[刊首信息] 江蘇省委書記婁勤儉到中船動力調(diào)研 4月11日，江蘇省委書記婁勤儉到中船集團所屬中船動力有限公司調(diào)研。
在中船動力有限公司，婁勤儉深入機加工中心、裝試車間，考察公司主要產(chǎn)品制造情況。得知公司主要產(chǎn)品連續(xù)多年國內(nèi)市場占有率第一，已形成了全球技術(shù)服務(wù)的業(yè)務(wù)格局，婁勤儉希望公司充分發(fā)揮優(yōu)勢拉長產(chǎn)業(yè)鏈，為地方經(jīng)濟發(fā)展做出更大貢獻，在安全和環(huán)保方面充分發(fā)揮央企的榜樣示范作用。
婁勤儉強調(diào)，必須堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，持續(xù)深化解放思想，切實把新發(fā)展理念貫徹落實到轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展的實踐之中，堅決守住發(fā)展底線，以擔(dān)當作為實現(xiàn)穩(wěn)中求進，堅持創(chuàng)新驅(qū)動加快推動發(fā)展動力轉(zhuǎn)換，努力推動高質(zhì)量發(fā)展取得扎實成效。
中船集團公司黨組成員、副總經(jīng)理錢建平陪同調(diào)研。（朱小婷）
八省市船舶行業(yè)協(xié)會會長、秘書長聯(lián)席會在江科大召開 為加強各地區(qū)合作與交流，凝聚各省市船舶行業(yè)集體智慧，4月1日，由江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會承辦的第三屆八省市船舶行業(yè)協(xié)會會長、秘書長聯(lián)席會在江科大召開。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長譚乃芬、江蘇科技大學(xué)黨委書記葛世倫、江蘇船協(xié)常務(wù)副會長尤熙與來自上海、浙江、廣東、福建、山東、遼寧、江西以及江蘇等主要造船省市行業(yè)協(xié)會的負責(zé)人參加會議。江科大海裝院院長、江蘇船協(xié)秘書長蔣志勇主持會議。
會議聚焦當前船舶行業(yè)面臨的新情況新問題，就如何促進船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級為話展開熱烈的討論。各地方船協(xié)負責(zé)人交流了各地區(qū)船舶工業(yè)發(fā)展情況，分享新形勢下做好協(xié)會服務(wù)工作的經(jīng)驗與體會，與會人員還對未來船舶行業(yè)發(fā)展趨勢進行研判。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長譚乃芬對當前全球及我國船舶和海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)形勢進行了分析。她說，當前船舶和海工市場的不確定性因素增加，更需要各個協(xié)會之間緊密配合與合作。我們要充分利用八省市協(xié)會會長、秘書長聯(lián)席會這個平臺，保持信息暢通與聯(lián)系。幫助企業(yè)提供個性化服務(wù)，共同為船舶行業(yè)解難題、促平穩(wěn)，謀發(fā)展，努力推動船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
江蘇科技大學(xué)黨委書記葛世倫在致辭中說，去年學(xué)校隆重召開了第三次黨代會，明確了建設(shè)國內(nèi)一流造船大學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略。江蘇更是造船大省，完工量占全國近40%，連續(xù)多年位居全國前列。學(xué)校雖幾經(jīng)變化，但船舶特色仍保持不變。始終把培養(yǎng)奉獻國家戰(zhàn)略需求、對船舶工業(yè)有情懷的人放在重要位置。面向未來，我們要緊緊搶抓高等教育內(nèi)涵發(fā)展機遇，加強與船舶企業(yè)單位的交流與合作，堅持走與行業(yè)、區(qū)域融合發(fā)展之路，緊密跟蹤國家和行業(yè)戰(zhàn)略需求，全面提升科技研發(fā)能力，為行業(yè)、區(qū)域培養(yǎng)所需人才，為海洋強國、造船強國目標的實現(xiàn)做出新的貢獻。（夏紀福）
