3 2021年2月1日
[刊首信息] 2020年我國船舶工業(yè)三大造船指標 據(jù)統(tǒng)計，2020年1-12月，全國造船完工量3853萬載重噸，同比增長4.9%；新承接船舶訂單量2893萬載重噸，同比下降0.5%。截至12月底，手持船舶訂單量7111萬載重噸，比2019年底手持訂單量下降12.9%，其中海船為2502萬修正總噸，出口船舶占總量的91.7%。（秘書處）
鹽城市船舶修造行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃通過評審1月22日上午，由江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會和江蘇科技大學共同編制的“鹽城市船舶修造行業(yè)‘十四五’發(fā)展規(guī)劃”評審會在鹽城順利召開，會議由鹽城市工信局袁志亞副局長主持。
此次評審會共邀請7位來自省內(nèi)船舶行業(yè)內(nèi)知名專家教授，組成以江蘇省工信廳原副廳長、省國防科工辦原主任秦雁為組長的專家組。會上，江蘇科技大學管義鋒教授向與會專家們作了規(guī)劃編制有關情況的匯報。
7位專家分別對鹽城市船舶修造行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃進行了全面分析，并展開了深入討論，一致認為，規(guī)劃緊貼鹽城的發(fā)展實際，技術(shù)路線清晰，分析論證充分，具有前瞻性和指導性，并對我省中小型船舶修造行業(yè)規(guī)范化建設和高質(zhì)量發(fā)展具有示范作用。專家組一致同意通過評審。
最后，江蘇船協(xié)秘書長蔣志勇教授對規(guī)劃后期修改完善工作作了總結(jié)發(fā)言。(孫見鳳)
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 南通象嶼海洋裝備有限責任公司交付兩艘6.35萬噸散貨船 1月21日，該公司總經(jīng)理秦偉民、象嶼船舶貿(mào)易事業(yè)部總經(jīng)理胡大勇以及洞云汽船董事長Okochi采用云視頻形式，共同簽署交船文件，標志著該公司為Doun Kisen（洞云汽船）建造的 “Emerald Eternity”6.35萬噸散貨船順利交付，至此象嶼海裝為洞云汽船建造的4艘6.35萬噸散貨船全部圓滿交付。
Emerald Eternity滿足當前環(huán)保最嚴格的EEDI-3階段要求，和傳統(tǒng)的散貨船相比，具有更大的載重量和艙容，擁有更低的全船綜合油耗，方便船東更加安全高效的營運，在當前航運市場上保持著較高的競爭力和優(yōu)異的性價比。
1月22日上午，該公司為日伸海運建造的一艘名為“FALCON TRADER”的63500DWT散貨船完成簽字交船儀式，這是象嶼海裝交付日伸海運的第13艘船。該船為單機單槳驅(qū)動、雙層底單舷側(cè)的遠洋海船，滿足H-CSR，EEDI Phase II，采用MAN最新的節(jié)能環(huán)保六缸G型低速機，配備了先進的壓載水管理系統(tǒng)，在綠色、環(huán)保、節(jié)能方面處于國際領先水平。（象嶼）
江蘇新時代造船有限公司近期完成兩船交付、一船下水、兩船開工1月21日，該公司舉行19#、20# 20.8萬噸散貨船船舶簽字交付儀式。公司總經(jīng)理劉海金、常務副總經(jīng)理張玉永、韓國船東代表共同出席活動。
19#、20# 20.8萬噸散貨船船長299.95米，型寬50米，型深25米，設計吃水16.1米，結(jié)構(gòu)吃水18.45 米。韓國船東POLARIS SHIPPING CO.,LTD.（北極星公司）共訂有兩艘20.8萬噸散貨船，當日交付船東營運。
