[刊首信息] 2019年1-12月江蘇省船舶工業(yè)發(fā)展情況 據(jù)統(tǒng)計，2019年江蘇全省造船完工量為285艘1801.7萬載重噸，同比增長20.2%，出口船舶占94.8%。造船完工量占世界市場份額的18.2%，占全國份額的49.1%。

三大造船基地造船完工量為190艘1500.5萬載重噸，同比增長15.2%，出口船舶占95.2%。造船完工量占世界市場份額的15.2%，占全國份額的40.9%，占全省總量的83.3%。

全省新接訂單量為196艘1224.1萬載重噸，同比下降32.0%，出口船舶占97.2%。新接訂單量占世界市場份額的18.7%，占全國份額的42.1%。

三大造船基地新接訂單量為148艘1188.2萬載重噸，同比下降26.5%，出口船舶占97.2%。新接訂單量占世界市場份額的18.2%，占全國份額的40.9%，占全省總量的97.1%。

全省手持訂單量為692艘3851.5萬載重噸，同比下降8.3%，出口船舶占94.5%。手持訂單量占世界市場份額的20.5%，占全國份額的47.2%。

三大造船基地手持訂單485艘3387.1萬載重噸，同比下降3.4%，出口船舶占95.6%。手持訂單量占世界市場份額18.1%，占全國份額41.5%，占全省總量87.9%。（秘書處）

鎮(zhèn)江市委書記馬明龍一行調(diào)研江科大海裝院2月26日，鎮(zhèn)江市委書記馬明龍一行到江蘇科技大學(xué)海洋裝備研究院調(diào)研。他強調(diào)，要堅決貫徹新發(fā)展理念，堅定不移地實施產(chǎn)業(yè)強市戰(zhàn)略，加快高新技術(shù)、高新企業(yè)集聚，不斷促進科技成果轉(zhuǎn)化、科技企業(yè)孵化、科技人才培養(yǎng)，為推動全市高質(zhì)量發(fā)展提供強力支撐。市委常委、市委秘書長郭建，市委常委、高新區(qū)黨工委書記詹立風(fēng)參加活動；校黨委書記葛世倫、校長周南平、副校長俞孟蕻、海裝院院長谷家揚、海裝院科技委主任蔣志勇等陪同調(diào)研。

市委書記馬明龍聽取了校黨委書記葛世倫、校長周南平工作匯報。在得知學(xué)校從上海搬遷后立足于鎮(zhèn)江和長三角社會經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，搶抓船舶與海工發(fā)展機遇期，走特色發(fā)展之路，所參研“981”石油鉆井平臺、“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器和“耙吸式挖泥船動力定位與動態(tài)跟蹤系統(tǒng)”等項目多次獲得國家級獎勵時，馬明龍書記表示贊賞。

隨著亞洲首臺3D打印關(guān)鍵設(shè)備Metal FAB1落戶海裝院并投入使用，海裝院一舉成為華東地區(qū)設(shè)備規(guī)模最大、工藝最全的增材制造技術(shù)服務(wù)平臺，也是國內(nèi)船舶與海洋工程領(lǐng)域內(nèi)規(guī)模最大、工藝最全的3D打印中心。走進海裝院展廳，新科技產(chǎn)品頓時吸引了馬明龍書記的目光。他邊走邊看，饒有興趣地詢問。隨后，馬明龍一行走進生產(chǎn)車間，詳細了解該院正在研發(fā)的LNG高效換熱器、水下機器人、多功能無人艇、極地低溫救生艇等成型設(shè)備。在得知學(xué)校在船舶建造、焊接工藝、人才培養(yǎng)等方面具有很強的競爭力時，他鼓勵江科大繼續(xù)發(fā)揮科教人才優(yōu)勢，瞄準世界科技前沿，加大技術(shù)攻關(guān)力度，牢牢掌握自主創(chuàng)新主動權(quán)；同時希望學(xué)校充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，加大服務(wù)平臺開放交流力度，加強與本地企業(yè)的深度合作，更好促進地方經(jīng)濟和社會發(fā)展。(夏紀福）   

[生產(chǎn)與經(jīng)營]揚州中遠海運重工有限公司交付首裝脫硫塔40萬噸礦砂船1月16日，該公司聯(lián)合上海外高橋造船為中國礦運建造的40萬噸礦砂船在上海順利命名交付，該船是揚州中遠海運重工建造的首艘安裝脫硫塔裝置船舶。至此，該系列6艘40萬噸礦砂船迎來完美收官。該船型長362米，型寬65米，型深30.4米，結(jié)構(gòu)吃水23米，是當今世界最新一代綠色節(jié)能、環(huán)保、無限航區(qū)超大型礦砂運輸船。

