[刊首信息] 2019年1-7月江蘇省船舶工業(yè)發(fā)展情況 據(jù)統(tǒng)計(jì)，江蘇全省1-7月份造船完工量為172艘1131.4萬載重噸，同比增長11.2%，出口船舶占95.7%。造船完工量占世界市場份額的18.6%，占全國份額的51.2%。

三大造船基地造船完工量為121艘927.7萬載重噸，同比增長0.8%，出口船舶占95.7%。造船完工量占世界市場份額的15.2%，占全國份額的42%，占全省總量的82%。

全省新接訂單量為119艘648.5萬載重噸，同比下降41.7%，出口船舶占97.7%。新接訂單量占世界市場份額的21.3%，占全國份額的44.1%。

三大造船基地新接訂單量為85艘632萬載重噸，同比下降36.9%，出口船舶占97.7%。新接訂單量占世界市場份額的20.8%，占全國份額的43%，占全省總量的97.5%。

全省手持訂單量為719艘3997.6萬載重噸，同比增長1.0%，出口船舶占94.3%。手持訂單量占世界市場份額的21.1%，占全國份額的48.8%。

三大造船基地手持訂單量為493艘3464.7萬載重噸，同比增長5.2%，出口船舶占95.4%。占世界市場份額的18.3%，占全國份額的42.3%，占全省總量的86.7%。(秘書處)

國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“船載無人潛水器收放系統(tǒng)”通過總體設(shè)計(jì)方案評(píng)審8月22日，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“船載無人潛水器收放系統(tǒng)”總體設(shè)計(jì)方案評(píng)審會(huì)議在鎮(zhèn)江舉行。評(píng)審專家組由“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備”重點(diǎn)專項(xiàng)總體專家組成員、科研院所相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜业冉M成。江蘇科技大學(xué)副校長俞孟蕻教授、科技處處長王志東教授、海洋裝備研究院院長蔣志勇教授、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人盧道華教授，以及各子項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、課題負(fù)責(zé)人等近40人參加評(píng)審會(huì)。

“船載無人潛水器收放系統(tǒng)”作為國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備”重點(diǎn)專項(xiàng)任務(wù)之一，由江蘇科技大學(xué)作為項(xiàng)目總體單位。該項(xiàng)目針對(duì)多種類無人潛水器規(guī)范化海上試驗(yàn)的需要，研制船載無人潛水器收放系統(tǒng)，開展安全高效的海試作業(yè)和維護(hù)保障。項(xiàng)目匯集了國內(nèi)船舶與海洋工程領(lǐng)域優(yōu)秀研發(fā)團(tuán)隊(duì)，利用在艦船、海洋裝備等方面雄厚的基礎(chǔ)和研發(fā)實(shí)力，通過方法創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，實(shí)施船載無人潛水器收放系統(tǒng)的智能化。

“船載無人潛水器收放系統(tǒng)”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、海裝院盧道華教授匯報(bào)了項(xiàng)目研究時(shí)間節(jié)點(diǎn)、主要技術(shù)指標(biāo)、以及目前進(jìn)展情況。專家們認(rèn)真聽取了項(xiàng)目組匯報(bào)、審查了項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告及設(shè)計(jì)文件，通過現(xiàn)場質(zhì)詢，提出了一些修改意見和建議，一致同意通過總體方案設(shè)計(jì)評(píng)審。 (夏紀(jì)福）

[生產(chǎn)與經(jīng)營] 招商工業(yè)南京金陵船廠江蘇金陵公司成為省內(nèi)首家通過一級(jí)I類生產(chǎn)條件新標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審船舶企業(yè)8月26日下午，該公司一級(jí)I類一般鋼制船舶生產(chǎn)條件復(fù)審評(píng)價(jià)會(huì)在儀征召開。江蘇省工業(yè)和信息化廳副廳長高清，揚(yáng)州市副市長方桂林，儀征市副市長李強(qiáng)，揚(yáng)州市工信局局長王正年，招商工業(yè)總經(jīng)理助理、南京金陵船廠有限公司總經(jīng)理、江蘇金陵公司董事長姜福海，金陵船廠副總經(jīng)理、江蘇金陵公司總經(jīng)理江家忠等領(lǐng)導(dǎo)參加本次會(huì)議。會(huì)議由江蘇省國防科工辦民爆船舶處副處長程夢瑋主持。

