[刊首信息] 2019年1-6月江蘇省船舶工業(yè)發(fā)展情況據(jù)統(tǒng)計，江蘇全省2019年上半年造船完工量為152艘1041萬載重噸，同比增長17.7%，出口船舶占96.1%。造船完工量占世界市場份額的20.0%，占全國份額的53.0%。

三大造船基地造船完工量為106艘854.4萬載重噸，同比增長3.1%，出口船舶占96.0%。占世界市場份額的16.4%，占全國份額的43.5%，占全省總量的82.1%。

全省新接訂單量為112艘579.4萬載重噸，同比下降46.2%，出口船舶占97.4%。新接訂單量占世界市場份額的24.9%，占全國份額的48.0%。

三大造船基地新接訂單量為79艘564萬載重噸，同比下降41.8%，出口船舶占97.4%。占世界市場份額的24.2%，占全國份額的46.8%，占全省總量的97.3%。

全省手持訂單量為732艘4018.9萬載重噸，同比下降1.6%，出口船舶占94.2%。手持訂單量占世界市場份額的21.1%，占全國份額的49.2%。

三大造船基地手持訂單量為502艘3470萬載重噸，同比增長3.3%，出口船舶占95.2%。占世界市場份額的18.2%，占全國份額42.5%，占全省總量86.3%。（秘書處）

[生產(chǎn)與經(jīng)營]啟東中遠(yuǎn)海運海洋工程有限公司“高德4號”半潛式生活平臺成功交付7月4日，由該公司設(shè)計建造的“高德4號”（SAFEEURUS）半潛式生活平臺成功交付?！案叩?/span>4號”海洋生活平臺系“高德3號”的姊妹船，是啟東中遠(yuǎn)海運海工為全球最大的海上居住平臺的營運商PROSAFE設(shè)計建造的。全船共設(shè)有237個雙人間和26個單人間，可供500人生活居住和240人同時用餐，相當(dāng)于一個豪華的海上“五星級賓館”。平臺全長95米，型寬67米，型深35.7米，高近60米，平臺設(shè)計吃水8.6-20米，最大排水量達(dá)33300噸。平臺配備6臺主機(jī)、6臺推進(jìn)器、DP3動態(tài)定位、8點錨泊輔助定位系統(tǒng)和先進(jìn)的可伸縮式棧橋，能最大程度地保護(hù)船上工作人員的生命安全，可以滿足北海、墨西哥灣、巴西海域等區(qū)域作業(yè)要求。

 “高德”系列平臺采用荷蘭GustoMSC-OCEAN500船型，平臺電氣、通風(fēng)、管路等系統(tǒng)基本設(shè)計以及全部詳細(xì)設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計均由啟東中遠(yuǎn)海運海工獨立自主完成?！案叩?/span>1號”、“高德2號”、“高德3號”分別于2015年1月5日、2015年9月2日、2016年2月4日成功交付，并受到船東公司一致好評。（啟宣）

金陵船廠交付土耳其第3艘6.4萬噸散貨船7月2日，南京金陵船廠有限公司為土耳其DENSAY公司建造的第3艘6.4萬噸散貨船簽字交船。

該船總長199.9米，型寬32.26米，型深18.5米，航速14.4節(jié)，是廣受市場青睞的新一代綠色環(huán)保船型。（李文寶）

南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)工程有限公司舉行美森輪船第50艘船完工慶典儀式7月9日，該公司與美森輪船舉辦第50艘船合作完工慶典儀式，慶祝20年的良好合作。招商局工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理朱桂明，中遠(yuǎn)海運重工副總經(jīng)理趙增山出席儀式。

美國美森輪船是一家有著137年歷史的美國跨太平洋集裝箱航運公司，其快捷、準(zhǔn)時和卓越的理念與南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)“ON TIME”服務(wù)理念相通，與中遠(yuǎn)海運重工“卓越”建造理念不謀而合。20年的合作，美森輪船已成為南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)修理改裝核心客戶之一。從2001年美森第一艘船“利輝”輪在南通遠(yuǎn)洋船務(wù)完工啟航，到2019年7月9日“瑪納瓦利”輪完工。23艘船舶，50艘次修理，2698日日夜夜，美森輪船創(chuàng)下南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)為同一航運公司修理改裝船舶最多、合作時間最長的記錄。