該船被命名為“YUAN QIAN HAI”輪。在安裝脫硫系統(tǒng)過程中，公司技術(shù)、物資、生產(chǎn)等部門通力協(xié)作，30天即完成組裝、吊裝、調(diào)試及廠內(nèi)報警點測試工作。海試期間，2天內(nèi)整個脫硫系統(tǒng)所有測試項目均一次性通過，并獲得了DNV-GL及CCS雙船級社檢驗認可，能夠滿足2020年全球最嚴格的“限硫令”要求。該脫硫系統(tǒng)的成功安裝，實現(xiàn)了揚州中遠海運重工在脫硫裝置安裝領(lǐng)域的新突破，積累了船舶脫硫系統(tǒng)從設(shè)計到安裝調(diào)試全過程的項目經(jīng)驗，為后續(xù)船型脫硫系統(tǒng)安裝打下堅實基礎(chǔ)。（周曉雨）

揚子江船業(yè)集團一艘6.2萬噸雜貨船順利交付 2月28日，該集團新?lián)P子造船公司為韓國Pan Ocean船東建造的第五艘6.2萬噸雜貨船“UROPHYLLA”輪順利交付。至此，該集團為韓國Pan Ocean船東建造的全部5艘6.2萬噸雜貨船圓滿收官。(揚子江船業(yè))

啟東中遠海運海洋工程有限公司交付最后兩艘12000噸頂推駁船2月19日，該公司最后一艘完工的12000噸頂推組合體駁船“益駁307”輪離開碼頭，與2月13日交付的“益駁306”輪匯合，等待半潛船裝載后運往幾內(nèi)亞，參與中鋁幾內(nèi)亞鋁礦項目的運輸。至此，該公司承建的七艘頂推駁船已經(jīng)全部完成交付。

12000噸頂推組合體駁船是中遠海運散運為中鋁幾內(nèi)亞鋁礦項目運輸而設(shè)計建造的船型，自2019年2月18日項目開工以來，項目組凝心聚力，團結(jié)拼搏，與船東緊密配合，在公司領(lǐng)導(dǎo)和各工區(qū)部門的全力配合下，按期保質(zhì)完成了全部七艘駁船的建造和交付，獲得了船東公司的高度贊揚和好評。（啟宣）

江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司五天實現(xiàn)四大生產(chǎn)節(jié)點1月16日-20日，鎮(zhèn)江船廠分別有1船交付、2船下水、1船搭載。

1月16日、18日，為中遠海運散貨運輸有限公司批量建造的系列工作船第10艘“益拖206”、第11艘“益拖207”先后吊裝下水。19日，為廣西北部灣港拖輪有限公司建造的第二艘2942kW全回轉(zhuǎn)拖輪順利搭載。20日，為張家港港務(wù)集團有限公司設(shè)計建造的4400HP全回轉(zhuǎn)拖船“張港28”完工交付，順利啟航。該船總長35米，型寬10米，型深4.5米，正拖力51.8噸，倒拖力48.9噸，航速14.05Kn，續(xù)航力1000nm。

另：2月29日，由鎮(zhèn)江船廠為舟山市鑫亞船舶修造有限公司設(shè)計建造的2646kW全回轉(zhuǎn)拖船順利吊裝下水。（劉磊）

江蘇海通海洋工程裝備有限公司一艘5.25萬噸散貨船順利交付1月21日，由該公司建造的一艘52500噸散貨船“蘇潤”輪順利交付，揚帆起航。該船總長199.99米，型寬32.6米，型深15.6米，設(shè)計吃水10.8米，入級中國船級社。（顧軍）

 江蘇新時代造船有限公司32.5萬噸礦砂船完成試航2月24日，該公司建造的32.5萬噸礦砂船“新時代 初心2號”在完成各項試航工作后安全返航。

據(jù)介紹，該船總長340米，型寬62米，型深29.5米，水面以上高度達62.5米?！俺跣?/span>2號”輪是新時代造船建造的第二艘32.5萬噸礦砂船（VLOC）。試航行程結(jié)束后，這艘價值近8000萬美元的“初心2號”輪將根據(jù)韓國船東要求進行掃尾工作，預(yù)計今年3月初完成交付，或成為春節(jié)以來新時代造船交付的首艘巨輪。

