11 2021年6月16日
[刊首信息] 江蘇省海工裝備和高技術船舶集群單位亮相CM2021北京海工展6月8日，一年一度的亞洲海工盛會——第十一屆北京國際海洋工程技術與裝備展覽會在北京?中國國際展覽中心（新館）盛大開幕，展出面積達9萬平米，有來自65個國家和地區(qū)的1800家展商參展。江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會攜江蘇海工裝備和高技術船舶集群以及會員單位江蘇科技大學、江蘇科技大學海洋裝備研究院、南京高精船用設備有限公司等聯(lián)合參展。
去年底，由江蘇科技大學海裝院、南京高精船用設備有限公司等單位共同研制的我國首臺5MW吊艙式電力推進器，順利通過江蘇省組織的新產(chǎn)品鑒定。該推進器是我國自主研制的最大功率吊艙式電力推進器，標志著我國吊艙式電力推進器的研制取得重大突破，具備了大中型永磁電力吊艙推進器的自主設計、高精度制造和檢驗測試能力，填補了國內(nèi)大中型永磁電力吊艙推進器研制的空白。
此次，江蘇省海工裝備和高技術船舶集群集體亮相北京海工展，受到了廣泛關注，參展單位還分別接受了媒體記者的采訪。展會期間，中國船協(xié)郭大成會長、譚乃芬副秘書長蒞臨展臺現(xiàn)場指導。（孫見鳳）
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 招商工業(yè)海門基地成功交付“大灣區(qū)二號”高端客船6月10日，招商工業(yè)海門基地隆重舉行豪華雙體客船“大灣區(qū)二號”輪交接儀式。該船由招商工業(yè)建造，將由船東招商蛇口旗下深圳招商迅隆船務有限公司運營。
“大灣區(qū)二號”輪是鋼鋁混合結構雙體旅游客船，船長71.95米，寬18.72米，乘客定額350人，營運航速14節(jié)?！按鬄硡^(qū)二號”定位為海上綜合性高端灣區(qū)游船。廣闊的全景視野、先進的船舶技術、富有粵港澳大灣區(qū)特色的船身外觀等設計，體現(xiàn)了大灣區(qū)游船項目“智慧灣舟，領航美好生活”的豐富內(nèi)涵，黃藍綠的配色象征了深圳“穩(wěn)健開拓、昂揚向上”的城市精神。船上餐飲娛樂、觀光休閑、科技體驗、教育學習一應俱全，同時還可提供婚慶、展覽、年會、發(fā)布會、游學、團建等專項服務。游輪建造堅持節(jié)能低碳、綠色環(huán)保的理念，采用鋰電池與柴油機發(fā)電混合電力推進系統(tǒng)，電池推進狀態(tài)下達到“零排放、零污染、超低噪音”標準，實現(xiàn)重要設備中國制造。（招商）
南通中遠海運川崎船舶工程有限公司交付1艘8.2萬噸散貨船6月10日，該公司為INDIGO MARINE SHIPPING建造的最新一艘81型81994載重噸散貨船“NAVIOS STAR”號正式交付。
“NAVIOS STAR”號全長228.90米，寬32.24米，深20.20米，滿載吃水14.50米，總噸位44175噸，貨艙容積97745立方米，主機為一臺MAN B&W 6S60ME-C8.5-TII柴油發(fā)動機，航速14.2節(jié)，定員25人，入級美國船級社（ABS），掛巴拿馬船旗。（川崎）
振華重工交付1200噸插樁式搶險打撈工程船“群力”輪6月9日，由振華重工為上海打撈局建造的1200噸插樁式搶險打撈工程船“群力”輪交付儀式在啟東海工舉行。
