13 2021年7月16日
[刊首信息]《江蘇省船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》工作會(huì)議在江蘇海洋大學(xué)召開(kāi)7月13日，《江蘇省船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》工作會(huì)議在江蘇海洋大學(xué)召開(kāi)，會(huì)議由省工信廳民爆船舶處程夢(mèng)瑋處長(zhǎng)主持。
省和平利用軍工技術(shù)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)秦雁、江蘇海洋大學(xué)黨委書(shū)記王自力、江蘇科技大學(xué)副校長(zhǎng)俞孟蕻、中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第716研究所副所長(zhǎng)徐大林、工信部高技術(shù)船舶動(dòng)力與能源專(zhuān)家組組長(zhǎng)吳登林、江蘇船協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)蔣志勇教授及省內(nèi)骨干船企的相關(guān)專(zhuān)家參加了會(huì)議。會(huì)上，編制單位負(fù)責(zé)人向與會(huì)專(zhuān)家們作了規(guī)劃編制有關(guān)情況的詳細(xì)匯報(bào)。
專(zhuān)家們分別對(duì)規(guī)劃內(nèi)容進(jìn)行了全面分析和深入討論，一致認(rèn)為《江蘇省船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》編制內(nèi)容翔實(shí)，緊貼行業(yè)發(fā)展實(shí)際，具有前瞻性和指導(dǎo)性。專(zhuān)家們就規(guī)劃編制內(nèi)容相關(guān)方面提出了一些意見(jiàn)和建議。與會(huì)專(zhuān)家和代表們參觀了江蘇海洋大學(xué)海洋館和實(shí)驗(yàn)水池。 (孫見(jiàn)鳳）
第十屆全國(guó)海洋航行器設(shè)計(jì)與制作大賽在江科大舉行7月11日到12日，由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部指導(dǎo)，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司、教育部科技司、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)、中國(guó)船級(jí)社、江蘇省造船工程學(xué)會(huì)、江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)主辦，江蘇科技大學(xué)承辦的第十屆全國(guó)海洋航行器設(shè)計(jì)與制作大賽暨第三屆“海上爭(zhēng)鋒”中國(guó)智能船艇挑戰(zhàn)賽金陵區(qū)域賽在江蘇科技大學(xué)長(zhǎng)山校區(qū)成功舉行。經(jīng)過(guò)激烈角逐，由大賽評(píng)委會(huì)評(píng)審，組委會(huì)審議決定，《江海大日照艦》等25件作品獲一等獎(jiǎng)，《多浮子共液壓艙式波浪能發(fā)電裝置》等38件作品獲二等獎(jiǎng)，《可調(diào)節(jié)分布的三體觀光船》等60件作品獲三等獎(jiǎng)。江蘇科技大學(xué)黨委書(shū)記葛世倫宣讀大賽成績(jī)?cè)u(píng)議決定，向獲獎(jiǎng)隊(duì)伍表示熱烈祝賀。
據(jù)悉，全國(guó)海洋航行器設(shè)計(jì)與制作大賽自2012年首次舉辦以來(lái)，已發(fā)展成為我國(guó)船舶與海洋工程領(lǐng)域?qū)哟巫罡?、?guī)模最大、覆蓋面最廣的學(xué)科競(jìng)賽。大賽設(shè)置新概念創(chuàng)意設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)與制作、艦船模型智能航行與特種作業(yè)、名船名艦?zāi)Ｐ头抡嬷谱?、船模?jìng)速、帆船模型競(jìng)速、海上智能感知、海洋知識(shí)競(jìng)賽、技術(shù)難題求解及前沿科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)及海上爭(zhēng)鋒十一項(xiàng)類(lèi)別。（夏志平）