南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)總經(jīng)理李榮表示，南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)正在全面推進(jìn)“花園式”工廠建設(shè)，致力于打造近代船舶工業(yè)旅游示范點，將以嶄新面貌，張開雙臂迎接美森輪船和全球各大航運公司更多合作、更牢固友誼、更美好未來。（顧曉燕）

泰州口岸船舶為廣東雙泰再交一艘“口岸型”客滾船7月10日，該公司為廣東船東建造的一艘50車/999客客滾船“雙泰37”輪舉行完工階段四方認(rèn)證儀式。

據(jù)了解，自2002年起，口岸船舶為雙泰集團(tuán)建造并按期交付了多批40車/680客、50車/960客、50車/999客等類型的客滾船。隨著“雙泰37”的完工交付，雙泰集團(tuán)運營的13艘客滾船舶清一色均為“口岸制造”，足見“口岸型”客滾船的品牌影響力和市場美譽度。該型船總長125.70米，垂直間長119.00米，型寬20.91米，型深6.50米，設(shè)計吃水4.45米，設(shè)計航速13.5節(jié)，入級CCS。（楊棚生）

新大洋造船有限公司交付一艘皇冠63500噸散貨船7月9日上午，新大洋造船舉行為中航租賃建造的皇冠63500載重噸散貨船命名交船儀式，該船命名為“GEMINI CONFIDENCE”號。

據(jù)悉，新大洋造船今年計劃交船11艘，DY158是今年交付的第3艘船，前兩艘均為8.2萬噸散貨船。隨著該船的交付，7月份，新大洋造船將迎來成立以來的第一個交船高峰期，包括DY158在內(nèi)共計劃交船4艘。（丁小兵）

泰州三福船舶工程有限公司交付一艘3.45萬噸成品油化學(xué)品船 7月3日上午，該公司為新加坡船東建造的3.45萬噸成品油/化學(xué)品船，順利交付，開啟了她的首航。

該船總長180米，垂線間長175米，型寬30米，型深15.4米，設(shè)計吃水9.2米，結(jié)構(gòu)吃水10米，入級英國勞氏船級社（LR）。

該船為新型節(jié)能環(huán)保型Ⅱ類化學(xué)品船，滿足國際船舶防止油污染的相關(guān)公約、OCIMF國際海洋石油公司協(xié)會規(guī)則、USCG美國海岸警衛(wèi)隊對在通航水域作業(yè)的外國旗幟的相關(guān)規(guī)定、IMO國際海事組織最新噪音規(guī)則、Exxon Mobil?？松梨诠景踩?guī)則、EEDI新船能效設(shè)計指數(shù)等。該船安裝了USCG認(rèn)可的壓載水處理系統(tǒng)，同時安裝了脫硫塔系統(tǒng)，滿足即將生效的廢氣排放規(guī)則。（邵同華）

中航鼎衡造船有限公司交付一艘17500噸化學(xué)品船7月2日，由中航船舶承接、中航鼎衡建造的17500噸化學(xué)品船2^#船THUN LONDON號正式簽字交付船東運營。

17500噸化學(xué)品系列船總計5艘，該船是17500系列船的第2艘。該船是中航鼎衡為ERIK THUN航運集團(tuán)建造交付的第3艘船舶，交付時間比合同期提前28天。

該系列船3^#船已于6月初下水出塢，4^#、5^#船接力進(jìn)塢，開始塢內(nèi)建造周期。

截至目前，中航鼎衡2019年已成功交付各類化學(xué)品船8艘。（邵若清）

鎮(zhèn)江船廠順利交付2艘全回轉(zhuǎn)拖船7月11日，由江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司為廣西北部灣港拖輪有限公司設(shè)計建造的2艘3824kW全回轉(zhuǎn)拖船——“新北部灣港5”、“新北部灣港6”完工交付，順利起航。（劉磊）

