8 2021年5月1日
[刊首信息] 2021年1-3月全國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-3月份，全國造船企業(yè)完工量和新承接訂單量同比大幅增長，手持訂單量與上年同期基本持平。
1-3月份，全國造船完工979萬載重噸，同比增長39.8%。承接新船訂單1720萬載重噸，同比增長251.7%。3月底，手持船舶訂單7848萬載重噸，同比下降1.4%，比2020年底增長10.4%。我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的43.4%、47.4%和44.6%。
全國完工出口船909萬載重噸，同比增長32.7%；承接出口船訂單1469萬載重噸，同比增長216.5%；3月末手持出口船訂單6945萬載重噸，同比下降5.1%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的92.9%、85.4%和88.5%。 （秘書處）
2020年全國船舶工業(yè)統(tǒng)計(jì)工作會(huì)議在揚(yáng)州召開 4月21-22日，2020年度全國船舶工業(yè)統(tǒng)計(jì)工作會(huì)議在揚(yáng)州市召開。會(huì)議總結(jié)了2020年度全國船舶工業(yè)統(tǒng)計(jì)工作，布置了2021年度統(tǒng)計(jì)工作，表彰了2020年度船舶行業(yè)先進(jìn)統(tǒng)計(jì)單位和個(gè)人。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)二司陳穎濤調(diào)研員、江蘇省工業(yè)和信息化廳民爆船舶處程夢(mèng)瑋處長出席會(huì)議，重點(diǎn)造船省市行業(yè)管理部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、央企集團(tuán)企業(yè)、重點(diǎn)監(jiān)測(cè)及其他企業(yè)的代表80余人參加了會(huì)議。
江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)分別獲得先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人表彰。（船協(xié)）
江蘇船協(xié)與太平財(cái)險(xiǎn)江蘇分公司簽定戰(zhàn)略合作協(xié)議4月28日，江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)與太平財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)江蘇分公司在南京舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽字儀式。江蘇船協(xié)秘書長蔣志勇、太平財(cái)險(xiǎn)江蘇分公司總經(jīng)理朱長宏分別講話，江蘇船協(xié)副秘書長歐慶奎、太平財(cái)險(xiǎn)總經(jīng)理助理曹建軍代表雙方在協(xié)議書上簽字，江蘇部分船企代表應(yīng)邀見證。
雙方商定：在合法合規(guī)、平等互信、互利互惠、創(chuàng)新變革的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，整合資源，形成合力，圍繞會(huì)員企業(yè)的需求及協(xié)會(huì)的健康持續(xù)發(fā)展，共同為會(huì)員企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營、產(chǎn)品創(chuàng)新中提供風(fēng)險(xiǎn)診斷、保險(xiǎn)安排、損失補(bǔ)償、資金融通等服務(wù)；共同圍繞規(guī)劃振興產(chǎn)業(yè)、聚焦產(chǎn)品提供服務(wù)、積極互動(dòng)組織交流、安全生產(chǎn)保駕護(hù)航、央企助力金融服務(wù)、課題研究信息共享等方面進(jìn)行全方位的服務(wù)。（夏紀(jì)福）
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 揚(yáng)子江船業(yè)交付國銀租賃第10艘20.8萬噸散貨船4月23日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)舉行為國銀租賃建造的第10艘20.8萬噸散貨船“CL BAISE”（國銀百色）輪命名交付儀式。
該船型是第二代紐卡斯?fàn)栕畲笮蜕⒇洿?，總長299.95米，兩柱間長294.4米，型寬50米，結(jié)構(gòu)吃水18.4米，設(shè)計(jì)航速14.5節(jié)，EEDI滿足二階段要求，主機(jī)排放符合Tier III要求，有更好的航線適應(yīng)性。通過經(jīng)驗(yàn)積累，新一代船型在燃油經(jīng)濟(jì)性、結(jié)構(gòu)輕量化、風(fēng)阻優(yōu)化、波浪增阻控制、冰區(qū)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面做了進(jìn)一步優(yōu)化，可以為船東提供定制化的綠色環(huán)保船型。