[生產(chǎn)與經(jīng)營] 中航鼎衡造船有限公司再獲1+1艘雙燃料化學(xué)品船訂單 近日，中航船舶、中航鼎衡與老伙伴瑞典船東公司新簽訂了1+1艘16300噸雙燃料化學(xué)品船。本次簽單是在系列船還未全部交付的情況下，船東的第2次追加訂單，這是對中航鼎衡船舶建造質(zhì)量信賴的最好證明。得益于該船性能優(yōu)良，市場前景廣闊，客戶廣泛認可。
至此，中航鼎衡雙燃料推進動力項目已達13+1艘，其中已交付11艘（2艘4700立方米多用途液化氣船、4艘15000噸雙燃料化學(xué)品船以及5艘16300噸雙燃料化學(xué)品船）。（邵若清）
揚州中遠海運重工交付首制15.8萬噸原油船 4月1日，該公司為英國航運公司Zodiac Maritime Ltd.建造的15.8萬噸蘇伊士型原油船系列船首制船 “NEPTUNE MOON”在上海順利交船。
“NEPTUNE MOON”全長269米、型寬48米、型深23.4米，是揚州中遠海運重工繼順利建造交付4.6萬噸油船、11.4萬噸阿芙拉型油船、30.8萬噸VLCC之后，成功建造交付的又一節(jié)能環(huán)保、綜合性能達到國際先進水平的油輪產(chǎn)品，進一步提升了揚州中遠海運重工在油輪產(chǎn)品建造領(lǐng)域的競爭實力。（鄒偉）
揚子江船業(yè)交付EVALEND最后一艘8.2萬噸散貨船 4月10日，揚子江船業(yè)集團為希臘建造的8.2萬噸散貨船“SALT LAKE”輪簽字交船儀式在新?lián)P子造船舉行。
“SALT LAKE”輪于今年1月5日完成船臺下水，是四艘系列船中的最后一艘。該船于4月11日下午離港，開啟運營生涯。（揚子江船業(yè)）
泰州口岸船舶有限公司一船交付、一船開工 4月12日，該公司為德國集團批量建造的3.8萬噸散貨船首制船隆重舉行交接船和命名儀式。該公司董事長王俊澤、總經(jīng)理郭朝義共同簽署交接船文件。
船長180米，兩柱間長177米，型寬32米，型深15米，設(shè)計吃水9.5米，設(shè)計航速14節(jié)，入級英國勞氏船級社（LR）。該船屬新型靈便型綠色海豚系列，具有綠色環(huán)保、裝載量大、操作靈便、維修方便等顯著特點。
4月8日上午，該公司為德國船東批量建造的又一艘3.85萬噸散貨船在聯(lián)合車間點火開工。該船型長180米，兩柱間長177米，型寬32米，型深15米，設(shè)計吃水9.5米，設(shè)計航速14節(jié)，入級英國勞氏船級社（LR）。（楊棚生）
江蘇省無錫船廠有限公司交付秘魯船東一艘拖船 近日，該公司向秘魯海事與港口運營公司交付一艘Robert Allan設(shè)計的RAmparts 2400-W型船舶輔助拖船“Lima”號。
據(jù)介紹，“Lima”號有2艘姐妹船“Chincha”號和“Tupaq”號，2艘姐妹船于2016年也由無錫船廠交付。
此船符合美國船級社要求，設(shè)計具有最高的裝配標準，配有多達10名船員，裝配具有安全和高效的性能，用于進行船舶輔助、港口拖曳和消防等作業(yè)。（吳志紅）
金陵船廠一船下水、一船開工、兩船試航歸來4月8日上午，南京金陵船廠有限公司為安吉物流股份有限公司建造的首艘2300車位汽車滾裝船順利下水。中國船級社江蘇分社總經(jīng)理張凱\上海船舶研究設(shè)計院副院長萬水生\南京金陵船廠有限公司總經(jīng)理、黨委書記姜福海，黨委副書記覃烈，副總經(jīng)理丁健亮、顧問朱炳勇等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席了下水儀式。