1月18日，該公司建造的6#32.5萬噸超大型礦砂船在海事拖輪的牽引下，緩緩駛出船塢，靠泊舾裝碼頭，實現(xiàn)下水節(jié)點，這也是新年來企業(yè)實現(xiàn)下水的首艘船舶。該型32.5萬噸超大型礦砂船總長340米，垂線間長333.1米，型寬62米，型深29.5米，結(jié)構(gòu)吃水21.4米，入KR船級社。船東韓國泛洋海運公司共訂制了6艘該型礦砂船，此次下水的礦砂船是該系列船舶中的最后一艘。
1月25日，該公司33#、52# 15.65萬噸油船分別點火，正式開工建造。33#、52#15.65萬噸油船總長274.3米，兩柱間長269.9米，型寬48米，型深23.2米，設計吃水16米，結(jié)構(gòu)吃水17.15米，艙容173400立方。（盧浴宇）
新大洋造船有限公司交付一艘6.3萬噸散貨船1月20日，該公司為國銀租賃建造的皇冠6.3萬噸散貨船“CL DENGSHA HE”輪緩緩駛離船廠碼頭，開啟了首航之旅。
該船是為國銀租賃建造的皇冠6.3萬噸系列散貨船中的第6艘，也是該公司今年交付的第2艘船。該船型長199.99米，型寬32.26米，型深18.50米。（丁小兵）
南通中遠海運川崎船舶工程有限公司交付一艘8.2萬噸散貨船1月26日，該公司為WEALTH LINE公司建造的8.2萬噸散貨船“IZUMI”號順利交付。該型船是一艘?guī)в写讟堑钠郊装逍蜕⒇洿?，擁?/span>7個貨艙，采用了節(jié)能型電控柴油主機，全長228.9米，型寬32.24米，型深20.2米，航速14.2節(jié)，主機為一臺MAN B&W 6S60ME-C8.5柴油發(fā)動機，入級英國勞氏船級社（LR）。（川崎）
中船澄西船舶修造有限公司首艘冷藏集裝箱船交付1月20日，該公司首制冷藏集裝箱船1號910RFEU交付給全球知名果蔬Dole公司營運。
910冷藏集裝箱船是一款冷箱量大，裝載靈活，便于維護，滿足Tier III排放的綠色環(huán)保型船舶，船長195米，型寬32.2米，型深17米，設計吃水10.5米，服務航速19.5節(jié)，設計載重量28750噸，入級DNV，滿足無限航區(qū)要求。全船可裝載40英尺冷藏集裝箱910個。（蔣建新）
招商局金陵鼎衡船舶（揚州）有限公司交付16300噸雙燃料化學品船1月19日，由該公司建造的16300噸雙燃料化學品船FURE VINGA號駛離碼頭，正式交付船東運營。
該船采用雙殼單甲板單機單槳設計，入BV船級社，最大亮點是全船采用了浮頻浮壓電制，即在保證最優(yōu)主機推進轉(zhuǎn)速的同時，通過主機帶動軸發(fā)輸出浮動頻率。從而保證在達到主機最佳經(jīng)濟油耗和最佳船舶航速的同時，全船設備（除220V設備外）均可在電制為AC400~AC440V，50~60Hz的浮動頻率浮動電壓工況下正常運轉(zhuǎn)；該船配備了大型UPS系統(tǒng)，可保證船舶在失電狀態(tài)下航行20分鐘。（邵若清）
鎮(zhèn)江船廠一船搭載、三船交付1月25日，該公司為漳州市古雷拖輪有限公司設計建造的3680kW全回轉(zhuǎn)拖輪順利搭載。21日，由江蘇省鎮(zhèn)江船廠(集團)有限公司為韓國船東建造的又一艘3700噸雜貨船“TY PONY”完工交付，順利啟航。該船船長77米，船寬14米，型深7.5米，設計吃水5.8米，入韓國船級社（KR）。16日，該公司為國內(nèi)船東設計建造的2艘3676kW全回轉(zhuǎn)消拖兩用船完工交付，該型船總長36.5米，型寬10.4米，型深4.8米，航速14.25節(jié)。（劉磊）
南通象嶼海洋裝備有限責任公司簽訂3+3艘7.99萬噸散貨船建造合同1月20日，該公司分別與寧波聚和物流有限公司、安徽池州市九華船務有限公司及廣西防城港錦航船務有限公司各簽訂1+1艘7.99萬噸散貨船造船合同。
