[刊首信息] 2019年1-9月全國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況 據(jù)統(tǒng)計，1-9月份，我國造船完工量保持增長，新承接船舶訂單量和手持船舶訂單下降，重點監(jiān)測企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值等主要經(jīng)濟指標(biāo)保持增長。

1-9月份，全國造船完工2936萬載重噸，同比增長6.7%。承接新船訂單1947萬載重噸，同比下降27.4%。9月底，手持船舶訂單7941萬載重噸，同比下降8.2%，比2018年底下降11.1%。全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的37.8%、46.6%和43.1%。

全國完工出口船2751萬載重噸，同比增長9%；承接出口船訂單1842萬載重噸，同比下降22.3%；9月末手持出口船訂單7298萬載重噸，同比下降5%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的93.7%、94.6%和91.9%。（秘書處）

江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長、江蘇科技大學(xué)黨委書記葛世倫帶隊走訪哈爾濱工程大學(xué)10月29日下午，江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長、江蘇科技大學(xué)黨委書記葛世倫，副校長俞孟蕻一行赴哈爾濱工程大學(xué)走訪，雙方追根溯源、暢敘友情、合作發(fā)展。

姚郁校長代表哈爾濱工程大學(xué)對葛世倫一行到訪表示熱烈歡迎，并介紹了學(xué)校的發(fā)展歷史和辦學(xué)特色。他說，船舶是我們兩所高校共同的特色，“船院”是我們相同的名字，兩所學(xué)校曾經(jīng)隸屬于中船總公司，為雙方在各領(lǐng)域開展合作交流奠定了良好的基礎(chǔ)。后來，由于高校體制改革，分別進入了工信部和江蘇省管理。雖然我們隸屬關(guān)系發(fā)生變化，但雙方仍保持著緊密的協(xié)作關(guān)系。葛世倫會長對哈爾濱工程大學(xué)長期以來對江科大的大力支持表示感謝，并介紹了學(xué)校建設(shè)與發(fā)展情況。他說，學(xué)校在與“哈船院”同屬中國船舶工業(yè)總公司期間，“船”字將我們緊緊地相連。當(dāng)前，船舶與海洋工程領(lǐng)域為我們展現(xiàn)了前所未有的良機，希望進一步加強與哈爾濱工程大學(xué)在科技、人才等領(lǐng)域的合作，學(xué)習(xí)借鑒貴校寶貴的經(jīng)驗，為建設(shè)海洋強國貢獻力量。（夏紀(jì)福）

[生產(chǎn)與經(jīng)營] 江蘇揚子三井造船有限公司隆重舉行開業(yè)慶典10月15日，江蘇揚子三井造船有限公司開業(yè)慶典在太倉隆重舉行。日本駐上?？傤I(lǐng)事磯俁 秋男大使先生，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長陳民俊先生，江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長、江蘇科技大學(xué)黨委書記葛世倫先生，江蘇省工業(yè)信息化廳處長程夢瑋女士，中共太倉市委副書記錢文輝先生，中共太倉市委常委、港區(qū)黨工委副書記、管委會副主任徐志強先生，太倉市人民政府副市長胡捷女士等領(lǐng)導(dǎo)出席開業(yè)慶典。

揚子江船業(yè)（控股）集團CEO任樂天先生，三井E&S造船（控股）集團社長岡良一先生等也出席了開業(yè)慶典。 Peter D?hle、日鮮等國內(nèi)外航運界船東代表，金融界、工商界、各國船級社等200余位代表共同見證了這一歷史時刻。 (周黎黎)

江蘇新時代造船有限公司累計完工交付船舶超過300萬載重噸10月15日，該公司舉行交船儀式，15^#50000噸化學(xué)品/成品油船正式交付船東。至此，該公司今年已完工交付船舶27艘計316.1萬載重噸，全球市場占有率約4%。

該系列50000噸化學(xué)品/成品油船總長183米，垂線間長175米，型寬32.2米，型深19.1米，結(jié)構(gòu)吃水13.3米，海水比重1.025，設(shè)計吃水11米時的載重量為37900噸，結(jié)構(gòu)吃水13.3米時的載重量為49900噸。