安吉2300PCC系列船型的成功建造，將有利于雙方優(yōu)勢互補、實現(xiàn)合作共贏，充分體現(xiàn)了雙方在汽車船建造領(lǐng)域合作的進一步加深。
同日，該公司為意大利Grimaldi公司建造的首艘7800米車道滾裝船在儀征廠區(qū)點火開工。該船總長238米，型寬34米，航速20.8節(jié)，按意大利船級社（RINA）的入級標準建造，并滿足Green Plus的要求。
4月10日，該公司為丹麥DFDS公司建造的第二艘15500噸滾裝船順利試航歸來。該船總長235米，型寬33米，航速21節(jié)，擁有6700米車道承載能力和450架拖車空間，按英國勞式船級社（LR）的入級標準建造。4月8日，南京金陵船廠有限公司為摩納哥船東建造的第六艘81600噸散貨船試航歸來，順利完成各項海試目標。該船總長229米，型寬32.26米，航速14.2節(jié)，按照DNV GL入級標準建造。（李文寶）
鎮(zhèn)江船廠一艘2660kW全回轉(zhuǎn)拖船吊裝下水 4月8日，由江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司為唐山港曹妃甸拖船有限公司建造的2×1330kW全回轉(zhuǎn)拖船“曹港28”順利吊裝下水。（劉磊）
江蘇新韓通船舶重工有限公司一艘8.2萬噸散貨船開工 4月8日，該公司為船東建造的8.2萬噸散貨船順利開工，該船入級英國勞氏船級社。公司領(lǐng)導(dǎo)、船東、船檢代表參加了上述儀式。（韓軒）
南通潤邦海洋工程裝備有限公司600T自升式海上風(fēng)電大部件更換運維平臺順利開工 4月3日，該公司建造的600T自升式海上風(fēng)電大部件更換運維平臺順利開工。
該平臺為四樁腿自升式海上風(fēng)電作業(yè)平臺，設(shè)計總長78米，型寬40米，型深7米，最大作業(yè)水深（包括潮差）50米，樁腿設(shè)計插入土層最大深度25.5米。平臺艉部右舷設(shè)1臺最大起重能力600T，最大吊高120米（甲板以上）的繞樁式全回轉(zhuǎn)主起重機，艏部右舷設(shè)1臺最大起重能力120T輔起重機，具有DP-1級動力定位能力，能夠滿足近海航區(qū)短距離自航調(diào)遣，是國內(nèi)首艘專用于海上風(fēng)電大部件維修更換、運營維修的風(fēng)電運維平臺。（陳艷君）
中船動力有限公司舉行雙燃料發(fā)動機推介會4月9日，該公司舉行雙燃料發(fā)動機產(chǎn)品推介會，來自船東、船廠、設(shè)計院及船級社等100余人參加會議。推介會上，中船動力介紹了CMP-MAN L23/30DF、L28/32DF及L35/44DF系列雙燃料發(fā)動機產(chǎn)品及自主品牌ACD320G/DF發(fā)動機產(chǎn)品。DNV GL為L28/32DF雙燃料發(fā)動機頒發(fā)證書。
據(jù)介紹，CMP-MAN L23/30DF、L28/32DF及L35/44DF雙燃料機發(fā)動機在無需加裝任何后處理設(shè)備的前提下，完全滿足國際海事組織（IMO） Tier III的要求。以上系列雙燃料發(fā)動機采用低壓供氣系統(tǒng)，但燃油、滑油、壓縮空氣、冷卻水系統(tǒng)與常規(guī)柴油機幾乎完全相同，設(shè)計時與常規(guī)柴油機類似。CMP-MAN雙燃料發(fā)動機為本質(zhì)安全型雙燃料發(fā)動機，機上燃氣管路及連接膨脹節(jié)均采用雙壁形式，機上裝有排氣防爆閥、氮氣吹洗等裝置，結(jié)合SaCoSone控制系統(tǒng)，對機器運行狀態(tài)和供氣系統(tǒng)進行監(jiān)測和控制，確保機器運行安全、可靠。目前，上述機型已經(jīng)獲得DNV GL、ABS、CCS、LR、BV等船級社的型式認可。
截至3月底，中船動力已累計交付MAN許可證生產(chǎn)的中速柴油機6400余臺，低速柴油機150余臺。（朱小婷）