2020年11月1日
[刊首信息] 2020年1－9月份全國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況 據(jù)統(tǒng)計，今年1－9月份，我國三大造船指標同比下降。1－9月份，全國造船完工2856萬載重噸，同比下降2.7%。承接新船訂單1675萬載重噸，同比下降14.0%。9月底，手持船舶訂單6985萬載重噸，同比下降12.0%，比2019年底下降14.5%。
1－9月份，全國完工出口船2610萬載重噸，同比下降5.1%；承接出口船訂單1496萬載重噸，同比下降18.8%；9月末手持出口船訂單6433萬載重噸，同比下降11.9%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的91.4%、89.3%和92.1%。
1－9月，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的40.6%、58.3%和47.4%。（秘書處）
江蘇船協(xié)參加中國船協(xié)第五屆常務(wù)理事會第九次會議、第五屆理事會第八次會議10月28日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會第五屆常務(wù)理事會第九次會議、第五屆理事會第八次會議在大連召開，江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長蔣志勇教授參加了此次會議。
會議由中國船協(xié)常務(wù)副會長吳強主持，中國船協(xié)秘書長李彥慶作了關(guān)于協(xié)會2019-2020年度工作報告和2021年工作計劃報告，常務(wù)副會長陳民俊代表中國船協(xié)提請常務(wù)理事會、理事會審議2019年度會費收支情況報告等相關(guān)文件，向常務(wù)理事會、理事會報告了有關(guān)事項，中國船協(xié)會長郭大成做總結(jié)發(fā)言。各省市船舶協(xié)會、重點船企、航運企業(yè)、高等院校、科研院所、金融機構(gòu)負責(zé)人等150余名代表出席會議。（秘書處）
江蘇省海工裝備和高技術(shù)船舶集群參加“中國海洋第一展”受關(guān)注2020中國海洋經(jīng)濟博覽會于10月15-18日在深圳舉辦。本屆海博會以“開放合作，共贏共享”為主題，國際涉海客商云集“中國海洋第一展”，賦能“藍色經(jīng)濟”。江蘇省海工裝備和高技術(shù)船舶先進制造業(yè)集群攜12家企事業(yè)單位應(yīng)邀參展，進行江蘇船舶集群整體形象展示，積極融入全球共贏共享的藍色經(jīng)濟。
江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會首次以江蘇省海工裝備和高技術(shù)船舶先進制造業(yè)集群發(fā)展促進機構(gòu)在海博會亮相就吸引了海事界的關(guān)注。100多平方米的展位布置一新，聲光電融合一體，江蘇科技大學(xué)、江蘇科技大學(xué)海裝院、江蘇船舶與海工知識產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟、南通市工信局、江蘇揚子江船業(yè)、振華啟東海洋工程公司、振華?？蒲b備科技公司等十幾家單位悉數(shù)參展。許多觀眾走到展臺前，不停地詢問，正在現(xiàn)場的江蘇船協(xié)秘書長蔣志勇教授、江科大船海學(xué)院管義鋒教授等都耐心解答。展會期間，接待并拜訪了一批優(yōu)質(zhì)客戶，建立聯(lián)系與溝通渠道，有的當(dāng)場達成合作意向，收益頗豐。（夏紀福）
江蘇省海工裝備和高技術(shù)船舶集群亮相大連海事展10月31日，為期三天的“以綠色、智能、融合”為主題的第十四屆中國大連國際海事展在大連世界博覽廣場降下帷幕，江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會以江蘇省海工裝備和高技術(shù)船舶先進制造業(yè)集群發(fā)展促進機構(gòu)亮相會展，受到船界關(guān)注。江蘇科技大學(xué)、江蘇科技大學(xué)海裝院、江蘇船舶與海工知識產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟、南通市工信局、江蘇揚子江船業(yè)、振華啟東海洋工程公司、振華?？蒲b備科技公司等十幾家單位聯(lián)袂參展。