[生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)] 招商工業(yè)交付“海洋探險(xiǎn)號(hào)”極地探險(xiǎn)郵輪7月13日上午，“Ocean Explorer”（海洋探險(xiǎn)號(hào)）極地探險(xiǎn)郵輪在招商工業(yè)海門(mén)基地簽字交付。這是招商工業(yè)為美國(guó)Sunstone公司建造的極地探險(xiǎn)郵輪系列船，也是在新冠疫情后正式交付的郵輪，意味著招商工業(yè)在郵輪制造領(lǐng)域邁出了更為堅(jiān)實(shí)的一步。
海洋探險(xiǎn)號(hào)入級(jí)法國(guó)BV船級(jí)社，船長(zhǎng)104.4米，型寬18.4米，設(shè)計(jì)吃水5.1米，采用X-Bow弓形船艏設(shè)計(jì)，冰區(qū)航行時(shí)更為平穩(wěn)和舒適。該郵輪遵循“綠色環(huán)保、親近自然”的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)充分吸收首制極地探險(xiǎn)郵輪“Greg Mortimer”（閣默號(hào)）的設(shè)計(jì)、建造經(jīng)驗(yàn)，在設(shè)計(jì)自主化、材料國(guó)產(chǎn)化等方面都實(shí)現(xiàn)了較大突破。尤其在項(xiàng)目建造過(guò)程中，受疫情等因素影響，面臨部分國(guó)外內(nèi)裝材料無(wú)法按計(jì)劃到廠，國(guó)外服務(wù)商無(wú)法進(jìn)廠調(diào)試等方面的挑戰(zhàn)，招商工業(yè)廣泛尋求國(guó)內(nèi)現(xiàn)有資源，在材料國(guó)產(chǎn)化領(lǐng)域全力攻關(guān)，在確保項(xiàng)目如期交付的同時(shí)，有效降低材料成本，并逐步完善了郵輪國(guó)產(chǎn)化配套產(chǎn)業(yè)鏈。（招商工業(yè)）
啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司交付國(guó)內(nèi)首艘動(dòng)力定位穿梭油輪7月13日，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的國(guó)內(nèi)首艘動(dòng)力定位穿梭油輪“北海新希望”完工交付上海北海船務(wù)，即將奔赴我國(guó)自營(yíng)勘探開(kāi)發(fā)的深水大氣田“深海一號(hào)”服役。
“北海新希望”是國(guó)內(nèi)首艘1.5萬(wàn)噸帶DP2 動(dòng)力定位的穿梭油輪，由啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、建造EPC總包，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。船長(zhǎng)137米、型寬 22.8 米、型深 12.5 米，液貨艙容 18000 立方米，設(shè)計(jì)航速 13 節(jié)，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社，懸掛五星紅旗。別看她個(gè)頭小，但功能齊備。配置量身定做的艏部裝載系統(tǒng)，擁有CCS、DNV雙船級(jí)社認(rèn)證；電站總?cè)萘考s 6 兆瓦，超過(guò)常規(guī) 10 萬(wàn)噸級(jí)油輪電站容量；可調(diào)螺距螺旋槳系統(tǒng)，三臺(tái)管道式推進(jìn)器和伸縮式全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，高度自動(dòng)化的中央控制系統(tǒng)和電站管理系統(tǒng)等，保持了新一代穿梭油輪的先進(jìn)性，具有創(chuàng)新性。該項(xiàng)目創(chuàng)下穿梭油輪業(yè)內(nèi)最短建造周期，實(shí)現(xiàn)提前交付。項(xiàng)目從生效到交付用時(shí)僅18.5個(gè)月，建造周期為11個(gè)月。
此前，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)/啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工已相繼為國(guó)外船東建造交付“兩型四艘“穿梭油輪?！氨焙Ｐ孪Ｍ笔抢^中鐵建“鐵建風(fēng)電01”后，積極拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得的又一碩果。（陳曉鋒 顧曉燕）