據(jù)了解。2018年5月，首制船開工；2021年4月，第10艘交付。3年間，該公司上下克服各種困難，精心編排生產(chǎn)計(jì)劃，優(yōu)化工序工藝，狠抓造船進(jìn)度，有序開展試航和報(bào)驗(yàn)工作，為船東打造出綠色、智能、經(jīng)濟(jì)型船舶。3年來，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與國銀租賃雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，通過產(chǎn)融結(jié)合、建造一流的精品，創(chuàng)造一流的價(jià)值，為中國造船、航運(yùn)及租賃業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)了一份力量。（揚(yáng)子江船業(yè)）
江蘇新時(shí)代造船有限公司好戲連臺(tái)4月22日，該公司舉行為泛洋海運(yùn)建造的6#32.5萬噸超大型礦砂船（VLOC）“SEA ZHOUSHAN”號(hào)交付簽字儀式。該型32.5萬噸超大型礦砂船總長340米，垂線間長333.1米，型寬62米，型深29.5米，結(jié)構(gòu)吃水21.4米，入級(jí)韓國船級(jí)社（KR）。
4月23日，該公司好戲連臺(tái)，接連迎來船舶下水、簽約、命名、交付等重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著新時(shí)代造船與山東海洋集團(tuán)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、做優(yōu)做強(qiáng)”戰(zhàn)略合作再上新臺(tái)階。
當(dāng)天下午1：00，新時(shí)代造船為山東海運(yùn)建造的24#、25#50000噸IMO Ⅱ型油化品船相繼駛出公司船塢，順利實(shí)現(xiàn)下水大節(jié)點(diǎn)。
下午2：30，舉行船舶意向訂單簽約儀式，該公司總經(jīng)理劉海金與山東海運(yùn)副總經(jīng)理徐濤代表雙方簽下10艘50000噸IMO Ⅱ型油化品船意向訂單。之后，該公司常務(wù)副總經(jīng)理張玉永與山東海運(yùn)副總經(jīng)理徐濤代表等共同簽署交船文本，雙方合作的SOLAR項(xiàng)目8艘50000載重噸IMO Ⅱ型油化品船中的首制船實(shí)現(xiàn)完工交付。
下午4：30，20#、21#50000載重噸IMO Ⅱ型油化品船命名暨20#50000載重噸IMO Ⅱ型油化品船交船儀式隆重舉行，這兩艘5萬噸IMO二類化學(xué)品油船，是新時(shí)代造船為山東海運(yùn)建造的8艘系列船舶中的第一、二艘，該型系列船長183.23米，型寬32.2米，型深19.1米，可以同時(shí)裝載20種不同種類的化學(xué)品。
新時(shí)代造船總經(jīng)理劉海金表示，新時(shí)代造船今年開局良好，造船完工量、新接訂單量和手持訂單量均保持良好勢(shì)頭。一季度交付船舶9艘，近180萬載重噸；目前手持訂單49艘，計(jì)653.86萬載重噸。（黃斌）
江蘇海通海洋工程裝備有限公司交付一艘11490噸成品油船4月24日，由該公司建造的一艘11490噸成品油船“新明達(dá)68”順利交付。
據(jù)悉，該船總長137米，型寬20.8米，型深11.2米，設(shè)計(jì)吃水7.5米，入級(jí)中國船級(jí)社。（顧軍）
招商局金陵船舶（南京）有限公司為Finnlines建造5800米車道貨物滾裝船出塢4月26日，該公司為意大利Grimaldi集團(tuán)旗下的Finnlines公司建造的5800米車道貨物滾裝船在公司儀征廠區(qū)順利出塢。
該船是目前最先進(jìn)的新一代環(huán)境友好型貨物滾裝船，其船長238米，型寬34米，航速20.7節(jié)，載重噸約17105噸，擁有5800米車道的承載力，可裝載13.6米的拖車386輛，頂甲板可裝載20、30、40、45尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貨艙中間和升降甲板可裝載小車，具有貨物裝載多樣性。
該船按意大利RINA船級(jí)社入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建造，并滿足Green Plus 和ICE IA SUPER的要求。具備雙機(jī)雙槳，2臺(tái)2000kw勵(lì)磁式抱軸軸帶發(fā)電機(jī)，同時(shí)配備先進(jìn)的空氣減阻系統(tǒng)，太陽能蓄電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，脫硫塔及壓載水處理系統(tǒng)等多項(xiàng)節(jié)能環(huán)保裝置，滿足IMO最新標(biāo)準(zhǔn)的EEDI環(huán)保要求，具有節(jié)能環(huán)保，貨物裝載靈活高效等特點(diǎn)。（金陵）
啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司N408自升式鉆井平臺(tái)完成交付前調(diào)試工作 日前，由該公司建造的N408自升式鉆井平臺(tái)在船東一方要求下，順利完成耐久試驗(yàn)，平臺(tái)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)以及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)得到船東、船檢簽字認(rèn)可，標(biāo)志著項(xiàng)目交付前的調(diào)試工作基本結(jié)束。
N408自升式鉆井平臺(tái)是繼該公司與國海海工開拓國內(nèi)市場(chǎng)N407平臺(tái)交付后，進(jìn)一步拓寬國內(nèi)市場(chǎng)的又一合作項(xiàng)目，廣泛適用于近海鉆探作業(yè)。項(xiàng)目嚴(yán)格按照ABS船級(jí)社、CCS船級(jí)社規(guī)范要求設(shè)計(jì)建造，具有高效節(jié)能、環(huán)保安全、易于操作、維修保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)、性價(jià)比高等特點(diǎn)。（啟宣）
揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司一船命名、一船搭載4月20日，該公司承建的第6艘21萬噸系列散貨船“惠泰?！陛喸趽P(yáng)州順利命名。21萬噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?，船舶總長299.95米，型寬50米，型深25米，設(shè)計(jì)航速14.5節(jié)，具有“智能、綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全”的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，是技術(shù)領(lǐng)先的新一代大型散貨船。
19日，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承建國銀金融租賃第2艘21萬噸散貨船在三號(hào)干船塢舉行進(jìn)塢儀式，順利進(jìn)入搭載階段。在PE定盤階段制造本部各科室緊密合作，圍繞PE預(yù)定，不斷研討優(yōu)化細(xì)節(jié)工序，確保進(jìn)塢節(jié)點(diǎn)順利完成。該輪在上一系列21萬噸散貨船基礎(chǔ)上不斷優(yōu)化，將“學(xué)做川崎”體現(xiàn)在生產(chǎn)細(xì)節(jié)上，如施工工藝孔的優(yōu)化、GS舷側(cè)總段的吊耳布置優(yōu)化、GB雙層底總段的支撐布置優(yōu)化等。（王偉洲 鄒偉）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司兩船搭載、一船下水4月23日，由該公司為香港船東建造的2艘78米浮吊船順利搭載。該船總長78米，型寬26米，型深5.6米，最大吃水3.5米，在主甲板中后區(qū)域設(shè)制 1 臺(tái)360°旋轉(zhuǎn)浮吊，采用直流變幅回轉(zhuǎn)控制。主甲板尾部設(shè)有尾樓及三層甲板室，可提供42 人的生活起居服務(wù)。
4月20日，為國內(nèi)船東建造的3676kW消拖兩用全回轉(zhuǎn)船順利吊裝吉水。(劉磊)
連云港鴻云實(shí)業(yè)有限公司一艘6000馬力全回轉(zhuǎn)拖輪開工4月20日，該公司舉行為南通洋口港拖輪有限公司新建的6000馬力全回轉(zhuǎn)拖輪開工儀式。
去年12月18日，該公司與南通洋口港拖輪有限公司簽訂6000馬力全回轉(zhuǎn)拖輪建造合同，該船設(shè)計(jì)總長39.6米，型寬12米，型深5.3米，設(shè)計(jì)航速不小于13節(jié)，正拖拖力不小于76噸，主要用于協(xié)助船舶靠離泊作業(yè)兼顧國內(nèi)沿海拖帶。
據(jù)悉，此次開工的6000馬力全回轉(zhuǎn)拖輪是洋口港目前最大的、最主要的LNG作業(yè)主力船，該船交付后，將為洋口港帶來更廣闊的發(fā)展前景。（鴻云）
江蘇船級(jí)社踐行初心辦實(shí)事 解企業(yè)燃眉之急4月9日，在中國船級(jí)社江蘇分社見證下，南通亞泰工程技術(shù)有限公司的柴油機(jī)選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)排放檢驗(yàn)工作圓滿完成。試驗(yàn)效果表明，經(jīng)該裝置處理的柴油機(jī)尾氣可以達(dá)到國際海事組織（IMO）Tier III的環(huán)保要求。在接到南通亞泰工程技術(shù)有限公司的申請(qǐng)后，中國船級(jí)社江蘇分社領(lǐng)導(dǎo)非常重視，立即安排產(chǎn)品處和產(chǎn)品審圖中心的驗(yàn)船師為企業(yè)出謀劃策、排憂解難。經(jīng)過兩天的緊張?jiān)囼?yàn)，憑借專業(yè)的服務(wù)，圓滿地完成了柴油機(jī)的Tier III排放臺(tái)架性能測(cè)試工作，為企業(yè)產(chǎn)品迅速進(jìn)入國際游艇市場(chǎng)提供了保障。（陳勤勤）