在巡館活動中，工業(yè)和信息化部裝備二司副司長徐春榮、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長郭大成、中國船舶集團公司副總經(jīng)理孫偉等領(lǐng)導(dǎo)親臨江蘇省海工裝備和高技術(shù)船舶先進制造業(yè)集群展臺，聽取省工業(yè)和信息化廳船舶處程夢瑋處長關(guān)于江蘇船舶與海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展等情況的介紹。來自造船、船用配套等各界客人蒞臨展臺進行現(xiàn)場交流，探討合作雙贏。（夏紀福）
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 新大洋造船有限公司交付國銀租賃首艘皇冠6.35萬噸散貨船10月29日，該公司為國銀租賃建造的皇冠63K散貨船“CL ZHUANGHE”號順利簽字交付。
該船型長199.99米，型寬32.26米，型深18.50米，設(shè)計吃水11.30米，航速14.2節(jié)。新大洋造船克服疫情影響，全力搶回失去的時間，取得了“雙勝利”。（丁小兵）
揚子江船業(yè)集團公司海豐國際首制2700TEU集裝箱船命名交付10月27日，該集團為海豐國際建造的首艘2700TEU集裝箱船命名儀式在新?lián)P子造船舉行，該船是三艘系列船項目中的首制船。集團董事長任樂天、集團副總經(jīng)理杜成忠、副總經(jīng)理張濤及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席了儀式。
新船被命名為“SITC PORT KLANG”（海豐巴生）輪。（揚子江船業(yè)）
江蘇新時代造船有限公司兩船交付、四船開工10月30日，該公司舉行22#20.8萬噸散貨船船舶簽字交付儀式。公司總經(jīng)理劉海金、常務(wù)副總經(jīng)理張玉永與韓國船東代表等嘉賓共同出席活動。
該型20.8萬噸散貨船船長299.95米，型寬50米，型深25米，設(shè)計吃水16.1米，結(jié)構(gòu)吃水18.45米。
10月23日，該公司舉行21#20.8萬噸散貨船簽字交付儀式。
23日，該公司在新區(qū)和東區(qū)鋼加車間分別舉行開工點火儀式，9#、10#111000噸油船和4#、5#50000噸化學(xué)品/油船等四艘船舶同日開工建造。（盧浴宇）
南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司5天交船3艘10月15－19日，該公司連續(xù)交付3艘6.35萬噸新型環(huán)保散貨船。
此次交付的3艘“新海豚”型6.35萬噸散貨船是象嶼海裝的明星主打船型，其總長199.9米，型寬32.26米，型深18.9米，結(jié)構(gòu)吃水13.5米，設(shè)計航速13.5節(jié)，滿足當(dāng)前環(huán)保最嚴格的EEDI-3階段要求。截至目前，該公司累計接單49艘，除已交付船舶外，在手訂單26艘，載重噸位超126萬噸。（翟銳銳 陳亞軍）
江蘇省鎮(zhèn)江船廠(集團)有限公司五船順利交付10月28日，該公司為福建福港拖輪有限公司設(shè)計建造的2艘2942kW全回轉(zhuǎn)拖輪“福港拖6”“福港拖8”完工交付，順利出廠。該型船總長36.5米，型寬10.2米，型深4.6米，續(xù)航力1100nm，航速≥13.65Kn。
23日，為德國船東批量建造的萬噸級全電力推進甲板運輸船“BRAVEWIND”交付。該船總長148.5米，型寬28米，型深8.15米，航速13.3節(jié)，船舶電力推進系統(tǒng)采用交流690V，甲板無障礙工作面積3600m2，甲板均勻載荷20t/m2，載重噸1.05萬噸。