江蘇新時(shí)代造船有限公司交付兩艘15.65萬(wàn)噸油船7月2日下午，該公司舉行35#15.65萬(wàn)噸油船“CRUDE LEVANTE”號(hào)簽字交付儀式，該公司總經(jīng)理劉海金、常務(wù)副總經(jīng)理張玉永與希臘船東代表、美國(guó)船級(jí)社（ABS）等嘉賓共同出席活動(dòng)。
該型油船船長(zhǎng)274.3米，兩間柱長(zhǎng)269.9米，型寬48米，型深23.2米，設(shè)計(jì)吃水16米，結(jié)構(gòu)吃水17.15米，載重量為15.65萬(wàn)噸，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS）。
6日下午，該公司舉行36#15.65萬(wàn)噸油船簽字交付儀式，該公司總經(jīng)理劉海金、常務(wù)副總經(jīng)理張玉永與希臘船東METROSTAR MANAGEMENT代表、美國(guó)船級(jí)社（ABS）等嘉賓共同出席活動(dòng)。（盧浴宇）
啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司再交一艘自升式鉆井平臺(tái)7月14日，在國(guó)海海工資產(chǎn)管理公司運(yùn)作下，由啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工建造的“國(guó)海國(guó)富”自升式鉆井平臺(tái)交付。
該項(xiàng)目由南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)承接，其姊妹船“凱旋1號(hào)”于2014年交付中海油服，在東海、渤?？碧介_(kāi)發(fā)作業(yè)期間，因設(shè)備優(yōu)良、時(shí)效優(yōu)異，業(yè)績(jī)突出，創(chuàng)下了多項(xiàng)作業(yè)記錄。“國(guó)海國(guó)富”平臺(tái)交付后，將赴渤海灣作業(yè)，與“凱旋一號(hào)”雙子聯(lián)袂，共同為保障國(guó)內(nèi)油氣“增儲(chǔ)上產(chǎn)”貢獻(xiàn)力量。
“國(guó)海國(guó)富”（N408）自升式鉆井平臺(tái)?？傞L(zhǎng)66.75米，型寬67.06米，型深7.92米，最大可抵御100節(jié)強(qiáng)風(fēng)，具有高效節(jié)能、環(huán)保安全、易于操作、維修保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)、性?xún)r(jià)比高等特點(diǎn)，廣泛適用于近海石油鉆探作業(yè)。平臺(tái)擁有作業(yè)范圍廣、升降能力強(qiáng)、可變載荷大、環(huán)境適應(yīng)好等高性能優(yōu)勢(shì)。（陳曉鋒 陶濤）
江蘇大津重工有限公司聯(lián)合武漢船機(jī)交付700噸自升式風(fēng)電作業(yè)平臺(tái)6月28日上午，由江蘇大津重工有限公司、上海佳豪船海工程研究設(shè)計(jì)有限公司、武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司三方組成的聯(lián)合體，為天津中睦科技有限公司設(shè)計(jì)建造的700噸自升式海上風(fēng)電作業(yè)平臺(tái)“港航平7”在青島海西重機(jī)順利交付。
該平臺(tái)甲板面積達(dá)2200平方米，設(shè)有四圓柱樁腿及完全自主設(shè)計(jì)制造的液壓插銷(xiāo)式升降系統(tǒng)，樁腿長(zhǎng)度達(dá)90米，可滿足最大作業(yè)水深50米的施工要求。艉部設(shè)有2臺(tái)1500KW全回轉(zhuǎn)舵槳，艏部設(shè)有2臺(tái)500KW全回轉(zhuǎn)舵槳，均為變頻調(diào)速，同時(shí)配合側(cè)推裝置，便于作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的移泊駐船和DP1級(jí)動(dòng)力定位。艏艉右舷分別配有一臺(tái)700T繞樁式電動(dòng)主起重機(jī)，最大起升高度120米，和一臺(tái)200T繞樁式液壓輔起重機(jī)，具備國(guó)內(nèi)主流大功率風(fēng)機(jī)組機(jī)型吊裝能力?？蛇M(jìn)行海上風(fēng)電裝置的吊裝作業(yè)，風(fēng)電基礎(chǔ)施工作業(yè)，貨物運(yùn)輸作業(yè)，風(fēng)電葉輪預(yù)裝作業(yè)，滿足86人居住作業(yè)需求，具有在作業(yè)區(qū)域移泊功能和DP-1動(dòng)力定位功能。