該型船長約209.9米，型寬36米，型深19.3米，設計吃水13.6米，入級CCS（中國船級社）。主機選用MAN 6S50ME-C9.7機型，定員23人，設置5個大貨艙。（象嶼）
中國首艘中深水半潛式鉆井平臺順利出江1月20日，在南通、常熟兩地海事部門海巡艇以及5艘大馬力拖輪的精心維護下，招商工業(yè)海門基地CMHI-182項目CM-SD1000型中深水半潛式鉆井平臺緩緩離開碼頭，完成編隊、開啟拖航出江征程。
據(jù)悉，該鉆井平臺總長111.5米、型寬75米，主浮箱長104米、寬17.5×2米，水面以上最大高度99米。本次拖帶作業(yè)編隊長度達418米，系近年來長江通航水域拖帶長度最大、難度最高的一次作業(yè)活動。
據(jù)了解，CM-SD1000型中深水半潛式鉆井平臺采用當今世界最高級別的R6系泊系統(tǒng)，超高強度12點自帶錨鏈系泊系統(tǒng)可在600米水深內(nèi)快速鋪設，可適應全球海域作業(yè)；該平臺采用多功能高效鉆井系統(tǒng)的集成應用，相比于常規(guī)鉆井設備效率可提高近30%，同時搭載全新自主研制的“智能運維系統(tǒng)”平臺，聯(lián)通“海上”和“岸基”，可實時采集監(jiān)測平臺當前的運行狀態(tài)；并按最新規(guī)范配置零排放系統(tǒng)，取得船級社的“Clean”符號，可有效解決傳統(tǒng)平臺環(huán)保難題。該鉆井平臺是為踐行國家海洋強國戰(zhàn)略和中國制造2025戰(zhàn)略而打造的新一代產(chǎn)品，是招商工業(yè)進軍高科技船舶科研的重要戰(zhàn)略部署，核心研發(fā)創(chuàng)新項目。（招商）
江蘇蘇洋船舶工程有限公司同日實現(xiàn)兩船開工、一船合攏、一船簽約1月21日，該公司完成兩船開工、一船合攏、一船簽約四大節(jié)點。
該公司為江蘇暨陽輪渡有限公司、江蘇驥江輪渡有限公司建造的2艘60米長江汽車渡輪舉行開工儀式。該船型為鋼質(zhì)、全回轉(zhuǎn)舵槳推進車客渡船，總長90.7米，型深3.45米，設計吃水2.35米。
該公司為江蘇洋口拖輪有限公司建造的6000HP拖輪合攏，并與該公司簽約一艘6000HP全回轉(zhuǎn)拖船建造合同。該船總長38.5米，型寬12米，型深6米，設計吃水4.3米，主要用于沿海，協(xié)助進入港口船舶的?？亢婉傠x。為全焊接鋼制拖船，為單底甲板結(jié)構(gòu)（局部雙層底），由二臺柴油機和二臺360度全回轉(zhuǎn)推進裝置驅(qū)動。（吳志紅）
江蘇海通海洋工程裝備有限公司一艘成品油船順利下水1月27日，該公司建造的11490噸成品油船順利下水，該船總長137米，型寬20.8米，型深11.2米，設計吃水7.5米，入級中國船級社。（顧軍）
鹽城交通執(zhí)法支隊船舶檢驗實現(xiàn)兩個100% 1月11日，江蘇省鹽城市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊傳出消息，去年，該支隊規(guī)范運行船舶法定檢驗質(zhì)量管理體系，切實提高船舶檢驗管理、服務水平。全年共檢驗各類船舶9643艘次,358萬總噸，191萬KW，485萬載重噸；審查圖紙201套；檢驗船用產(chǎn)品6562臺套；小于400總噸船舶完成生活污水貯存柜檢驗發(fā)證3256艘，安裝檢驗數(shù)量超全省四分之一；船檢證書發(fā)放合格率100%，必檢項目到位率100%，促進了全市水上交通安全持續(xù)穩(wěn)定。（趙樹海）
[通知]因春節(jié)放假，本刊休刊一期，3月1日正常出刊，祝大家幸福安康。(秘書處)