目前新時代造船公司共承接了22艘該型50000噸化學(xué)品油船，船東分別來自英國、沙特等國家，到目前為止，企業(yè)已成功交付了8艘該型50000噸化學(xué)品油船。

10月24日，該公司建造的2^#32.5萬噸超大型礦砂船順利下水。該型船總長340米，垂線間長333.1米，船寬62米，型深29.5米，結(jié)構(gòu)吃水21.4米，載重32.5萬噸，入韓國船級社（KR）。這是該公司為韓國船東泛洋海運公司建造的6艘32.5萬噸超大型礦砂船系列船的第二艘，后續(xù)船舶的生產(chǎn)正在有序開展。 (黃斌)

 中船澄西船舶修造有限公司一船交付、一船下水、一船搭載10月23日，該公司為韓國SM集團建造的25號8.2萬噸散貨船“SM ROBERTS BANK”號命名交付。該型船總長229米，型寬32.26米，設(shè)計吃水12.2米，滿足無限航區(qū)航行要求。與傳統(tǒng)的8.2萬噸散貨船相比，該船環(huán)保性能大幅提升，主柴油發(fā)電機配置了選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)，主機配置廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)，可滿足散貨船、油船協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)（HCSR）、國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)等新規(guī)范規(guī)則要求。

10月18日，該公司為韓國SM集團建造的26號8.2萬噸散貨船順利下水，該型散貨船是中船澄西為韓國SM集團建造的第4艘8.2萬噸散貨船。

隨后，為SM集團建造的27號8.2萬噸散貨船分段上船臺連續(xù)搭載。（張藝謀）

 南通象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司一船交付、一船開工10月21日，該公司為日本公司建造的首制6.35萬噸散貨船“NORD YUCATAN”號簽字交船。象嶼海裝黨支部書記、總經(jīng)理秦偉民及相關(guān)負(fù)責(zé)人出席了簽字儀式。該船型長199.9米，型寬32.26米，型深18.9米，結(jié)構(gòu)吃水13.5米，設(shè)計航速13.5節(jié)，入級法國船級社（BV），是日伸海運株式會社在象嶼海裝訂造的19艘系列散貨船中第1艘，也是國內(nèi)交付的首艘滿足“2017版共同結(jié)構(gòu)規(guī)范”的新型超大靈便型散貨船。

24日，該公司為日本洞云船東建造的第2艘6.35萬噸散貨船“XY011”號舉行了續(xù)開工儀式。該船型長199.9米，型寬32.26米，型深18.9米，結(jié)構(gòu)吃水13.5米，設(shè)計航速13.5節(jié)，入BV船級社。（南通象嶼）

揚州中遠(yuǎn)海運重工第四艘40萬噸礦砂船于10月15日命名交付 “遠(yuǎn)華海”輪船長362米，型寬65米，型深30.4米，結(jié)構(gòu)吃水23米，是一代綠色、節(jié)能、環(huán)保超大型礦砂運輸船。截至10月中旬，揚州中遠(yuǎn)海運重工實現(xiàn)交付船舶12艘，269萬載重噸。

10月24日，該公司一日完成4個生產(chǎn)大節(jié)點。公司建造的6.4萬噸散貨船、40萬噸礦砂船（H1450）分別起錨出江試航；與此同時，兩艘8.2萬噸散貨船（N938、N939）在工場部內(nèi)業(yè)車間順利開工；40萬噸礦砂船（H1451）在3^#船塢順利下水出塢。（鄒偉）                      

江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司完成多個生產(chǎn)節(jié)點該公司近期九天內(nèi)完成交付、下水、開工等多個生產(chǎn)節(jié)點。

10月21日，鎮(zhèn)江船廠為幾內(nèi)亞鋁土礦項目建造的系列工程船舶第二批次首艘3600hp頂推船“益拖201”完工交付，順利啟航。22日，為南京港(集團)有限公司設(shè)計建造的4400PS、3600PS，2艘全回轉(zhuǎn)消拖兩用港作拖輪開工建造。25日，為交通部東海航海保障中心建造的兩艘海事測量船“海巡16601”、“海巡1660”順利吊裝下水。28日，為張家港港務(wù)集團有限公司設(shè)計建造的4400HP全回轉(zhuǎn)拖船“張港28”順利吊裝下水。29日，為中遠(yuǎn)海運散貨運輸有限公司參與的“一帶一路”重大建設(shè)項目而批量建造的系列工作船第5艘“益拖203”順利下水。（劉磊）