江蘇蘇洋船舶工程有限公司交付一艘60米全回轉(zhuǎn)車客渡船7月10日，該公司為太倉輪渡公司建造的60米全回轉(zhuǎn)車客渡船“太海汽渡12”順利交付。

該船由江蘇省船舶設(shè)計研究所設(shè)計，總長60米，型寬15.7米，型深3.5米，設(shè)計吃水2.35米，設(shè)計航速18.5km/h，載客定額140人，A級航區(qū)。（吳志紅）

國產(chǎn)極地探險郵輪在江蘇海門開啟試航之旅7月10日清晨，“招商極地郵輪1號”緩緩駛離江蘇海門基地的碼頭，前往東?；B山海域，開啟了為期7天的出海試航之旅。

這是我國首艘自主建造的郵輪，也是中國造船史上第一艘極地探險郵輪。此次試航，標(biāo)志著我國郵輪本土建造邁出了堅實一步，引領(lǐng)并驅(qū)動了國內(nèi)船舶制造企業(yè)踏上“郵輪中國制造”新征程。

此次出海試航的極地探險郵輪1號船，是由招商局工業(yè)集團(tuán)與美國SunStone公司簽訂建造4+6艘極地探險郵輪合同的首制船，于2018年3月16日在招商工業(yè)集團(tuán)海門基地開工建造，開辟了“郵輪中國造”的先河。該船長104.4米、寬18.4米、總噸位約8000噸，房間有135間，設(shè)計航速不小于15.5節(jié)。（彭軍君 郗林 楊昊煒）

江蘇新時代造船有限公司32.5萬噸超大型礦砂船建成下水7月2日，該公司建造的“SEA GUAIBA”號礦砂船順利下水，此船為該公司承接的6艘32.5萬噸系列船型的首制船，也是有史以來建造的最大噸位船舶。

這艘超大型礦砂船，是與韓國船東泛洋海運敲定的6艘32.5萬噸超大型礦砂船訂單中的一艘。船長340米，垂線間長333.1米，船寬62米，船深29.5米，結(jié)構(gòu)吃水21.4米，載重32.5萬噸，入KR船級社。系列32.5萬噸大型礦砂船的承建，使新時代造船的散貨船建造在噸位上又實現(xiàn)了重大突破，完成了從萬噸到30多萬噸的全覆蓋，再次完善了企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

另：7月5日上午，該公司舉行10^#50000噸化學(xué)品油船簽字交付儀式，公司總經(jīng)理劉海金、常務(wù)副總經(jīng)理張玉永、船東代表一起出席。

據(jù)悉，今年該公司預(yù)計交付船舶31艘，合計載重噸約395.2萬噸，合同金額約13.6億美元。1-6月份，該公司已完工交付船舶17艘計202.9萬載重噸。（盧浴宇）

中船澄西船舶修造有限公司完成一船下水一船搭載兩大節(jié)點7月8日，該公司為韓國SM集團(tuán)建造的的25號8.2萬噸散貨船順利下水，中船澄西黨委書記、董事長陸子友，總經(jīng)理姜濤，黨委副書記、紀(jì)委書記翟金勇，副總經(jīng)理姜道如等出席下水儀式。

該艘散貨船是中船澄西為韓國SM集團(tuán)建造的第3艘8.2萬噸散貨船，具備能耗低、安全可靠、操作靈活等特點，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。7月9日，該公司為交銀租賃建造的16號8.2萬噸散貨船分段上船臺連續(xù)搭載。（張藝謀）

江蘇韓通船舶重工有限公司一艘8.2萬噸散貨船順利下水  7月6日，該公司為日新公司建造的8.2萬噸散貨船順利下水，該船為同系列8艘船中的第4艘船舶，該系列船由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，總長229.00米，型寬32.26米，型深20.05米，入法國船級社（BV）。（韓軒）