據(jù)了解，2019年，該公司實現(xiàn)逆勢增長，全年交船31艘，共計398.5萬載重噸。今年1月，該公司先后交付了5艘新船共計88.2萬載重噸，取得了新年“開門紅”。

截至目前，該公司手持訂單53艘，共計790萬載重噸，訂單排至2022年。2020年，該公司將力爭交船30艘，造船完工量突破500萬載重噸。（黃斌）

南通象嶼海洋裝備有限責任公司兩艘6.35萬噸散貨船順利出塢2月24日，該公司為日伸海運建造的兩艘6.35萬噸散貨船ZZ046和ZZ086順利出塢。

在疫情期間,該公司堅持防疫和生產(chǎn)兩手抓、兩不誤，嚴把返工返崗人員信息關(guān)，積極落實安全風(fēng)險管控、隱患排查等工作，防疫有力，生產(chǎn)有序。（南通象嶼）

中船澄西船舶修造有限公司防疫生產(chǎn)“雙勝利”該公司積極落實集團公司疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組、地方政府對復(fù)工企業(yè)的要求，夯實企業(yè)主體責任，在疫情防控方面，建立了防控四級管理網(wǎng)絡(luò)，執(zhí)行“五個到位”管理要求，確保年度生產(chǎn)目標、重大工程、重大項目等按年度計劃交付目標。在復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面，自2月10日復(fù)工以來，正式工、勞務(wù)工返崗率已分別達到90%和50%左右，修船、造船、鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)不斷提速。2月17日、18日，“斯洛內(nèi)”輪和“赫奈特”輪順利完工出廠，“德克薩斯”輪圓滿開啟新年脫硫塔“第一吊”。3大生產(chǎn)節(jié)點的完成，打響了該公司向年度生產(chǎn)目標邁進的“攻堅戰(zhàn)”。

2月28日，由該公司自主研發(fā)的4萬噸自卸船順利下水。這艘4萬噸自卸船是為CSL/HJH公司量身定做的新一代自卸船，也是澄西公司首艘自主研發(fā)的新船型,實現(xiàn)了從動力技術(shù)到自卸系統(tǒng)等多方面的創(chuàng)新。該船船長190米，型寬29米，設(shè)計吃水10.5米，全船配置先進，配備單機可調(diào)槳CPP、抱軸式軸帶發(fā)電機、大功率艏艉側(cè)推、貝克舵、混合式脫硫系統(tǒng)和一套具有5500噸/小時卸貨能力的高效自卸系統(tǒng)。 (蔣建新 張藝謀)

南京金陵船廠7800米車道滾裝船順利開工2月28日，為意大利Grimaldi公司建造的第五艘7800米車道滾裝船在儀征廠區(qū)點火開工。

該型船舶總長238米，型寬34米，航速20.8節(jié)，按意大利RINA船級社入級標準建造,并滿足Green Plus的要求，是采用混合動力的新一代環(huán)境友好型滾裝船，具有節(jié)能環(huán)保、貨物裝卸靈活高效等特點。 (金陵)

中航鼎衡造船有限公司技術(shù)部吹響全年設(shè)計任務(wù)“集結(jié)號”自復(fù)工以來，該公司技術(shù)部針對3600噸不銹鋼化學(xué)品船、15000噸雙燃料化學(xué)品船、11960噸化學(xué)品船、16300噸雙燃料化學(xué)品船等重點船型集中力量進行突破。

面對疫情影響，該部門人員“上下一心、積極應(yīng)對”。一方面，穩(wěn)步推進防疫工作；另一方面，統(tǒng)籌兼顧、把握節(jié)奏、精準復(fù)工。截止2月26日，15000噸雙燃料化學(xué)品船項目共完成12份設(shè)備協(xié)議的簽訂及修改，其中4份A類設(shè)備，8份B類設(shè)備。處理了27個設(shè)備認可圖意見，修改完成了20份詳細設(shè)計圖紙并具備送審條件；3600噸不銹鋼化學(xué)品船項目共生產(chǎn)設(shè)計發(fā)圖63份，詳細設(shè)計圖紙共出圖18份，設(shè)備意見共處理6份；16300噸雙燃料化學(xué)品船項目生產(chǎn)設(shè)計發(fā)圖43份；11960噸化學(xué)品船新送審電氣系統(tǒng)圖4份，完成全船普通閥門訂貨技術(shù)協(xié)議，現(xiàn)場驗船師退審文件6個。（邵若清）

    敬告讀者：因疫情影響，2月16日休刊一期，3月1日起正常出刊。（秘書處）