全國首條京杭運河千噸級純電動運輸船“中天電運001”順利下水 10月18日，江蘇金洋造船有限公司碼頭鳴響禮炮，1000噸級純電動運輸船“中天電運001”借助墊在船底的氣囊，緩緩滑入水中。

這是全國首條京杭運河千噸級“雙電”（鋰電池與超級電容）驅(qū)動的船舶。整船電池容量為1458KWh，充電僅需2.5小時，續(xù)航可達50公里，主要航行于京杭大運河水域，用于中天鋼鐵集團中盛碼頭到常州鐘樓區(qū)連江橋碼頭的礦渣運輸。該船總長49.8米，型寬10.6米，型深3.9米,吃水3.1米，設(shè)計航速10公里/小時，載重噸為1000噸,配船員4人，是一艘以雙電(鋰電池+超級電容)為動力能源系統(tǒng)，采用2臺160KW的電動機作為動力推進的純電動船。

10月25日，該公司承建的50M長江委水政監(jiān)察執(zhí)法躉7號船順利下水，該船船長50米，船寬11米，型深2米，吃水1米，航區(qū)為B級，有三層上層建筑。（金洋）

南高精大型遠(yuǎn)洋拖網(wǎng)漁船可調(diào)槳推進系統(tǒng)試航成功 近期，由南京高精船用設(shè)備有限公司為黃海造船有限公司批量供貨的大型遠(yuǎn)洋拖網(wǎng)漁船可調(diào)槳推進系統(tǒng)與側(cè)推在中國黃海海域圓滿完成各項航行試驗，后期將遠(yuǎn)赴南美進行遠(yuǎn)洋漁業(yè)作業(yè)。  

70m大型遠(yuǎn)洋拖網(wǎng)漁船采用單機單槳配置，南高精負(fù)責(zé)可調(diào)槳推進系統(tǒng)整體設(shè)計生產(chǎn)制造，包括側(cè)推、齒輪箱、軸帶發(fā)電機、可調(diào)槳、液壓系統(tǒng)、大型高效導(dǎo)流管、高彈聯(lián)軸器與主推進控制系統(tǒng)等在內(nèi)的全部可調(diào)槳推進系統(tǒng)設(shè)備，單臺3480kW柴油機通過齒輪箱變速后分別驅(qū)動1500kW軸發(fā)電機與大型可調(diào)槳，軸發(fā)電機發(fā)電供側(cè)推與船上其他設(shè)備使用。（高晶）

南京中船綠洲機器有限公司自主研制國內(nèi)最大打樁船起重絞車順利發(fā)貨 近日，該公司為中交第三航務(wù)工程局有限公司130米打樁船配套的起重絞車，順利通過CCS檢驗及用戶驗收并陸續(xù)發(fā)貨。這是中船綠洲迄今為止承制的最大噸位的自主打樁船起重絞車,標(biāo)志著公司在超大型工程船配套錨絞機產(chǎn)品設(shè)計建造領(lǐng)域?qū)嵙M一步提升。 (龔輝平)

江科大精彩亮相深圳中國海洋經(jīng)濟博覽會 10月15日，具有海洋經(jīng)濟發(fā)展風(fēng)向標(biāo)之稱的中國海洋經(jīng)濟博覽會在深圳會展中心開幕。

為展示江科大海裝院近年來的成果，該院攜帶相關(guān)科研成果在展會亮相，近百平方米的展臺進行了特裝，設(shè)備、展品、展板擺放井然有序，吸引業(yè)界的關(guān)注。海軍研究院、江蘇省自然資源廳等領(lǐng)導(dǎo)、專家蒞臨展臺，與現(xiàn)場人員進行交流，了解海裝院海洋裝備研制發(fā)展情況；展會期間，該院與深圳、煙臺、東莞等地海洋產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)人進行了接洽，初步達成了有關(guān)意向。

據(jù)悉，江蘇船企也踴躍報名參加了此次中國海洋經(jīng)濟博覽會，江蘇亞星錨鏈股份有限公司、江蘇新?lián)P子造船有限公司等單位組織參加。（夏季）