！懊櫋陛喛傞L(zhǎng)169.1米，車(chē)輛貨艙擁有11層甲板，總載車(chē)面積約34200平方米，堪稱名副其實(shí)的“海上停車(chē)場(chǎng)”。該船主要用于裝載多型小汽車(chē)、SUV、MPV、卡車(chē)、巴士等輪胎式車(chē)輛和履帶式工程機(jī)械，設(shè)計(jì)載車(chē)量4066臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型（RT43-L）。其中，第7層甲板是可升降的活動(dòng)甲板。
“茂鴻”輪安裝有雙艉門(mén)、高壓岸電、艏側(cè)推等設(shè)備，在碼頭適應(yīng)性、裝載效率、節(jié)能環(huán)保、綠色低碳、靠離泊操縱性等方面具有優(yōu)異的表現(xiàn)。其艉部左右舷各安裝有長(zhǎng)32米的三段式斜跳板，與船體中心線成35度夾角，用于船岸間滾裝裝卸作業(yè)。在車(chē)輛甲板之間還有固定式或活動(dòng)式坡道，用于車(chē)輛在船內(nèi)的行駛。該船配有1套強(qiáng)大的通風(fēng)系統(tǒng)，可保證靠港裝卸貨時(shí)貨艙通風(fēng)20次/小時(shí)，航行時(shí)10次/小時(shí)。該系統(tǒng)風(fēng)機(jī)上部采用玻璃鋼風(fēng)機(jī)房，輕便、簡(jiǎn)潔且便于后期維護(hù)保養(yǎng)。（招商工業(yè)海門(mén)基地）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司一船交付、一船下水8月23日，由該公司為智利船東建造的具有世界先進(jìn)水平的生態(tài)活魚(yú)運(yùn)輸船“SOOKE”完工出廠順利交付。
該船采用當(dāng)代海供裝備支持船先進(jìn)的流線型設(shè)計(jì)，在船體中部設(shè)置了左右對(duì)稱共1900m3的兩個(gè)活魚(yú)艙，具有自動(dòng)收魚(yú)、自動(dòng)移動(dòng)艙壁轉(zhuǎn)運(yùn)等作業(yè)功能。配備了水循環(huán)系統(tǒng)、CO2去除系統(tǒng)、水溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)、水處理消毒系統(tǒng)、水質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)以及自動(dòng)清污系統(tǒng)等適用于活魚(yú)生態(tài)養(yǎng)殖的環(huán)境控制系統(tǒng)?？赏ㄟ^(guò)活魚(yú)裝卸、稱重和計(jì)數(shù)等統(tǒng)合系統(tǒng)的操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)全船活魚(yú)動(dòng)態(tài)信息和數(shù)據(jù)的全程監(jiān)控，是當(dāng)今國(guó)際海洋漁業(yè)市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。該船總長(zhǎng)69.53米，型寬14米，航速12節(jié)，魚(yú)艙艙容1900m3，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS）。
8月29日，由該公司為青島海業(yè)瑞邦船舶有限公司建造的5200HP全回轉(zhuǎn)拖船（帶消防和污油回收）“海業(yè)拖1”順利下水。（劉磊）
南京金陵船廠12500噸多用途重吊船順利下水8月26日上午，南京金陵船廠為日本NYK集團(tuán)旗下NYK Bulk & Projects公司建造的第二艘12500噸重吊船，在南京廠區(qū)順利下水，船東、船檢代表及南京金陵項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人參加下水簽字儀式。
該船是目前全球單貨艙最長(zhǎng)，無(wú)浮箱作業(yè)起吊能力最強(qiáng)的單艙多用途重吊船。該船甲板長(zhǎng)度約110米，艙內(nèi)最大長(zhǎng)度為95米，配置2臺(tái)400噸克令吊，聯(lián)吊舉力達(dá)到800噸。貨艙形式為單個(gè)大開(kāi)口型，配有活動(dòng)二甲板，且二甲板能夠放置在貨倉(cāng)中作為簡(jiǎn)單的艙壁使用，可根據(jù)貨物的大小進(jìn)行兩個(gè)不同高度的調(diào)整，超長(zhǎng)貨物可裝載在甲板或貨倉(cāng)中，能夠滿足船東運(yùn)營(yíng)時(shí)高效裝卸貨的需求。（金陵）