本次評(píng)審是自2013年取證評(píng)審后的第二次復(fù)審,評(píng)審組依據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)《船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評(píng)價(jià)方法》(CB/T3000-2019)，通過匯報(bào)、答疑、討論、現(xiàn)場考察、資料核查等方式,對(duì)公司建造技術(shù)能力要求、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品要求、人員要求、計(jì)量檢測要求、生產(chǎn)設(shè)施要求、生產(chǎn)設(shè)備要求、管理要求、安全生產(chǎn)、節(jié)能環(huán)保、職業(yè)健康和社會(huì)責(zé)任等方面分別進(jìn)行了細(xì)致全面的審核。一致同意該公司通過復(fù)審評(píng)審。 (金陵)

揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工13500TEU集裝箱船順利命名交付8月30日，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工聯(lián)合上海江南長興造船為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)建造的13500TEU集裝箱船在上海順利命名交付。至此，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的3艘國內(nèi)最大新巴拿馬型13500TEU系列集裝箱船項(xiàng)目圓滿收官。

中遠(yuǎn)海運(yùn)重工副總經(jīng)理、揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工董事長韓成敏，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理王志峰、黨委書記張凱藝，中國船級(jí)社江蘇分社副總經(jīng)理張東標(biāo)等領(lǐng)導(dǎo)出席命名交付儀式并登船參觀。

13500TEU系列集裝箱船型長366米，型寬48.20米，型深30.20米，設(shè)計(jì)吃水13.5米，設(shè)計(jì)航速23節(jié)，主要性能指標(biāo)和綠色環(huán)保水平均達(dá)到世界一流水平，在船舶智能化方面，實(shí)現(xiàn)了“智能航行”、“智能機(jī)艙”、“智能能效”和“智能平臺(tái)”為一體，取得了LR船級(jí)社BOXMAX（V、W）入級(jí)符號(hào)，EEDI滿足IMO PHASE3排放要求，船用設(shè)備和材料取得了中國船級(jí)社GREEN SHIPII入級(jí)符號(hào)。 (蔣真?zhèn)?周曉雨)

中船澄西船舶修造有限公司改裝的1.4萬平方米大型牲畜運(yùn)輸船“普瑞斯”號(hào)順利交付8月18日，該公司改裝的1.4萬平方米大型牲畜運(yùn)輸船“普瑞斯”號(hào)順利交付，該船是全球首艘滿足澳大利亞海事安全局（AMSA）2018升級(jí)版規(guī)范的牲畜船。

“普瑞斯”輪原由一艘1100TEU的集裝箱船改為具有約1.4萬平方米的牲畜運(yùn)輸船，全船總長136米、型寬25米、型深14米，主要用于運(yùn)輸活體牛羊。該船圍欄面積1.4萬多平方米，可一次性裝載4.2萬頭活羊或者1.2萬頭活牛。在中船澄西修船各條線的能工巧匠的不懈努力下，該船經(jīng)過結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的“大換血”改裝，進(jìn)行了大量的鋼制工程改裝以及新增飼料輸送系統(tǒng)1套、發(fā)電機(jī)3臺(tái)、造水機(jī)4臺(tái)及牲畜區(qū)風(fēng)機(jī)等；甲板新加生活區(qū)和3臺(tái)甲板吊、1套救生艇等設(shè)施。

中船澄西于2010年涉足牲畜運(yùn)輸船改裝市場，是中國最具牲畜運(yùn)輸船改裝高水平和高質(zhì)量的優(yōu)秀船舶企業(yè)之一。(張藝謀）

金陵船廠交付中谷物流第二艘1900箱集裝箱船8月30日，該公司為上海中谷物流股份有限公司建造的第二艘1900箱集裝箱船““中谷東?！陛啞闭浇淮?/span>

1900TEU集裝箱船是“新一代曼谷型”集裝箱船，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院開發(fā)設(shè)計(jì)。是一型標(biāo)準(zhǔn)的東南亞航線集裝箱船，尤其適合曼谷港口。船長172米，型寬27.5米，最大吃水9.5米，載重量約23900噸，設(shè)計(jì)航速約19節(jié)，總箱位數(shù)1908TEU，能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）低于國際海事標(biāo)準(zhǔn)22%，達(dá)到了Ⅱ階段能效水平。此外，秉承“綠色發(fā)展”理念，這款1900TEU集裝箱船滿足所有現(xiàn)行公約和規(guī)范對(duì)船舶環(huán)保的要求，所有燃料油艙均為雙殼保護(hù)，極大降低了事故性溢油風(fēng)險(xiǎn)。（金陵）

啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工首個(gè)浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船改裝項(xiàng)目“FPSO HELANG”成功交付8月17日，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工首個(gè)浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船改裝項(xiàng)目“FPSO HELANG”成功交付。