21日，為寧波舟山港股份有限公司設(shè)計建造的2艘3680kW全回轉(zhuǎn)消拖兩用船“甬港消拖7號”“甬港消拖8號”完工交付。該型船總長41.4米，型寬10.6米，型深4.9米，正拖力64.5噸，倒拖力58.3噸，續(xù)航力1200nm，航速≥13.4Kn。（劉磊）
招商局金陵鼎衡船舶（揚州）有限公司首例修船項目順利完工10月23日，該公司為國內(nèi)船東南京揚洋化工運貿(mào)有限公司修理的“寧化422”輪順利完工。
“寧化422”輪總長105.06米，寬17.5米，吃水6.45米，可用于裝運乙二醇、對二甲苯、苯乙烯等化學(xué)品。該輪為5年特檢修理，此次修理涉及甲板、輪機和電氣等工程，總計100多項大項，包含700多項分項修理內(nèi)容。（邵若清）
揚州中遠海運重工有限公司又一艘21萬噸散貨船順利下水10月20日上午，該公司承建中遠海運散運第二艘21萬噸散貨船順利下水。
該船在塢內(nèi)搭載階段，建造部及舾裝部圍繞PE日程預(yù)定，推進工序前移，加強作業(yè)基準推進，為后續(xù)工程推進夯實基礎(chǔ)。該船在塢內(nèi)施工完整性方面得到進一步提升，貨艙涂裝結(jié)束的同時實現(xiàn)拆架、發(fā)電機動車、壓載艙二度油漆（底邊艙拆架）、生活區(qū)插板等工序同步完成。（張本 鄒偉）
上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司完成世界最先進深水鋪管船半船進塢對接 10月21日，由振華重工承建的JSD6000深水起重鋪管船在振華啟東海工完成了艏、艉兩半船進塢對接并座墩，作為JSD6000深水起重鋪管船里程碑式的工作，標志著全船正式貫通。該船舶由振華重工自主設(shè)計和建造，總長215.08米，型寬49.00米，型深22.4米，最大吃水10.8米，居住區(qū)可容納399人，配備5000T全回轉(zhuǎn)起重機，J-Lay、S-Lay兩型鋪管系統(tǒng)，8點定位錨泊系統(tǒng)，DP3動力定位系統(tǒng)，功能強大。（振軒）
200噸漁政執(zhí)法艇在江蘇金洋造船有限公司碼頭順利接水10月29日，長江大保護中的第一艘200噸漁政執(zhí)法艇“中國漁政003”在江蘇金洋造船有限公司碼頭順利接水。
該艇建造歷時四個半月，由農(nóng)業(yè)農(nóng)村部長江流域漁政監(jiān)督管理辦公室交由金壇造船企業(yè)、江蘇金洋造船有限公司承建，是長江十年禁捕項目完成建造的首批執(zhí)法艇之一，未來將成為長江大保護執(zhí)法領(lǐng)航船。這艘200噸級漁政執(zhí)法艇，整體呈圓舭線型，總長40.98米，寬7米，深3.2米，夏季滿載吃水2.1米，夏季滿載排水量約262.4噸，總噸位達204。該艇接水后將于12月15日交付。（何嫄 繆愛平）
國內(nèi)首艘純電動拖輪在連云港鴻云實業(yè)有限公司開建10月22日，國內(nèi)首艘純電動港作拖輪在連云港鴻云實業(yè)正式開工建造。
該船總長36米，型寬10米，型深4.5米，設(shè)計吃水3.5米，航速13節(jié)，為鋼質(zhì)全焊接、單甲板、傾斜龍骨、前傾首柱、圓角方艉、動力蓄電池供電、雙變頻電機驅(qū)動全回轉(zhuǎn)舵槳的船型?？傠娏吭O(shè)計為5000千瓦時，可達到4000馬力常規(guī)拖輪使用效果。主要用于在連云港水域協(xié)助大輪船靠離碼頭，可進行頂推、拖帶和倒拖等作業(yè)。（鴻云）
[船舶動態(tài)] 江南造船交付一艘比航母還長的超級大船10月27日，全球第二艘2.3萬標準箱雙燃料集裝箱船“達飛香榭麗舍”號在上海交付。這艘比航母還要長的超級大船由中船集團旗下江南造船建造，船東為法國達飛集團。繼9月份滬東中華交付了全球首艘同類型船舶后，上海造船業(yè)又一次展示了在雙燃料集裝箱船領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
“達飛香榭麗舍”號以液化天然氣（LNG）為主要燃料，船舶總長399.9米、型寬61.3米、服務(wù)航速22節(jié)、載重量近22萬噸，是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型。