該平臺(tái)2020年9月13日簽訂合同，10 月16日開(kāi)工，2021年4月17日下水，從設(shè)計(jì)、采購(gòu)、建造到順利交付，歷時(shí)9個(gè)半月，刷新了風(fēng)電安裝平臺(tái)最短建造記錄，創(chuàng)造了行業(yè)奇跡，充分展現(xiàn)了雙方在風(fēng)電安裝設(shè)備領(lǐng)域的建造實(shí)力。（大津重工）
鎮(zhèn)江船廠3676kW消拖兩用全回轉(zhuǎn)船順利交付7月7日，鎮(zhèn)江船廠為欽州華西拖輪船務(wù)工程有限公司設(shè)計(jì)建造的3676kW消拖兩用全回轉(zhuǎn)船“華海拖6”命名暨首航儀式隆重舉行。8日，該船交付船東，順利啟航。該船總長(zhǎng)36.7米，型寬10.6米，型深4.8米, 正拖63.9噸，倒拖57.5噸，航速13.65節(jié)。（劉磊）
江蘇蘇洋船舶工程有限公司一船交付、一船下水7月8日，該公司建造的一艘新型6000馬力拖輪簽字交付。該船是由江蘇蘇洋船舶公司根據(jù)船東的需要，針對(duì)目前國(guó)內(nèi)港口系統(tǒng)拖船款式陳舊、功能落后的現(xiàn)狀，會(huì)同江蘇省船舶設(shè)計(jì)研究所共同研發(fā)的新一代港口大馬力拖輪。該船的設(shè)計(jì)理念充分揉合了江蘇蘇洋船舶公司多年建造出口拖輪的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)港口特點(diǎn)，響應(yīng)國(guó)家加強(qiáng)內(nèi)循環(huán)的號(hào)召，采用主流國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)和一線品牌國(guó)產(chǎn)舵槳機(jī)，實(shí)現(xiàn)了性?xún)r(jià)比的最大化。該船總長(zhǎng)38.5米，型寬12米，型深6米，吃水4.3米。最大拖力達(dá)77噸，平均航速達(dá)14節(jié)，各項(xiàng)性能遠(yuǎn)超同類(lèi)型產(chǎn)品。
7月7日，由該公司為江蘇暨陽(yáng)輪渡公司建造的鋼質(zhì)、全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)汽車(chē)渡船順利下水。該船總長(zhǎng)90.7米，型寬15.4米，型深3.45米，設(shè)計(jì)吃水2.35米。（吳志紅）
南京金陵為寧波海運(yùn)建造的50000噸散貨船開(kāi)工7月8日，招商工業(yè)南京金陵船廠為寧波海運(yùn)股份有限公司建造的50000噸散貨船2號(hào)船在儀征廠區(qū)點(diǎn)火開(kāi)工。(金陵)
江蘇新韓通船舶重工有限公司一艘海上風(fēng)電用途2400噸全回轉(zhuǎn)起重船出塢 7月6日，該公司為南通海洋水建建造的“海洋85”浮式全回轉(zhuǎn)起重船順利出塢。
“海洋85”為海上大型起重船，船長(zhǎng)181.58米，型寬48米，型深13米，主機(jī)功率8500KW，無(wú)限航區(qū)，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS），排水量7.2萬(wàn)噸，艙室最大調(diào)載水量13500m3/h，在深遠(yuǎn)海上可進(jìn)行起重、打樁或支持工程作業(yè)。船舶甲板面積5200㎡，載荷35t/㎡；主甲板首部配有一臺(tái)2400t@28m的全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，主鉤1#鉤2400t@28m+2#鉤1500t@28m，回轉(zhuǎn)時(shí)起重吊裝載荷2400t；雙鉤固定尾吊3000t×28m，甲板面上起升高度125m；副鉤1200 t@42m、甲板面上起升高度130m。船舶配置8點(diǎn)定位錨泊系統(tǒng)，船艏配備兩臺(tái)1500kW變頻艏側(cè)推。（韓軒）