“FPSO HELANG”改裝歷時(shí)7個(gè)多月，涉及近5000根管子的預(yù)制及安裝，2萬米Tubing管的安裝，280公里的電纜敷設(shè)及接線，5個(gè)模塊的建造，15次模塊和大型設(shè)備的吊裝及集成，17012個(gè)ITR的MC交驗(yàn)，以及模塊總裝和聯(lián)調(diào)。在“FPSO HELANG”的改裝過程中,啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工上下齊心協(xié)力，克服萬難，最終按照船東要求按時(shí)交付。(啟宣)

中航鼎衡順利交付7950噸化學(xué)品船8月27日，由中航船舶承接、中航鼎衡建造的7950噸化學(xué)品2^#船“SEDNA”號(hào)正式簽字交付船東運(yùn)營。至此，7950噸化學(xué)品船項(xiàng)目圓滿收官。“SEDNA”型長116米，寬18米，設(shè)計(jì)吃水6.5米，二類化學(xué)品船，入籍BV船級(jí)社，主機(jī)配備脫硝裝置。截至目前，已成功交付各類化學(xué)品船9艘。（邵若清）

泰州口岸船舶有限公司獲8艘40000噸散貨船訂單8月29日，該公司與國外船東簽署8艘40000噸散貨船建造合同，首制船計(jì)劃2021年8月交付。

此次簽訂的40000噸散貨船型長179.95米，垂直間長177.0米，型寬32.0米，型深15.0米，設(shè)計(jì)吃水9.5米，服務(wù)航速13.98節(jié)。（楊棚生）

揚(yáng)子三井首制82000噸散貨船滾裝下水8月19日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)江蘇揚(yáng)子三井造船有限公司首制82000DWT散貨船順利完成下水。該船既是太倉基地及揚(yáng)子三井造船的首制船，也是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)首次運(yùn)用平地造船工藝進(jìn)行船舶建造。

8月18日至19日，完成了將新船從平地滾裝至浮船塢下水、靠泊舾裝碼頭的任務(wù)。整個(gè)下水過程順利暢通，為該廠區(qū)后續(xù)批量造船打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（揚(yáng)子江船業(yè)）

大津重工順利舉行80米工作躉船交付儀式8月19日，大津重工為江蘇鎮(zhèn)江海事局建造的80米工作躉船“蘇海事躉208”在我司舾裝碼頭順利舉行簽字交付儀式。該項(xiàng)目交付后將直接服務(wù)于江蘇海事及長江鎮(zhèn)江五峰山大橋橋區(qū)水上交通管理。（魏丹）

江蘇海通海洋工程裝備有限公司同日兩船出塢8月31日，由該公司建造的一艘52500噸散貨船下水儀式順利舉行。該船總長199.99米，型寬32.6米，型深15.6米，設(shè)計(jì)吃水10.8米，入級(jí)中國船級(jí)社。船東代表、船級(jí)社代表及公司領(lǐng)導(dǎo)參加了該儀式。

同日，該公司建造的一艘出口荷蘭的135M油輪船體順利出塢。該船總長134.99米，型寬22.8米，型深7.1米，設(shè)計(jì)吃水5.5米，入級(jí)英國勞氏船級(jí)社。（顧軍）

泰州口岸船舶有限公司9150噸化學(xué)品船開工建造8月26日，該公司與法國船東建造的9150噸成品油/IMO2化學(xué)品船在聯(lián)合車間點(diǎn)火開工。

該船型長120米，兩柱間長117米，型寬21.8米，型深9米，設(shè)計(jì)吃水5.8米，設(shè)計(jì)航速12節(jié)，入級(jí)RINA。該船采用全電力推進(jìn)系統(tǒng)，艉部設(shè)置兩臺(tái)高效的電力驅(qū)動(dòng)全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)器，艏部配備一臺(tái)側(cè)推進(jìn)器；6對(duì)貨艙采用單艙單泵形式，各設(shè)有1對(duì)電動(dòng)深井泵；船上配有滿足IMO 2020 SOx排放要求的SCRUBBER、NOx TIII、BWMT及污水排放控制等處理系統(tǒng)，滿足現(xiàn)行和即將生效的相關(guān)海域所有排放環(huán)保要求。（楊棚生）

江蘇金洋造船有限公司一船下水、一船開工 日前，該公司建造的2000噸散貨船下水，該船長61米，型寬11.7米，型深4.4米，吃水3.6米。另為長江水文局江陰水文站建造的30米躉船開工建造,該船長30米，型寬7米,型深1.5米,吃水0.5米。(金洋)