“群力”輪由中國船舶第七〇八研究所研發(fā)設計，船長132.6米，型寬42米，型深9米，定員220人，自持力20天，續(xù)航力3600海里，適用于無限航區(qū)航行，入級中國船級社。該船配置4根90米長圓柱型樁腿及液壓插銷式升降系統(tǒng)，單樁最大舉升能力5600噸，可在近海海域?qū)崿F(xiàn)自升降，最大作業(yè)水深52.5米，可變載荷5000噸。不同于一般作業(yè)平臺，“群力”輪擁有自航能力，艏部配置3臺管道式側向推進器，艉部配置3套全回轉推進器，可進行DP-2級動力定位，試航航速達到11節(jié)。作業(yè)甲板面積約2800平方米，安裝1200噸繞樁式重型起重機，總起升高度140米，可在最大作業(yè)風速17.1m/s（滿載時）情況下作業(yè)。（啟宣）
招商局金陵船舶（南京）有限公司一船交付、兩船開工6月4日，該公司為意大利Grimaldi公司建造的第五艘7800米車道貨物滾裝船“ECO VALENCIA”號在儀征廠區(qū)順利交付。該訂單是南京金陵與Grimaldi公司于2018年簽訂的12艘系列滾裝船之一。
該船總長238米，型寬34米，航速20.8節(jié)，采用了超長雙軸系設計，配備了雙低速機、雙CPP槳、雙流線型半平衡襟翼舵（舵槳匹配），船舶安裝了Ecospray直列式開環(huán)混合動力型SOx洗滌器，并配備了國際船型首次應用的空氣減阻系統(tǒng)和太陽能蓄電池儲能系統(tǒng)等多項節(jié)能環(huán)保裝置，真正意義上實現(xiàn)港口停泊時的零排放，并滿足Green Plus和IMO EEDI（能效設計指數(shù)）規(guī)定要求，具有節(jié)能環(huán)保、貨物裝卸靈活高效等特點。該船入級意大利船級社（RINA），是南京金陵在滾裝船建造領域又一代表性產(chǎn)品。
6月10日，由該公司為招商輪船旗下香港明華建造的第三艘6.2萬噸重吊多用途船點火開工。該船長約199.9米，型寬32.26米，設計航速為14.4節(jié)，設有5個貨艙，具有多種載貨方式，4臺可令吊聯(lián)吊能力最高可達300噸，EEDI（船舶能效設計指數(shù)）達到phase 3要求，能夠滿足多種貨物運輸需求。
11日，該公司為上海中谷物流股份有限公司建造的8艘4600TEU集裝箱船開工。今年2月，該公司與中谷物流簽約建造6+2艘4600箱集裝箱船。該船型總長約228米，型寬40米，型深19.6米，設計航速15節(jié)，主要在中國沿海南北干線運輸。（金陵）
江蘇新時代造船有限公司同日兩艘5萬噸化學品/油船順利下水6月15日，該公司1#塢區(qū)域內(nèi)，4#、5#50000噸化學品/油船分別下水。該公司總經(jīng)理劉海金、常務副總經(jīng)理張玉永等集體觀看船舶下水過程。
4#、5#50000噸化學品/油船總長183.23米，型寬32.2米，型深19.1米，設計吃水11米，結構吃水13.3米，艙容53,800 立方米，結構吃水下載重噸為49,700 MT。船東沙特BIHAR INTERNATIONAL COMPANY目前在該公司訂制了2艘50000噸化學品/油船、3艘110000噸的原油/成品油船。（盧浴宇）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司生產(chǎn)經(jīng)營捷報頻傳 近期，該公司完成多個生產(chǎn)節(jié)點。6月12日，該公司為連云港徐圩港口投資集團有限公司設計建造的2艘3824kW公共應急消防船“徐圩港消1”“徐圩港消2”完工交付，順利啟航。
據(jù)了解，這2艘公共應急消防船為消拖兩用船，船舶總長38.65米，型寬10.4米，型深4.8米，航速13.45節(jié)，主機馬力5200匹，采用全回轉舵槳，外消防能力達到FIFI-1級，具有泡沫、水炮、水幕等多種消防模式，同時可在中國沿海航區(qū)進行頂推、拖帶和倒拖等作業(yè)，可滿足5—30萬噸級油輪、散貨船、大型集裝箱船及海上設施靠離泊位、護航作業(yè)等要求。