江蘇海通海洋工程裝備有限公司一艘5.1萬(wàn)噸散貨船試航歸來(lái)8月28日，由該公司建造的一艘5.1萬(wàn)噸散貨船，經(jīng)過(guò)為期4天的航行試驗(yàn)后圓滿歸來(lái)，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社。此次航行試驗(yàn)順利完成了各項(xiàng)交驗(yàn)項(xiàng)目，并達(dá)到船東、船檢要求。（顧軍）
啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司M019模塊項(xiàng)目第三個(gè)模塊完成封頂工程8月24日，該公司完成項(xiàng)目分段吊裝工程，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目2-TMS模塊成功封頂，完成M019模塊項(xiàng)目又一重要節(jié)點(diǎn)。M019模塊總承包方、業(yè)主駐廠代表和項(xiàng)目組成員共同見(jiàn)證這一重要時(shí)刻。至此，該公司M019模塊項(xiàng)目三大模塊封頂工程圓滿完成。
M019項(xiàng)目為超大型天然氣處理系列模塊，是該公司承建的首個(gè)大型陸地工藝模塊建造項(xiàng)目，其單個(gè)模塊重量超萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)了模塊建造業(yè)務(wù)從海上模塊向陸地模塊、從小型模塊向大型模塊的兩大跨越。
該項(xiàng)目自2019年11月份開(kāi)工以來(lái)，企業(yè)秉承安全+質(zhì)量并重的理念，克服人力、疫情等因素影響，持續(xù)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽、攻堅(jiān)克難系列活動(dòng)，充分落實(shí)項(xiàng)目施工計(jì)劃，按照每個(gè)線條、每個(gè)專業(yè)分類梳理，任務(wù)細(xì)分到每個(gè)施工方、每個(gè)工人，截至目前，M019模塊項(xiàng)目1-TMP模塊和1-TMS模塊正在進(jìn)行管系、電氣、絕緣等工程掃尾作業(yè)，全面推進(jìn)相關(guān)試驗(yàn)和調(diào)試工作，確保1-TMP和1-TMS今年按期交付。（啟宣）
南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司3艘79900噸散貨船同時(shí)開(kāi)工8月30日，該公司為浙江浙銀金融租賃股份有限公司建造的2艘79900噸散貨船以及為寧波聚和物流有限公司建造的1艘79900噸散貨船同時(shí)開(kāi)工。
此次開(kāi)工的79900噸散貨船由象嶼海裝聯(lián)合上海佳豪設(shè)計(jì)公司共同開(kāi)發(fā)，在原75500噸散貨船的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)最新的港口碼頭設(shè)施條件做了大量?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)，其中上建設(shè)計(jì)的優(yōu)化可明顯減少風(fēng)阻以及變頻系統(tǒng)的使用，對(duì)LED燈、軸帶發(fā)電機(jī)以及消窩鰭的選用與配置，也最大可能地降低了該船型的油耗。該船型將成為時(shí)下國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、內(nèi)貿(mào)散貨船中規(guī)格最大的船型，符合中國(guó)船級(jí)社及海事局最新規(guī)范及規(guī)則要求。
該型船長(zhǎng)約209.9米，型寬36米，型深19.3米，設(shè)計(jì)吃水13.6米，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）。主機(jī)選用MAN 6S50ME-C9.7機(jī)型，定員23人，設(shè)置5個(gè)大貨艙。（張路）
[通知] 秘書(shū)處辦公地點(diǎn)由江科大夢(mèng)溪校區(qū)科技樓搬遷至新實(shí)驗(yàn)樓四樓,通訊方式不變。