6月9日，為寧波甬港拖輪有限公司設計建造的1艘5600馬力消拖兩用全回轉拖輪“甬港消拖9號”完工出廠，順利啟航。該船總長42.5米，型寬11米，型深5.05米，航速13.45節(jié)。
6月12日，為青島海業(yè)瑞邦船舶有限公司建造的5200HP全回轉拖船順利搭載，該船具有對外消防和污油回收功能。
6月15日，該公司同日實現(xiàn)一船開工、一船搭載兩大節(jié)點。該公司為上海海龍航運服務有限公司設計建造的2×1471kW全回轉拖船順利開工；為舟山港海通輪駁有限責任公司設計建造的第二艘6000HP全回轉拖輪“舟港拖41”順利搭載。（劉磊）
揚子江船業(yè)續(xù)建首艘12200TEU集裝箱船出塢 6月10日，揚子江船業(yè)為Seaspan續(xù)建的5艘12200TEU集裝箱船中第一艘J0262號從新?lián)P子造船二號船塢出塢，該型船長328米，為無動力12200TEU半成品集裝箱船。4月6日由舟山江南山島金海智造基地拖至太倉揚子三井碼頭，8日拖至靖江新?lián)P子造船，19日進塢續(xù)建。
2月底，揚子江船業(yè)與金海智造成功簽訂5艘12200EU集裝箱船二手船收購協(xié)議。新?lián)P子造船將承擔其中3艘船續(xù)建任務，揚子鑫福造船承擔2艘船續(xù)建任務。
該系列船總長328.46米，型寬48.2米，型深27.2米，總裝箱量達12119TEU，其中冷藏箱裝載比例超過20%，載重噸達到122416噸，具有充足的裝載空間，確保船東能夠在最優(yōu)的成本下經(jīng)營中歐及中美航線。（揚子江船業(yè)）
揚州中遠海運重工有限公司21萬噸散貨船“惠康?！陛喢?/strong>6月7日，該公司為中遠海運發(fā)展建造的第8艘21萬噸散貨船“惠康海”輪順利命名，迎來完美收官。
該型船總長299.95米，型寬50米，型深25米，設計航速14.5節(jié)，是國內(nèi)首個擁有“智能航行、智能機艙、智能能效、智能平臺”4個智能船舶“船級符號”的散貨船，具有“智能、綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全”等特點，是技術領先的新一代大型散貨船。擁有大貨艙艙容、大載重量、航海性能優(yōu)異、智能化程度高、制造工藝復雜、精度要求高、綠色節(jié)能等優(yōu)勢。（王偉州）
揚子鑫福造船有限公司兩艘32.5萬噸超大型礦砂船出塢5月28日，揚子江船業(yè)集團為KMARIN船東建造的第二、第三艘32.5萬噸超大型礦砂船，在揚子鑫福順利出塢。
該批次船舶通過各部門的通力協(xié)作，出塢完整性達到同系列船最好狀態(tài)，分別為98.9%和97%，達到了公司設定的97%的出塢完整性標準。完整性得到了船東方面的高度認可。（揚子江船業(yè)）
江蘇海通海洋工程裝備有限公司一艘成品油船圓滿試航歸來6月11日，由該公司建造的一艘13520噸成品油船，經(jīng)過為期4天的航行試驗后圓滿歸來，入級中國船級社。此次航行試驗順利完成了各項交驗項目，并達到船東、船檢要求。（顧軍）
新大洋造船有限公司兩艘皇冠63散貨船出海試航6月10日和13日，該公司為國銀租賃建造的兩艘皇冠63散貨船先后出海試航。
這兩艘船于4月15日下水后，經(jīng)過50多天緊張的水下施工，目前船舶試航狀態(tài)良好。在完成試航和掃尾工作后，兩艘船將于6月下旬交付船東。 (丁小兵）